Koppla in extraljus

Bossebus · Inlägg av **Bossebus** » tor okt 15, 2015 12:03 pm

Hej! Ska koppla in mina extraljus och undrar ifall nån av er vet vilken kabel jag ska koppla den på, plus och minus är jag ju med på men för att ljusen slår på när jag drar på helljusen, har aldrig kopplat detta på en ford så vet inte riktigt vart jag ska leta.
Modell 2011-2014
Ha det gott

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

nextuz · Inlägg av **nextuz** » tor okt 15, 2015 12:13 pm

Koppla alltid via ett relä

Alltså, ta styrström från bilens helljus till relät.
Ström till relät tar du direkt från batteri (glöm inte att säkra av den)

Bossebus · Inlägg av **Bossebus** » tor okt 15, 2015 5:27 pm

Kan ju erkänna att jag inte någonsin kopplat in en med nått sorts relä.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

mondeo · Inlägg av **mondeo** » fre okt 16, 2015 10:52 am

Det är väldigt viktigt, att göra detta på rätt sätt i en modern bil med en massa elektronik. Relä och säkring är dock helt nödvändigt i alla bilar, oavsett årgång.. Är du osäker lämna in! Elspöken är inte roliga..

Bossebus · Inlägg av **Bossebus** » fre okt 16, 2015 5:43 pm

Just för tillfället är nog största problemet att denna bil inte är skapad för extraljus med inbyggd ballast för det passar inte på något sätt utan att ha världens största distans så dom kommer ut hur långt som helst.

Funkar det att tjuva plusen från helljuskontakten på högersidan enbart eller behöver den extra fet källa?

mondeo · Inlägg av **mondeo** » fre okt 16, 2015 7:03 pm

strömmen måste du ta direkt från batteriet till ett relä, och ha en säkring mellan.. Styrströmmen tar du från helljuset.. Kan tillägga att det är över tio år sedan, jag kopplade extraljus, så det kanske funkar på nåt annat vis på nyare bilar, men tror att principen ska vara den samma..

Bossebus · Inlägg av **Bossebus** » lör okt 17, 2015 7:54 am

Ja precis menar ju styrströmmen såklart.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

lmoberg · Inlägg av **lmoberg** » lör jan 23, 2021 5:03 pm

Vilken kabel var till helljuset?

granadadr · Inlägg av **granadadr** » sön jan 24, 2021 7:57 am

mondeo skrev: ↑
fre okt 16, 2015 10:52 am
Det är väldigt viktigt, att göra detta på rätt sätt i en modern bil med en massa elektronik. Relä och säkring är dock helt nödvändigt i alla bilar, oavsett årgång.. Är du osäker lämna in! Elspöken är inte roliga..

viktigt på ALLA bilar,, reläet skyddar kablar från att överhettas,
när du drar kabeln från batteriet ta MINST 4mm2 tjock,, gärna 6 för att det ska orka utan att gå varmt,, reläet styr sen bara för starta extraljus,, meo lite ström går åt,, jag gjorde så här på min 10 mongo jag kopplade in xenon i orginal helljus,, å tog styrström från dem

klart

så klart har jag relä

nyford · Inlägg av **nyford** » tis jan 26, 2021 2:16 pm

Om det är flatstiftskabelskor i det aktuella fallet, använd 6 mm2. 4 mm2 används ytterst sällan i elinstallationer (fastigheter och industrilokaler). Därför är det jättesvårt att få tag i 4 mm2 kabelskor och ännu svårare att få tag i klämverktyg till 4 mm2. Om man hittar något av detta så är kabelkontakter och klämverktyg svarta som kodfärg. 1,5 mm2 är röda. 2,5 mm2 är blå. 6 mm2 är gula. 6 mm2 är för övrigt dom största som i normalfallen är isolerade.

Lite överkurs: Det finns en "genväg" om man skulle råka ha en 4 mm2 kabel och vill ha rätt kabelskor på den. Det finns ett Amerikanskt konstigt och ologiskt kabelareasystem som heter AWG. (Dom räknar baklänges) Hursomhelst, AWG 11 är väldigt nära 4 mm2. Det skiljer bara några futtiga hundradels mm2. Det kan man ha överseende med. Men AWG-kabelskor är oftast oisolerade. Det är ju lätt fixat med lite krympslang. Och svart är ju dessutom den vanligaste färgen på krympslang. Då blir det rätt färg på kabelskon som kan vara bra vid felsökning eller när man letar efter en speciell kabel i installationen. Klämverktyg till AWG borde gå att leta upp.

OBS! Blanda inte ihop färgen på kabelisoleringen med färgen på kabelskor och klämverktyg. Kablarnas färger har en helt annan färgkod.

Ett tips om man skall installera extraljus. Om man sätter en sådan här kabelsko med förgrening: https://www.marineonline.se/flatstift-forgrening.html
på styrspänningen till extraljusens relä så har man underlättat för sig själv. Den tillkommande kabelskon sätter man på det aktuella flatstiftet och den gamla kabeln med sin hylsa sätter man på förgreningen.
Om man senare av någon nu okänd anledning vill ta bort extraljusen, man kanske säljer bilen, men vill behålla ljusen, eller något liknande? Då är det bara att ta bort kabeln till relämatningen och trycka på originalkabeln på det aktuella stiftet igen. Bilen blir som den var från leveransen. Inga lösa avklippta kablar eller annat förvirrande eller presumtiva felkällor. Allt ser ut som det gjorde från början.

Ford Club Sweden