Hur tar man lättast ut drivaxlarna fram?
- AffeAlien
- Legend
- Inlägg: 2756
- Blev medlem: fre aug 29, 2003 3:59 pm
- Namn: Alf Sjöström
- Kör: Ford Mondeo -08 & Toyta MR2 Turbo -95
- Ort: Uppsala
- Medlemsnummer: 519
Hur tar man lättast ut drivaxlarna fram?
Ja precis som topic säger, Hur tar man lättast ut drivaxlarna fram?
Vill gärna slippa sänka framvagns balkar och sådan eftersom jag för tillfället inte har nått att lyfta motorn med. Utan vill ha allting klart så det bara är att låna en lyft och lyfta sedan lämna igen den.
Bilen är en escort cosworth. Men borde ju vara samma på alla 4x4 fordarna från -80 -90 talet
Vill gärna slippa sänka framvagns balkar och sådan eftersom jag för tillfället inte har nått att lyfta motorn med. Utan vill ha allting klart så det bara är att låna en lyft och lyfta sedan lämna igen den.
Bilen är en escort cosworth. Men borde ju vara samma på alla 4x4 fordarna från -80 -90 talet
/Mvh Alf
Toyota MR2 Turbo -95 - Busbil
Ford Mondeo -08 - Brukshäck
Toyota MR2 Turbo -95 - Busbil
Ford Mondeo -08 - Brukshäck
-
Gotlands fara
Ska båda ur eller bara ena sidan?
Båda sidorna tas loss så här.
Palla upp bilen med pallbockar.
Ta muttermaskinen och dra bort muttern som håller drivaxeln, sitter i mitten utav navet.
Ta bort p-ändan.
Ta bort skuven som håller undre kul leden och vik bort hela spindeln, så att den bara hänger i stötdamparen.
Sedan är det bara att dra ur drivaxeln från navet som är splainsat.(felstavat)
Dra sedan ur axeln ur lådan (på vä sida).
På höger sida måste du ta bort locket till diffen så att du kommer åt låsringen som håller drivaxeln.
Om du nu inte har fjädern kvar på den sidan oxå!!
Men det vet man ju inte förrän man har tagit loss allt.
Passa på att byta packboxarna när du ändå har det loss..
Lycka till.
Båda sidorna tas loss så här.
Palla upp bilen med pallbockar.
Ta muttermaskinen och dra bort muttern som håller drivaxeln, sitter i mitten utav navet.
Ta bort p-ändan.
Ta bort skuven som håller undre kul leden och vik bort hela spindeln, så att den bara hänger i stötdamparen.
Sedan är det bara att dra ur drivaxeln från navet som är splainsat.(felstavat)
Dra sedan ur axeln ur lådan (på vä sida).
På höger sida måste du ta bort locket till diffen så att du kommer åt låsringen som håller drivaxeln.
Om du nu inte har fjädern kvar på den sidan oxå!!
Men det vet man ju inte förrän man har tagit loss allt.
Passa på att byta packboxarna när du ändå har det loss..
Lycka till.
-
Gotlands fara
- JOCKO
- Legend
- Inlägg: 2158
- Blev medlem: lör aug 09, 2003 10:00 am
- Namn: Jocke Ericsson
- Kör: Ford Focus RS-09
- Ort: Västerås
- Medlemsnummer: 61
Ska du bara dra ur drivaxlarna ur diffen å tråget å låta dom sitta kvar i bilen på stötdämparna lr ska du ta bort dom helt?
Ska du bara dra ur dom så räcker det med att släppa på styrleden å plocka bort skruven som sitter vid spindeln sen på med ett spet/rör å häv ur tappen ur spindeln sen är det bara att dra ur axlarna.
Ska du bara dra ur dom så räcker det med att släppa på styrleden å plocka bort skruven som sitter vid spindeln sen på med ett spet/rör å häv ur tappen ur spindeln sen är det bara att dra ur axlarna.
DET ÄR INTE JAG SOM ÄR TRÖG,DET ÄR NI SOM ÄR SNABBTÄNKTA!!!
402m 12,13sek@184,61km/h
201m 7,801sek@145,75km/h
60=1,797sek
402m 12,13sek@184,61km/h
201m 7,801sek@145,75km/h
60=1,797sek
- JOCKO
- Legend
- Inlägg: 2158
- Blev medlem: lör aug 09, 2003 10:00 am
- Namn: Jocke Ericsson
- Kör: Ford Focus RS-09
- Ort: Västerås
- Medlemsnummer: 61
Det är bara att ta bort den skruven + styrleden sen är det bara att häva ner länkarmen så tappen går ur spindeln.AffeAlien skrev:skruven vid spindeleden sitter den bara med muttern på baksidan eller är den gängad igenom? den som är torx
Kom ihåg åt vilket håll skruven satt åt då den bara ska gå att få i åt ett håll.
DET ÄR INTE JAG SOM ÄR TRÖG,DET ÄR NI SOM ÄR SNABBTÄNKTA!!!
402m 12,13sek@184,61km/h
201m 7,801sek@145,75km/h
60=1,797sek
402m 12,13sek@184,61km/h
201m 7,801sek@145,75km/h
60=1,797sek
-
Buiko
drivaxlar mondeo
har just demonterat vä drivaxeln på mondeo, varför måste man dra ur axeln ur lådan??? jag brukar lossa damasken på den inre trefotsknuten ,så slipper man oroa sig för att nån packning i lådan ska gå sönder.
nån som vet hur hårt man ska slå för att få på den nya knuten på drivaxeln? det finns ju två låsringar..är det lätt att de flyger iväg eller skadas om man drämmer till ordentligt?
nån som vet hur hårt man ska slå för att få på den nya knuten på drivaxeln? det finns ju två låsringar..är det lätt att de flyger iväg eller skadas om man drämmer till ordentligt?
-
magican
-
Buiko
magican skrev:Ja, ska man ur med motor är det ju lite irriterande om en drivaxel hänger o dinglar ur diffen (som sitter i tråget)
That's why.
EDIT: Alla drivaxlar jag bytt ska bara dunkas på plats.
Audi, Volvo t.ex
Har nyligen bytt yttre knut, jag menade att det är onödigt att ta ut hela axeln, man kan ju dela den inre knuten och bara lossa trefoten, då slipper man dra ur den inre knuten ur vxl lådan, det är ju bara extra jobb att dra ut den. Fast i haynes rep handbok står det att man måste göra det.
- JOCKO
- Legend
- Inlägg: 2158
- Blev medlem: lör aug 09, 2003 10:00 am
- Namn: Jocke Ericsson
- Kör: Ford Focus RS-09
- Ort: Västerås
- Medlemsnummer: 61
Ja om man ska byta den yttre knuten så gör man så men ska man ha ur motorn så kan det vara skönt att inte ha drivaxlarna sitta ivägen/JBuiko skrev:Har nyligen bytt yttre knut, jag menade att det är onödigt att ta ut hela axeln, man kan ju dela den inre knuten och bara lossa trefoten, då slipper man dra ur den inre knuten ur vxl lådan, det är ju bara extra jobb att dra ut den. Fast i haynes rep handbok står det att man måste göra det.
DET ÄR INTE JAG SOM ÄR TRÖG,DET ÄR NI SOM ÄR SNABBTÄNKTA!!!
402m 12,13sek@184,61km/h
201m 7,801sek@145,75km/h
60=1,797sek
402m 12,13sek@184,61km/h
201m 7,801sek@145,75km/h
60=1,797sek



