Avlufta bromsar fiesta 1,1-77
-
Pejon
- Nybörjare
- Inlägg: 4
- Blev medlem: fre feb 19, 2010 3:49 pm
- Namn: Andreas Petersson
- Kör: ford fiesta mk1-82
- Ort: Nybro
Avlufta bromsar fiesta 1,1-77
Hej! Någon som vet avluftningsfölden på denna årsmodell, jag läste nånstans att fiesta kunde vara lite klurig att avlufta och att man ska avlufta på nån luftningsventil bak?
Jag trodde att man luftade vid oken och hjulcylindrarna som vanligt men jag kan ha missuppfattat det här med luftningsventil.
Anledningen av avluftningen är att vänster hjulcylinder började läcka och jag fick in luft i hela systemet, bytt hjulcylinder och bromsröret mellan hjulcylindern och bromsslangen bak,
mvh Andreas "Pejon"
Jag trodde att man luftade vid oken och hjulcylindrarna som vanligt men jag kan ha missuppfattat det här med luftningsventil.
Anledningen av avluftningen är att vänster hjulcylinder började läcka och jag fick in luft i hela systemet, bytt hjulcylinder och bromsröret mellan hjulcylindern och bromsslangen bak,
mvh Andreas "Pejon"
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Har båda ägt som servat ett antal sådana numer rariteter som det inte finns allt för många kvar av idag.
Så med luftningen sker det på sedvanligt sätt även för denna modell.
Alltså vid respektive luftnippel på bromsoken fram som vid hjulcylindrarnas baksidor baktill.
Sitter visserligen en bromsregleringsventil baktill om det nu är den som menas.
Men även denna ställer sällan till det vid luftning och har till uppgift att tillse att inte bakhjulen ska låsa sig före framhjulen.
Så med luftningen sker det på sedvanligt sätt även för denna modell.
Alltså vid respektive luftnippel på bromsoken fram som vid hjulcylindrarnas baksidor baktill.
Sitter visserligen en bromsregleringsventil baktill om det nu är den som menas.
Men även denna ställer sällan till det vid luftning och har till uppgift att tillse att inte bakhjulen ska låsa sig före framhjulen.
-
Pejon
- Nybörjare
- Inlägg: 4
- Blev medlem: fre feb 19, 2010 3:49 pm
- Namn: Andreas Petersson
- Kör: ford fiesta mk1-82
- Ort: Nybro
Får tacka så mycket Peter! Är det nån speciell avluftningsföljd?
Jag har kvar min fiesta mk1-82 som gått igenom med blankt papper senaste åren inhandlad från tradera, köpte även reservdelsbil till den likadan fast vip som jag plockat ner o skrotat o nu senaste inköpet fiesta -77 med kromade saker^^ o original dimljus typ brunmetallick, gått i samma familj ...
Men här nere i småland ser man som sagt sällan dom här rariteterna annars, men otroligt driftsäker bil... men till frågan, speciell luftningsföljd eller börja med den längst från huvudbromscylindren dvs: hö bak, vä bak, hö fram vä fram?
mvh
Jag har kvar min fiesta mk1-82 som gått igenom med blankt papper senaste åren inhandlad från tradera, köpte även reservdelsbil till den likadan fast vip som jag plockat ner o skrotat o nu senaste inköpet fiesta -77 med kromade saker^^ o original dimljus typ brunmetallick, gått i samma familj ...
Men här nere i småland ser man som sagt sällan dom här rariteterna annars, men otroligt driftsäker bil... men till frågan, speciell luftningsföljd eller börja med den längst från huvudbromscylindren dvs: hö bak, vä bak, hö fram vä fram?
mvh
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Jo vet dessa modeller var tämligen driftssäkra som enkla och minns med far min hade en 77:a, en GL, då nästan ny då som vi då var ner till södra Tyskland ett par svängar.
Gissas vilket tempo vi höll där på autobahn och den bilen höll även för det...
Men iaf var det lite extra lull lull och krom så var det förmodligen en Ghia alltså värsting modellen,, med luftningen behöver du inte utföra den i någon speciell ordning.
Så lufta du i den ordningsföljd du nämner så blir det bra.
Gissas vilket tempo vi höll där på autobahn och den bilen höll även för det...
Men iaf var det lite extra lull lull och krom så var det förmodligen en Ghia alltså värsting modellen,, med luftningen behöver du inte utföra den i någon speciell ordning.
Så lufta du i den ordningsföljd du nämner så blir det bra.



