ska jag förstöra bilen?

[apache54]

jag har en -93 e-cossie som jag går o funderar på om jag törs förstöra den .. mer... det är ingen fin orginalbil vilket jag visste när jag köpte den men den var i mina ögon billig! för den första är den omlackad i en färg e-cossies aldrig fanns med en sönderkapad wrc-front plus de "orginal" rostbubblor runt tanklocket och desvärre även på skärmkanten bak motomässigt går den ok förutom att den inte laddar som den ska pga tattar-hemmagjort fäste till wg- klockan det jag funderar på att göra är ny hel-lack i ny ovanlig färg kjolpaket modell custom/ udda,fixa rost och trimmning+ helrenovering av motor kan jag göra detta med gott samvete? hade det varit ett fint orginal-objekt hade jag bara renoverat/ fixat till men nu funderar jag på att frångå cosworth/rallyarvet och satsa helt på frän gatbil modell rolig det är som är funderingen?

[Cossie Nicke]

Sålänge det blir ett smakfullt bygge ser jag inga problem med det.

[apache54]

Bra gå dock i tankarna på olika kjolpaket nån som har förslsg på något ? (Helst ovanligt) renovering ombyggnationen skall göras väldigt grundligt är tanken

Skickat från min Galaxy Nexus via Tapatalk 2

[SK Racing]

Är bilen ingen Mint-bil från början så är det i mina ögon lungt att bygga på o om, det är ju så att om vi ska se till värdet så är det ju orginalbilar som är och bli värda penulas med tiden.

Sen så är det ju upp till en själv o välja, det är ju trots allt du som ska vara nöjd med bilen och du verkar ju inte vara inne på o kapa sönder bilen o bygga månlandare med combatkitt.

[Järnkaminen]

Som tidigare skrivit, hade den varit i grymt orginalskick hade det varit väldigt synd att börja göra om. Låter som den orangea som varit på blocket från och till under något år? Tycker absolut inte du behöver ha dåligt samvete för att modda den lite, så som den såg ut kan det inte bli mycket värre.

[Släggmek]

Håller med Mats, jag (och det är inte för att fjäska ) . Är den lite muggen och nån redan har varit och fnulat med den kan man ju gå endera vägen med gott samvete. Som nån vis man sagt, en bil är bara i originalskick en gång. Det vore ju annat om det var nåt som det finns nåt 10-tal kvar av eller så. Det viktiga är ju att du själv blir nöjd, görs det med sinne för vad som följer original form och funktion ser då inte jag heller nåt fel i det . Men tänk inte bara design, utan glasfiberplast ger onödig dödvikt och taskig aerodynamik (jfr: en Porsche 944 har i originalskick högre Cw-värde än en vanlig 924 p g a sina breddningar) om man lastar på för mycket. Förslagsvis gör några designutkast på papper och/eller i datorn innan du går lös på bitarna och undvik att haka på vad som råkar vara inne för ögonblicket (tänk på när Ford själva gick efter vad publiken svarade och kom ut med Edsel... ) utan gå på magkänslan. Jag minns nån proffsbyggare förklarat att han brukar ta loss de bitar som ska ersättas för att få en bättre uppfattning om grundformerna och vart de kan leda, det låter lite flummigt men det är ganska smart tänk. Då går det ju också att göra en mock-up av wellpapp och brunpapper för att testa hur formerna ter sig IRL om man ska vara lite avancerad.

Sen, färgen... samma där, prova om du kan att göra om det i datorn först (de flesta program typ Photoshop kan växla färg ganska enkelt) eller kasta upp alt. PM:a nån bild så kan jag färgskifta den på prov när jag får en stund över. En extrem kulör kan vara kul att börja med, men kan vara rätt tröttsam att se på i längden (tusan, jag minns nåt overkligt hornhinneinflammerat neonrosa från Spies-Hecker som dök upp på 80-talet, den försvann ungefär lika fort ur sortimentet tror jag ).

[Lemon]

Är den Orange????

[apache54]

Japp det är den hurså? ;-)

Skickat från min Galaxy Nexus via Tapatalk 2

[Fredin]

Gör om. Bygg en Cab eller varför inte en Pick-up, aldrig sett tidigare. Bygg vad du vill. Stoppa i en annan motor, vad som helst. Volvo 5:a?
Men snälla, inga fula äckliga kjolpaket. Där går gränsen.

[Släggmek]

Sierra har faktiskt serietillverkats som pickis av Ford själva - riktigt fräcka bilar . Skriv in "ford sierra p100" på Google, massor av bilder och info finns det. Kanske nog att gå på för bygga en egen variant? Just, ska väl tillägga att som man kan ana på bilderna så är dessa byggda på separat ram och har bladfjädring bak. Tippar de byggts på samma stomme som de föregående med Cortina (Taunus)-baserad kaross.

Cabbe tror jag vore unikt, det har jag aldrig stött på konstigt nog. Skulle kunna bli hur fränt som helst. Rimligen borde bottenplattan vara vridstyv nog att utgå ifrån då mycket lite av Sierra-karossernas styvhet sitter i takstolparna (vindrutan är medtagen i kalkylen som en bärande detalj...), sämre där än Taunus faktiskt.

[farsan]

Såg en escort cossie cab i Grekland för en massa år sedan, var riktigt fet måste jag säga.
Sen måste jag hålla med Fredin ang spoilerkit, gillar iförsig WRC kitet också...

