Kamrem Focus st
- mondeo
- Veteran
- Inlägg: 512
- Blev medlem: tor nov 30, 2006 6:40 am
- Namn: Peter B
- Kör: Ford Focus TDCI 1,5 2016 Ford Fiesta MK1 1983
- Ort: Kramfors
Kamrem Focus st
Funderar på att åka och titta på en Focus st, i helgen. Den ser väldigt fin ut, dock är inte k remmen bytt, är en 06a som gått 12500 mil. Tänkte om någon har ett hum om vad det kan kosta om man lämnar in bilen. Är även nyfiken på vad som är ett vettigt pris på en sån bil? Det är lite begynnande rost i bakskärmarna, men annars ser den väldigt fin ut (på bilderna) tar även gärna emot andra tipps på vad som kan vara viktigt att kolla upp. Mvh Peter
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Hej,
Kamrem inkl pump ska bytas vid 16000 mil.
Tror mitt gick på 6000 kr.
Har sett vissa som tar 6000 kr för endast kamremsbyte.
Det finns en fin köpguide här på forumet
Inte helt ovanligt med rost i skärmkanterna bak både på ST och vanliga focusen.
Vanliga fel är:
* Oljefilterhuset (membranet går sönder inne i och orsakar att trycket går ut i oljesystemet. Kör ej med bilen om det inträffar) Vid osäkerhet om huset är bytt så finns det små bulor i plastlocket. Endast dom bytade husen har dom bulorna.
* vibrerande drivaxlar - Inte helt ovanligt speciellt om bilen blivit sänkt.
* Generator
* Hjullager - Oftast förarsidans som går först. Men vanligt att även höger samt bägge bakre börjar bli dåliga vid det miltalet. Bak är hela nav men skruvarna kan sitta fruktansvätr hårt och dåligt till. Fram är också nav fast dessa är pressade in i lagerhusen. (Viktigt att använda rätt verktyg annars hamnar dom fel/går sönder.)
Sen är det allmänt skick för en bil/turbo bil.
Kamrem inkl pump ska bytas vid 16000 mil.
Tror mitt gick på 6000 kr.
Har sett vissa som tar 6000 kr för endast kamremsbyte.
Det finns en fin köpguide här på forumet
Inte helt ovanligt med rost i skärmkanterna bak både på ST och vanliga focusen.
Vanliga fel är:
* Oljefilterhuset (membranet går sönder inne i och orsakar att trycket går ut i oljesystemet. Kör ej med bilen om det inträffar) Vid osäkerhet om huset är bytt så finns det små bulor i plastlocket. Endast dom bytade husen har dom bulorna.
* vibrerande drivaxlar - Inte helt ovanligt speciellt om bilen blivit sänkt.
* Generator
* Hjullager - Oftast förarsidans som går först. Men vanligt att även höger samt bägge bakre börjar bli dåliga vid det miltalet. Bak är hela nav men skruvarna kan sitta fruktansvätr hårt och dåligt till. Fram är också nav fast dessa är pressade in i lagerhusen. (Viktigt att använda rätt verktyg annars hamnar dom fel/går sönder.)
Sen är det allmänt skick för en bil/turbo bil.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
16000 mil. Antal år är jag osäker på men tror det är 8 år.mondeo skrev:Tack för snabbt svar! Men finns det ingen åldersbegränsning på remmen, brukar ju vara typ 8-10 år eller antal mil?
Lättast är att ta av kamremskåpan och kolla skicket på remmen.
Se bara till att dom byter pumpen samtidigt, även spännarmarna (till drivremmarna) och drivremmarna. Går någon av spännarmarna/drivremmarna så kan dom trassla in sig med kamremmen och det blir ras som följd.
Ingen dyr peng att byta.
Du kan även byta spännarmarna och drivremmarna själv om du inte vill att verkstaden ska göra det. Jag köpte mina SKF spännarmar på Mister Auto, 250 kr/st. Kostar närmare 500 kr/st på t.ex Mekonomen (SKF den med)
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"



