Tändstift sierra 2,0i

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
Breakdown89
Veteran
Inlägg: 108
Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
Namn: Robin
Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
Ort: Graninge

Tändstift sierra 2,0i

Inlägg av Breakdown89 »

Tja! har en 88as sierra 2,0i pinto utan katalysator. Den går inte riktigt misständer, går på 3 ibland och allmänt lever om. Var ut och skulle undersöka saken lite idag. Ägaren innan (äldre dam) sa att kamremen var ny bytt, tanken slog mig då att dom Kuggat den fel? har inte kollat de än. Men kollade tändstiften iaf och då var de olika stift. I 1an satt de : NGK AP6F S och i 2an,3an och 4an så satt de : NGK R WR5 V-POWER. Då är min fråga kan de vara att de sitter olika stift som gör att den går dåligt? vilka stift ska jag köra på i min maskin?

MVH

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Är det inte helt vanliga BP-RS stift på en Pinto?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

NGK APR6FS brukar jag använda om jag kan, de har alltid funkat bra för mig.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Breakdown89
Veteran
Inlägg: 108
Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
Namn: Robin
Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
Ort: Graninge

Inlägg av Breakdown89 »

SK Racing skrev:Är det inte helt vanliga BP-RS stift på en Pinto?
Jag är inte hemma på Tändstift alls, vad menas med bp rs stift?

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Var mest bara nått som poppade upp i skallen, det är inga "svåra" stift till en Pinto, kolla med ditt närmaste seriösa biltilbehörsfirma som säljer NGK eller Bochs tändstift, om du nu inte vill åka på Motorcrafts stift vill säga, kör inte med Beru eller någon annan skit.

NGK´s sida ligger nere för underhåll såg jag nyss...

Breakdown89
Veteran
Inlägg: 108
Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
Namn: Robin
Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
Ort: Graninge

Inlägg av Breakdown89 »

therealpinto skrev:NGK APR6FS brukar jag använda om jag kan, de har alltid funkat bra för mig.

/Gustaf
okey vad är det för skillnad på NGK AP6FS och NGK APR6FS? och vet du vad NGK R WR5 V-POWER är för stift?

Breakdown89
Veteran
Inlägg: 108
Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
Namn: Robin
Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
Ort: Graninge

Inlägg av Breakdown89 »

SK Racing skrev:Var mest bara nått som poppade upp i skallen, det är inga "svåra" stift till en Pinto, kolla med ditt närmaste seriösa biltilbehörsfirma som säljer NGK eller Bochs tändstift, om du nu inte vill åka på Motorcrafts stift vill säga, kör inte med Beru eller någon annan skit.

NGK´s sida ligger nere för underhåll såg jag nyss...
ja just ja, jo får väl ta och prata lite med dom här på byn :) jaså beru är skit stift? var till mekonomen i sollefteå och skulle handla stift till min gamla pinto förgasare och då rekommenderade dom beru :S

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Jag har kört med NGK stift o Bochs tänddelar för övrigt o det har ALDRIG strulat, det kan jag inte säga om andra märken...

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

therealpinto skrev:NGK APR6FS brukar jag använda om jag kan, de har alltid funkat bra för mig.

/Gustaf
Jag var ute o kollade på hyllan nyss o jag hittade några NGK APR6FS och AP6FS.

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Breakdown89 skrev:Jag är inte hemma på Tändstift alls, vad menas med bp rs stift?
Jag hade fel och hjärnan gick tillbaka till ursprunget, dvs Datsun prommet i dummskallen vaknade till liv, Jag tror att dom första bokstäverna anger gänga o så o siffran värmetalen.

På NGK´s hemsida fanns förut en mycket bra guide om vad dom olika bokstäver o siffrorna på ett stift betyder och all annan info som är nödvändig för att bli vän med sina stift :)

Breakdown89
Veteran
Inlägg: 108
Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
Namn: Robin
Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
Ort: Graninge

Inlägg av Breakdown89 »

SK Racing skrev:Jag hade fel och hjärnan gick tillbaka till ursprunget, dvs Datsun prommet i dummskallen vaknade till liv, Jag tror att dom första bokstäverna anger gänga o så o siffran värmetalen.

På NGK´s hemsida fanns förut en mycket bra guide om vad dom olika bokstäver o siffrorna på ett stift betyder och all annan info som är nödvändig för att bli vän med sina stift :)
ja just, jag ska ut på ngks sida och se om jag hittar något intressant

Breakdown89
Veteran
Inlägg: 108
Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
Namn: Robin
Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
Ort: Graninge

Inlägg av Breakdown89 »

Breakdown89 skrev:ja just, jag ska ut på ngks sida och se om jag hittar något intressant
men om de nu inte skulle vara Tändstiften som e en liten bov i dramat vad kan det annars vara? bilen misständer, går på 3 ibland, är i princip helt orkeslös, går sämre när man gasar på lite.

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Ja det är ju "bara" o gå till botten med det mekaniska först, finns komp, bränsle, gnista, ventilspel, kam/vev o fördelare står rätt, tändkablar osv.

När all basic är genomgången o bevisligen inte har några fel, så blir det ju då elektroniken som måste få sig en genomkörare, tändmodul, fördelare, insprytningsbox, lamda osv, felkoder är ju en första grej att kolla.

Breakdown89
Veteran
Inlägg: 108
Blev medlem: tor sep 17, 2009 3:03 pm
Namn: Robin
Kör: Ford Focus 1,6 Zetec
Ort: Graninge

Inlägg av Breakdown89 »

SK Racing skrev:Ja det är ju "bara" o gå till botten med det mekaniska först, finns komp, bränsle, gnista, ventilspel, kam/vev o fördelare står rätt, tändkablar osv.

När all basic är genomgången o bevisligen inte har några fel, så blir det ju då elektroniken som måste få sig en genomkörare, tändmodul, fördelare, insprytningsbox, lamda osv, felkoder är ju en första grej att kolla.
Aaha okey :) spännande. Hur kollar jag felkoder på denna bil då?

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Nja nu är ju inte jag någon guru på elektroniken men vill minnas att det finns en tråd i faq.

Skriv svar