Byta fläktmotor
-
robka
- Nybörjare
- Inlägg: 8
- Blev medlem: tis dec 27, 2011 8:41 am
- Namn: Robert Karlsson
- Kör: Ford Focus-99
- Ort: Bromma
Byta fläktmotor
Hej.
Äger en Ford Focus-99
Är det mycket krångligt att byta fläktmotorn på egen hand?
Hittar motorer för 5-700 kr beg. Och verkstan vill ha ca 3 papp för att fixa en beg och sätta dit.
P.s Finns det ett bra sätt att kolla att motorn verkligen är trasig? Om man kör 12 v direkt var kopplar jag då för att se ifall det finns liv i den?
Mvh Robert
Äger en Ford Focus-99
Är det mycket krångligt att byta fläktmotorn på egen hand?
Hittar motorer för 5-700 kr beg. Och verkstan vill ha ca 3 papp för att fixa en beg och sätta dit.
P.s Finns det ett bra sätt att kolla att motorn verkligen är trasig? Om man kör 12 v direkt var kopplar jag då för att se ifall det finns liv i den?
Mvh Robert
-
JPStromberg
- Veteran
- Inlägg: 558
- Blev medlem: tor sep 17, 2009 7:56 pm
- Namn: Jan-Peter G Strömberg
- Kör: Ford Mondeo 2.5 Ghia X 04,
Ford Granada 2.8i Injection 85,
Ford Sierra 2.0 GL 83 aut - Ort: Stockholm
Hej
Kanske dum fråga, men om inte fläkten går alls så har du väl kollat säkringen? Eller går det bara på högsta läget? Då kan det vara ett motstånd som styr det hela. Fläkten sitter under/bakom handskfacket den bör du ta bort för att komma åt kontakter och skruvar till fläkten. Om du sänder ett PM till mig så kan jag ordna några bilder på hur det ser ut.
Jan-Peter
Kanske dum fråga, men om inte fläkten går alls så har du väl kollat säkringen? Eller går det bara på högsta läget? Då kan det vara ett motstånd som styr det hela. Fläkten sitter under/bakom handskfacket den bör du ta bort för att komma åt kontakter och skruvar till fläkten. Om du sänder ett PM till mig så kan jag ordna några bilder på hur det ser ut.
Jan-Peter
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Nej det det är väldigt enkelt att byta denna (http://bilder.lagabasen.se/delar/1084/1084221770vy1.jpg) efter att handsfacket demonterats.
Men som sagt går fläkten inte alls trots hel säkring och eventuellt kollat spänningen vid dess säkring. Så tyder detta i så fall till defekt fläktmotor som man där annars lämpligen ansluter spänning till dess anslutning på fläktmotorn (+).
Annars fungerar fläkten i regel alltid på det högsta läget (12Volt) medan lägre hastigheter går via fläktmotstånd.
Men som sagt går fläkten inte alls trots hel säkring och eventuellt kollat spänningen vid dess säkring. Så tyder detta i så fall till defekt fläktmotor som man där annars lämpligen ansluter spänning till dess anslutning på fläktmotorn (+).
Annars fungerar fläkten i regel alltid på det högsta läget (12Volt) medan lägre hastigheter går via fläktmotstånd.
-
robka
- Nybörjare
- Inlägg: 8
- Blev medlem: tis dec 27, 2011 8:41 am
- Namn: Robert Karlsson
- Kör: Ford Focus-99
- Ort: Bromma
Hej på er, tack för era svar.
Jag har kollat att säkringarna är ok.
Fläktmotståndet var det ej fel på.
Vi testade med 12 v vid motorn och vid de olika kontaktstiften på motståndet, men inget hände. Har ej kollat med spänning vid säkringen.
Mvh Robban
Jag har kollat att säkringarna är ok.
Fläktmotståndet var det ej fel på.
Vi testade med 12 v vid motorn och vid de olika kontaktstiften på motståndet, men inget hände. Har ej kollat med spänning vid säkringen.
Mvh Robban
Peter H skrev:Nej det det är väldigt enkelt att byta denna (http://bilder.lagabasen.se/delar/1084/1084221770vy1.jpg) efter att handsfacket demonterats.
Men som sagt går fläkten inte alls trots hel säkring och eventuellt kollat spänningen vid dess säkring. Så tyder detta i så fall till defekt fläktmotor som man där annars lämpligen ansluter spänning till dess anslutning på fläktmotorn (+).
Annars fungerar fläkten i regel alltid på det högsta läget (12Volt) medan lägre hastigheter går via fläktmotstånd.
