Motorfel vid acceleration

[sajberman]

Jag har problem med en mondeo 2011 TDCI 2.0, från början (en månad sedan) började den helt intermittent bara gå in i "limp mode" var 20;e mil eller så. Hade inne den på Ford då gjorde dom "rent" partikelfilter, men detta hjälpte inte. Efter en vecka med fler fel så bytte dom Rail sensor. Tyvärr hjälpte inte det heller. Eftersom felet dyker upp sällan så går den naturligtvis inte fel när den är på verkstaden
Nu har felet blivit mer frekvent och jag kan framkalla det genom att accelerera över 2000rpm, då händer det nästan alltid. Några tipps på vad det kan vara? Den åker in till Ford på måndag igen, och förhoppningsvis kan dom fånga några felkoder då, eller diagnostisera.

[getsome]

Kan vara : partikelfilter (så fullt att det inte går att rädda fast detta är endast troligt om bilen bara körts i stan) , difftryckgivaren till detta , vakuumreglaget/ventilen till turbon , kärvande turbo (VNT) . Vad som än är felet så ska dom få felkod om bilen går in i lunka hem läge.

[sajberman]

Kan vara : partikelfilter (så fullt att det inte går att rädda fast detta är endast troligt om bilen bara körts i stan) , difftryckgivaren till detta , vakuumreglaget/ventilen till turbon , kärvande turbo (VNT) . Vad som än är felet så ska dom få felkod om bilen går in i lunka hem läge.

Fått lite svar nu, anledningen till att den stänger ner vid acceleration är att den går ner i "limp mode" detta skall ske strax över 2000 rpm för att skyyda motorn. Får felkod att Rail sensor är intermittent fel så den byttes. Fick detta ytterligare en gång efter bytet men sedan dess inget fel...ännu (30 mil). Teknikern misstänker någon av spridarna eller någon kontakt i ansluting till varje spridare kan vara felaktig eller glappa. Partikelfiltret skall vara okej efter att man kört något regenereringsprogram, det gjorde först. Fortsättning följer....det är ju inte lätt för teknikern heller intermittent fel med en felkod som kan betyda ett antal olika fel.

Har inte fått någon annan felkod än P0194 (rail sensor) ännu men jag fortsätter köra med egen OBD sensor, eller kör in till Ford om det är möjligt (under arbetstid)

[sajberman]

Tänkte svara och avsluta tråden själv, problemet var bränslefiltret, helt igenkletat med diesel. Detta byts normalt vid 6000 mil men teknikern sa att det hänt vid några tillfällen att dom blivit dåliga tidigare. Dom skulle meddela Ford så att man kontrollerar om filtrerna är för dåliga i kvalitet. Nu är bilen okej, detta kanske kan hjälpa någon annan med liknande problem. Tack till er som svarat i tråden.

[F-Design]

bra att de loste sig.. hade rekommenderat branslefilter annars .. lite seg bara