[Släggmek]

Kanske om det vore möjligt att bygga om en cabbställning från en Escort mk III (tyvärr ser man ju en och annan nerkörd i trafiken och de är ju inte så olika i format, ställningen borde gå att bredda och skarva ihop igen) alt ta hela paketet från en 80-90-tals eller senare Mustang om det går att hitta på nån USA-importskrot? Troligen är Mussarnas tak enklare att plocka med också, tyska cabbtak brukar ju vara mer isolerade osv. Skulle säkert bli en maxat fräck bil .

Men som sagt ursprungsfrågan då, jag skulle gå på att flytta ut hela skärmpanelerna lite med plåtkilar hellre än att trassla med att limma glasfibersjok utanpå plåten (det tar ju dessutom tid innan plasten satt sig efter gjutning och kan lackas utan sjunkningar senare) och ta det lagom med att bygga sopmaskinskanter nertill. Form ska gärna följa funktion, det brukar bli bäst och snyggast då.

[nextuz]

Kanske om det vore möjligt att bygga om en cabbställning från en Escort mk III (tyvärr ser man ju en och annan nerkörd i trafiken och de är ju inte så olika i format, ställningen borde gå att bredda och skarva ihop igen) alt ta hela paketet från en 80-90-tals eller senare Mustang om det går att hitta på nån USA-importskrot? Troligen är Mussarnas tak enklare att plocka med också, tyska cabbtak brukar ju vara mer isolerade osv. Skulle säkert bli en maxat fräck bil .

Men som sagt ursprungsfrågan då, jag skulle gå på att flytta ut hela skärmpanelerna lite med plåtkilar hellre än att trassla med att limma glasfibersjok utanpå plåten (det tar ju dessutom tid innan plasten satt sig efter gjutning och kan lackas utan sjunkningar senare) och ta det lagom med att bygga sopmaskinskanter nertill. Form ska gärna följa funktion, det brukar bli bäst och snyggast då.

Varför inte ta en cabställning från en Escort mk5-6?

Men att bygga om den till cab är ingen lätt sak...
Det är absolut enklare o convertera en escort cab till en escort cossie...

Pengarna du lägger ner på att få till en bil nu... kan du få igen dem?.. tror inte det... men bygegr du upp den som original så finns det säkerligen mera pengar att hämta hem i slutändan för samma kostnad...

Men vill du ändra på den så varför inte ändra den till mk6:ans kaross? =)

[Släggmek]

Näe, bygga cabbe på allvar är givetvis inget snabbjobb, det var inte så jag menade. Men det är säkert möjligt om man ger sig tusan på det och har bra koll på avancerade karossjobb, det var vad jag menade .

Det sägs förresten att bland det värsta med såna byggen är att få till en fungerande cabbställning som liknar nåt, men tanken är ju kul att bolla med. En mellanväg i nivå ovanför de häruppe vanliga "kirunakabbarna" folk smider ihop på nån vecka med igensvetsade dörrar är att bygga roadster med öppningsbara dörrar, såna har jag sett en och annan (men ingen Sierra, däremot en tuff Ford 20M P7) och några med hemgjort "cabbskydd" i glasfiber för att ge sken av uppfällbart tak. Sånt går ju att göra för vettiga pengar och med hyfsat sommarbruksvärde.

Sen ska man nog aldrig räkna pengar när man bygger om en bil, det är väldigt sällan det går att få igen för alla utläggen vid en försäljning och ingen har råd att betala för arbetstimmarna som lagts in. Ska man bygga om radikalt får man nog se det som självförverkligande och ta pengarna från nöjeskontot.

Men nu är vi nog rätt OT från att bygga plastraketer tror jag .

Bäst att poängtera att karossen bör inte ha nån rost värd att snacka om i bärande delar om man ska bygga cabbe. SBP brukar se rött när det är mycket lappat i något taklöst som ska bedömas.

[nextuz]

Näe, bygga cabbe på allvar är givetvis inget snabbjobb, det var inte så jag menade. Men det är säkert möjligt om man ger sig tusan på det och har bra koll på avancerade karossjobb, det var vad jag menade .

Det sägs förresten att bland det värsta med såna byggen är att få till en fungerande cabbställning som liknar nåt, men tanken är ju kul att bolla med. En mellanväg i nivå ovanför de häruppe vanliga "kirunakabbarna" folk smider ihop på nån vecka med igensvetsade dörrar är att bygga roadster med öppningsbara dörrar, såna har jag sett en och annan (men ingen Sierra, däremot en tuff Ford 20M P7) och några med hemgjort "cabbskydd" i glasfiber för att ge sken av uppfällbart tak. Sånt går ju att göra för vettiga pengar och med hyfsat sommarbruksvärde.

Sen ska man nog aldrig räkna pengar när man bygger om en bil, det är väldigt sällan det går att få igen för alla utläggen vid en försäljning och ingen har råd att betala för arbetstimmarna som lagts in. Ska man bygga om radikalt får man nog se det som självförverkligande och ta pengarna från nöjeskontot.

Men nu är vi nog rätt OT från att bygga plastraketer tror jag .

Bäst att poängtera att karossen bör inte ha nån rost värd att snacka om i bärande delar om man ska bygga cabbe. SBP brukar se rött när det är mycket lappat i något taklöst som ska bedömas.

joo precis... som du säger.. att göra en cab är just att få till taket...
Men just med denna bil så kan man lätt handla en cab mk5-6 o plocka det som behövs...
Men den enklare vägen är att stoppa i drivlinan från en escort cossie rätt ner i caben... sen är besiktnignen en annan femma

På escortcaben mk5-6 så är det i princip inga karossdelar som passa rakt över från vanliga escorten utan modifikation...
Huven och stötfångarna är det enda som passar rakt över...
Till och med bakljusen behöver moddas för att få på dem på en cab