(Focus-02) Laga och byta ut eller ge upp...
-
Landsvägen
- Nybörjare
- Inlägg: 1
- Blev medlem: ons mar 14, 2012 6:51 am
- Namn: Magnus B
- Kör: Focus
- Ort: Stockholm
(Focus-02) Laga och byta ut eller ge upp...
Hej,
är ny här och måste erkänna att min kunskap om bilar och motorer är mycket begränsad. Är glad att det här forumet finns.
Jag kör en nybesiktad Ford Focus 1.6 -02 som gått snart 15000 mil. Det börjar bli dags att byta ut kamremmen, men nu har en mängd fel uppstått som kanske antyder att det behöver bytas mycket mer än så
Följande fel har lett till att bilen igår knappt gick att köra hem från jobbet:
- Temperaturmätaren stundtals i läge "röd" (varningslampa lyser!)
- Motorn har fått ett traktorliknande läte och "svarar" inte vid gas (varningslampa!)
- Främre fästet för avgasröret har lossnat, så röret ligger mot bakre "hjulbjälken" och skallrar vid varvtal under ca 1000
Samtliga av dessa fel har uppstått och förvärrats bara de senaste dagarna.
Utöver att åtgärda dessa fel kommer jag bli tvungen att byta kamrem+vattenpump
En grov uppskattning av bilens värde visar att den ligger runt 18-23000 vid privat försäljning (enligt bilpriser.se), men då den har en liten plåt-och lackskada och en växellåda som trilskas när backen ska läggas i är värdet troligen lägre än så
Frågan är nu: Är det värt den kostnad det kommer att innebära att försöka laga och byta ut de delar som kommer att krävas för att få den i ett felfritt skick för att sedan sälja/köra slut på den? Eller är det bara att inse att bilen tyvärr gjort sitt?
Tacksam för era synpunkter
/Magnus
är ny här och måste erkänna att min kunskap om bilar och motorer är mycket begränsad. Är glad att det här forumet finns.
Jag kör en nybesiktad Ford Focus 1.6 -02 som gått snart 15000 mil. Det börjar bli dags att byta ut kamremmen, men nu har en mängd fel uppstått som kanske antyder att det behöver bytas mycket mer än så
Följande fel har lett till att bilen igår knappt gick att köra hem från jobbet:
- Temperaturmätaren stundtals i läge "röd" (varningslampa lyser!)
- Motorn har fått ett traktorliknande läte och "svarar" inte vid gas (varningslampa!)
- Främre fästet för avgasröret har lossnat, så röret ligger mot bakre "hjulbjälken" och skallrar vid varvtal under ca 1000
Samtliga av dessa fel har uppstått och förvärrats bara de senaste dagarna.
Utöver att åtgärda dessa fel kommer jag bli tvungen att byta kamrem+vattenpump
En grov uppskattning av bilens värde visar att den ligger runt 18-23000 vid privat försäljning (enligt bilpriser.se), men då den har en liten plåt-och lackskada och en växellåda som trilskas när backen ska läggas i är värdet troligen lägre än så
Frågan är nu: Är det värt den kostnad det kommer att innebära att försöka laga och byta ut de delar som kommer att krävas för att få den i ett felfritt skick för att sedan sälja/köra slut på den? Eller är det bara att inse att bilen tyvärr gjort sitt?
Tacksam för era synpunkter
/Magnus
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Ja för att själv för egen del servar ett par liknande bilar och i liknande skick som med det kan utgå från om bilen i fråga i övrigt är i hyfsatt bra skick rostmässigt osv. Är klart värd att kosta på under förutsättning att du förstås är nöjd med bilen som så...
För ett komplett Kamremsbyte (vattenpumpen drivs på denna motor inte av kamremmen) kan man räkna med runt 3500:- hos en mindre icke märkesverkstad som dessutom höjer värdet lite för bilen under viss tid iaf. Annars har dessa modelelr sina "egenheter" som du tar upp och minns speciellt detta säregna traktorläte som en av dess ägare även tycker det låter som poppande pocorn,,,
Men inte ännu trots felsökningar inte funnit på verkliga orsaken men motorerna går bra ändå. Med temperaturmätaren handlar det förmodligen om en defekt givare förjust vattentemperaturen och kostar runt hundringen och är snart bytt.
För avgassystemets förmodade rostskadade uppängning brukar med rätt enkelt kunna fixas med en universal upphängning..
Några tankar på vägen till ett så klokt beslut som möjligt.
För ett komplett Kamremsbyte (vattenpumpen drivs på denna motor inte av kamremmen) kan man räkna med runt 3500:- hos en mindre icke märkesverkstad som dessutom höjer värdet lite för bilen under viss tid iaf. Annars har dessa modelelr sina "egenheter" som du tar upp och minns speciellt detta säregna traktorläte som en av dess ägare även tycker det låter som poppande pocorn,,,
Men inte ännu trots felsökningar inte funnit på verkliga orsaken men motorerna går bra ändå. Med temperaturmätaren handlar det förmodligen om en defekt givare förjust vattentemperaturen och kostar runt hundringen och är snart bytt.
För avgassystemets förmodade rostskadade uppängning brukar med rätt enkelt kunna fixas med en universal upphängning..
Några tankar på vägen till ett så klokt beslut som möjligt.
