Cosworth frågor ....

[Big Al]

tänkte dra upp lite frågor som har många olika svar beroende vem du pratar med så vi här på fordklubben kan få oss en egen uppfattning och kan tänka igenom de olika svaren

vill inte ha nån diskussion utan bara erat svar på frågan/frågorna (tänk på att inget svar är "fel" )
hör gärna med lokale (cosworth)trimmarn/mapparn eller de "stora" trimmfirmorna om deras svar oxå

plenumdistans , är den bra? isof varför osv
vilket grenrör är bättre 4x4 eller rwd och varför?
vilket cosworth original plenum är bäst? (flödesmessigt och luftfördelning osv)
vad är det för skillnad på rwd och 4x4 oljepump?
hur bra är original kolvar,ringar, stakar,vev? hur långt hänger de med och varför ska man byta? osv
varför ska man ha/ska man inte ha ARP bultar i toppen?
vilken toppackning är bäst? och varför
varför är 200blocket bättre än 205?
vilken topp är bäst ur portningssynpunkt?
hur bra utformade är kanalerna i cosworth topparna? (vatten + insug/avgas)
vilken spridarbrygga är smartast utformad?
varför är det annat vattensystem på 4x4?
varför är original tändsystem så himla dåligt?
varför vill veven börja flexa vid höga varv?
hur långt hänger hydraliska lyftare med i varv? och ventilerna i hk?
varför har rs500 8st spridare?
varför vill vissa mappare ha matningen till wgklockan på kalla sidan? och varför vill de oxå ha GM mapsensor?
vad ere för fel på vevhusventilationen? och hur löser man det?

ställ gärna fråger ni med

edit: fixade frågorna lite

[Big Al]

är ju gissningarna jag vill åt :\
jeims: tyvärr ingen rättning ... för somsagt inget är "fel" bara mer eller mindre rätt

[BSR-Patrik]

Hej Alexander!

Några av dina frågor är så pass vagt formulerade så att det är svårt att ens gissa faktiskt... Kan hålla med dig till viss del att det kan vara intressant med andras tankar om ett par av det ställda frågorna, andra förstår jag inte meningen med. Låter detta hållas så länge det inte spårar ur.

Fredin och Bandit_nr1: Lite stil på det hela tack...

[Linkan]

en fråga till Fredin varför är grupp a packning så mycket bättre än WRC packningen förutom passformen eller vad man ska säga?

[Davve]

en fråga till Fredin varför är grupp a packning så mycket bättre än WRC packningen förutom passformen eller vad man ska säga?

Fattar du inte att han var ironisk mot det första svaret i tråden... ? Grp-A-packningen är ju ätbar.

[Big Al]

vill som ha gissningar på varför t.ex grupp A packningen är bra eller inte bra
inte grejjer som om man öppnar motorn så ser man att det är så t.ex En motvikt på veven
vill hellre veta varför det är bra med dubbla/inte bra med dubbla motvikter?
Gissnings argument så att säga

hexxon: ränsa bort lite onödiga inlägg ... blir så rörigt annars om denna tråden blir seriös

[Linkan]

Fattar du inte att han var ironisk mot det första svaret i tråden... ? Grp-A-packningen är ju ätbar.

jo det är klart men tänkte bara höra med eliten vad som är bättre med dom olika packningarna ..

sen tror jag det mesta går att äta har sett en kille käka porslin och muttrar spik osv på tv.. kycklingen passar nog bäst till packningen.

[magican]

Bra tråd de här, om den får vara ifred från sabotörer

Ang tändningen så är den absolut enda orsaken till att den nu skulle kunna vara dålig att den inte klarar av att skicka lika hög spänning mot stiften vid höga rpm, som jag ser det då.

RS500 skulle jag väl gissa att dom inte hade spridare som flödade som dom ville, lösningen var väl att ta dubbelt så många istället, alternativt spridningsbilden, men det låter inte så troligt.

Vattensystemet gjordes väl om för att det inte var så smart att den inte cirkulerade FÖRE termostaten öppnat, ej lyckat om du då matar på med turbon för tidigt, lite lätt varmt i toppen

Tror dock att båda topparna är precis lika vänliga att porta, beror nog betydligt mer på vem som portar

ang wg-klockan kanske det blir snabbare respons när man öppnar/stänger spjället om den "känner av det" närmare spjället, så att säga, men vad, 0.1s skillnad eller?

Kolvar & stakar är bra, 500+ skulle jag åka utan & oroa mig, byter man till total seal och gör urtag för ventiler har man kolvar som räcker långt.

200/205, finns det så mkt info om, orkar inte skriva/gissa.


Plenum, oljepump är nog saker som ligger i "skitsamma" lådan.. tror varken det gör till eller från.

ARP tjosan, då är vi väl inne på hållfasthet i material, vilket jag inte är insatt i, dock fattar jag att det måste vara ett mycket "stummare" material. Jag ska dock inte ha ARP ändå. Att orignal bultar skulle flyga av som pang-pang vid 2.0 bar låter fånigt. iaf om dom är ny, och inte 20 år

Aja, nu orkar jag inte gissa mer.. ut & röka..

Nu har jag gissat till stor del, delat med mig lite snabbt av tankar. Skäll inte på mig om såhär är det, om du inte kan hänvisa till Einstein eller så, menar, din gissning är ju knappast mer rätt än min gissning