Ford Cortina 1200 DL -65, Laddningsproblem m.m.

Allt om Fords modeller Capri, Granada, Taunus, samt övriga modeller.
olof63
Nybörjare
Inlägg: 9
Blev medlem: tis apr 21, 2015 12:22 pm
Namn: Olof Gustafsson
Kör: Ford Cortina MK1 -65
Ort: Karlstad

Ford Cortina 1200 DL -65, Laddningsproblem m.m.

Inlägg av olof63 »

Hej !

Ny här på forumet.

Blev igår ägare till en gammal Ford Cortina enligt rubrik.
Finns en hel del att ta tag i, och som "måttligt mek-kunnig" lär man nog få anledning att återkomma.

Mitt första problem (förutom de inte helt runda däcken, efter ca 30 års stillastående) är att det är något strul med laddningen.
Varningslampan lyser och batteriet får ingen laddning.
Generator och batteri är bytt nyligen av tidigare ägare.
Bilen startade några gånger med "laddat batteri" men fick sedan skjutas igång.

MEN - jag noterade att batteriet som sitter i är ett 12V och att minus är ansluten till jord.
Är det inte 6V-system och plusjord ? Vad händer om man jordat fel pol och satt i fel batteri? Går det överhuvud taget att få igång bilen så?
Kan det vara så enkelt som att med ett 6V batteri och plus till jord så funkar det ? Kan jag prova utan att något tar skada, eller hur kollar jag ?
Tacksam för råd och tips !

Cosworth 4x4
Legend
Inlägg: 1116
Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
Namn: Micke L.
Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
Ort: Örebro

Inlägg av Cosworth 4x4 »

Hejsan och välkommen !

Den bilen är 12v men ska ha +jord om ingen har byggt om den !
Har han monterat en NY generator måste den polariseras för att fungera OK annars kan laddnings regulatorn ge upp !

// Micke
olof63 skrev:Hej !

Ny här på forumet.

Blev igår ägare till en gammal Ford Cortina enligt rubrik.
Finns en hel del att ta tag i, och som "måttligt mek-kunnig" lär man nog få anledning att återkomma.

Mitt första problem (förutom de inte helt runda däcken, efter ca 30 års stillastående) är att det är något strul med laddningen.
Varningslampan lyser och batteriet får ingen laddning.
Generator och batteri är bytt nyligen av tidigare ägare.
Bilen startade några gånger med "laddat batteri" men fick sedan skjutas igång.

MEN - jag noterade att batteriet som sitter i är ett 12V och att minus är ansluten till jord.
Är det inte 6V-system och plusjord ? Vad händer om man jordat fel pol och satt i fel batteri? Går det överhuvud taget att få igång bilen så?
Kan det vara så enkelt som att med ett 6V batteri och plus till jord så funkar det ? Kan jag prova utan att något tar skada, eller hur kollar jag ?
Tacksam för råd och tips !

Cosworth 4x4
Legend
Inlägg: 1116
Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
Namn: Micke L.
Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
Ort: Örebro

Inlägg av Cosworth 4x4 »

Hittade detta !!
Bilagor
Polarisering av Likströmsgenerator.pdf
(42.17 KiB) Nerladdad 239 gånger

olof63
Nybörjare
Inlägg: 9
Blev medlem: tis apr 21, 2015 12:22 pm
Namn: Olof Gustafsson
Kör: Ford Cortina MK1 -65
Ort: Karlstad

Tackar !

Inlägg av olof63 »

Får kolla med säljaren om han gjort detta, annars blir det till att prova sig fram....

Användarvisningsbild
mr Costin
Legend
Inlägg: 5377
Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
Namn: Bror H
Kör: Mercedes Benz
Ort: Alingsås

Inlägg av mr Costin »

Grattis till Cortinan!
Startmotorn funkar lika bra med plus som minus jord, och det gör alla grejerna i en deluxe Cortina. På GT krävs lite mer jobb, men varför mickla med att ha minusjord när grejerna är gjorda och funkar för plusjord?

Får du inte igång laddningen efter polarisering av generatorn får du gärna höra av dig så ska du få kopior ur verkstads handboken på felsökning av laddningssystem.
Transit TDi :turtle:
Lotus Cortina -65 :racesmile
Banbusbil YBW Cortina -65 :ring:
Svart flügel :jump:
Korvkioskracer Cortina GT -68 :revs:
IH B414 nu med 2 kedjor :icon23:
Hungrig Rottweiler :skull:
Blondin (inte jag) :image037:
Ford betyder First On Racing Day:cool:

olof63
Nybörjare
Inlägg: 9
Blev medlem: tis apr 21, 2015 12:22 pm
Namn: Olof Gustafsson
Kör: Ford Cortina MK1 -65
Ort: Karlstad

Inlägg av olof63 »

Tack för bra input.
Var mycket riktigt generatorn som inte var polariserad, vilket medförde att spänningsregulatorn gav upp.
Inväntar nu delar från GB, blir en liten "uppgradering" med en "Dynamator".
Kommer även att börja med en uppfräschning av tändningen och kylsystemet, diverse nya packningar m.m.

Skriv svar