Tändstift sierra 2,0i
-
Breakdown89
- Veteran
- Inlägg: 108
- Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
- Namn: Robin
- Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
- Ort: Graninge
Tändstift sierra 2,0i
Tja! har en 88as sierra 2,0i pinto utan katalysator. Den går inte riktigt misständer, går på 3 ibland och allmänt lever om. Var ut och skulle undersöka saken lite idag. Ägaren innan (äldre dam) sa att kamremen var ny bytt, tanken slog mig då att dom Kuggat den fel? har inte kollat de än. Men kollade tändstiften iaf och då var de olika stift. I 1an satt de : NGK AP6F S och i 2an,3an och 4an så satt de : NGK R WR5 V-POWER. Då är min fråga kan de vara att de sitter olika stift som gör att den går dåligt? vilka stift ska jag köra på i min maskin?
MVH
MVH
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
-
Breakdown89
- Veteran
- Inlägg: 108
- Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
- Namn: Robin
- Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
- Ort: Graninge
-
SK Racing
Var mest bara nått som poppade upp i skallen, det är inga "svåra" stift till en Pinto, kolla med ditt närmaste seriösa biltilbehörsfirma som säljer NGK eller Bochs tändstift, om du nu inte vill åka på Motorcrafts stift vill säga, kör inte med Beru eller någon annan skit.
NGK´s sida ligger nere för underhåll såg jag nyss...
NGK´s sida ligger nere för underhåll såg jag nyss...
-
Breakdown89
- Veteran
- Inlägg: 108
- Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
- Namn: Robin
- Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
- Ort: Graninge
-
Breakdown89
- Veteran
- Inlägg: 108
- Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
- Namn: Robin
- Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
- Ort: Graninge
ja just ja, jo får väl ta och prata lite med dom här på bynSK Racing skrev:Var mest bara nått som poppade upp i skallen, det är inga "svåra" stift till en Pinto, kolla med ditt närmaste seriösa biltilbehörsfirma som säljer NGK eller Bochs tändstift, om du nu inte vill åka på Motorcrafts stift vill säga, kör inte med Beru eller någon annan skit.
NGK´s sida ligger nere för underhåll såg jag nyss...
-
SK Racing
-
SK Racing
-
SK Racing
Jag hade fel och hjärnan gick tillbaka till ursprunget, dvs Datsun prommet i dummskallen vaknade till liv, Jag tror att dom första bokstäverna anger gänga o så o siffran värmetalen.Breakdown89 skrev:Jag är inte hemma på Tändstift alls, vad menas med bp rs stift?
På NGK´s hemsida fanns förut en mycket bra guide om vad dom olika bokstäver o siffrorna på ett stift betyder och all annan info som är nödvändig för att bli vän med sina stift
-
Breakdown89
- Veteran
- Inlägg: 108
- Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
- Namn: Robin
- Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
- Ort: Graninge
ja just, jag ska ut på ngks sida och se om jag hittar något intressantSK Racing skrev:Jag hade fel och hjärnan gick tillbaka till ursprunget, dvs Datsun prommet i dummskallen vaknade till liv, Jag tror att dom första bokstäverna anger gänga o så o siffran värmetalen.
På NGK´s hemsida fanns förut en mycket bra guide om vad dom olika bokstäver o siffrorna på ett stift betyder och all annan info som är nödvändig för att bli vän med sina stift
-
Breakdown89
- Veteran
- Inlägg: 108
- Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
- Namn: Robin
- Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
- Ort: Graninge
-
SK Racing
Ja det är ju "bara" o gå till botten med det mekaniska först, finns komp, bränsle, gnista, ventilspel, kam/vev o fördelare står rätt, tändkablar osv.
När all basic är genomgången o bevisligen inte har några fel, så blir det ju då elektroniken som måste få sig en genomkörare, tändmodul, fördelare, insprytningsbox, lamda osv, felkoder är ju en första grej att kolla.
När all basic är genomgången o bevisligen inte har några fel, så blir det ju då elektroniken som måste få sig en genomkörare, tändmodul, fördelare, insprytningsbox, lamda osv, felkoder är ju en första grej att kolla.
-
Breakdown89
- Veteran
- Inlägg: 108
- Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
- Namn: Robin
- Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
- Ort: Graninge
Aaha okeySK Racing skrev:Ja det är ju "bara" o gå till botten med det mekaniska först, finns komp, bränsle, gnista, ventilspel, kam/vev o fördelare står rätt, tändkablar osv.
När all basic är genomgången o bevisligen inte har några fel, så blir det ju då elektroniken som måste få sig en genomkörare, tändmodul, fördelare, insprytningsbox, lamda osv, felkoder är ju en första grej att kolla.
-
SK Racing



