Fråga om balansering
-
CosworthSierra
- Veteran
- Inlägg: 931
- Blev medlem: mån apr 02, 2007 10:17 pm
- Namn: Tobias A
- Kör: lugnt...
- Ort: Simrishamn
- Kontakt:
Fråga om balansering
Undrar bara lite kort hur en vevaxel som balanseras komplett med vevhjul, svänghjul, tryckplatta och lamell blir påverkad om man vid ett senare tillfälle byter koppling/tryckplatta till värre grejor?
Kan det vara så grovt så att balanseringen är totalt slängd i sjön pga detta?
Kan det vara så grovt så att balanseringen är totalt slängd i sjön pga detta?
-
TG Racing
- Legend
- Inlägg: 1156
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Tomas Gustavsson
- Kör: Escort Cosworth T.35 -93 & Audi RS6 Avant
- Ort: Gävle
- Medlemsnummer: 12
Hej !
Vid balansering bör vevaxeln balanseras till önskat värde, sen monteras remskivor, svänghjul, tryckplatta mm. För varje gång man monterar på något nytt på vevaxeln så balanseras allt igen, om något tas bort från den komplett monterade vevaxeln med sina tillbehör så är allt fortfarande noll som är kvar på vevaxeln.
Om du tex byter tryckplatta så orsakar den mycket liten obalans när allt annat är balanserat, om man är noga så kan man balansera den nya delen på en annan vevaxel och fortfarande få den till noll, för att sen montera den på sin motor.
MVH Tomas
Vid balansering bör vevaxeln balanseras till önskat värde, sen monteras remskivor, svänghjul, tryckplatta mm. För varje gång man monterar på något nytt på vevaxeln så balanseras allt igen, om något tas bort från den komplett monterade vevaxeln med sina tillbehör så är allt fortfarande noll som är kvar på vevaxeln.
Om du tex byter tryckplatta så orsakar den mycket liten obalans när allt annat är balanserat, om man är noga så kan man balansera den nya delen på en annan vevaxel och fortfarande få den till noll, för att sen montera den på sin motor.
MVH Tomas
Ni hittar mig under samarbetspartners
TG Racing 070-563 7224
TG Racing 070-563 7224



