Ford Cortina 1200 DL -65, Laddningsproblem m.m.
-
olof63
- Nybörjare
- Inlägg: 9
- Blev medlem: tis apr 21, 2015 12:22 pm
- Namn: Olof Gustafsson
- Kör: Ford Cortina MK1 -65
- Ort: Karlstad
Ford Cortina 1200 DL -65, Laddningsproblem m.m.
Hej !
Ny här på forumet.
Blev igår ägare till en gammal Ford Cortina enligt rubrik.
Finns en hel del att ta tag i, och som "måttligt mek-kunnig" lär man nog få anledning att återkomma.
Mitt första problem (förutom de inte helt runda däcken, efter ca 30 års stillastående) är att det är något strul med laddningen.
Varningslampan lyser och batteriet får ingen laddning.
Generator och batteri är bytt nyligen av tidigare ägare.
Bilen startade några gånger med "laddat batteri" men fick sedan skjutas igång.
MEN - jag noterade att batteriet som sitter i är ett 12V och att minus är ansluten till jord.
Är det inte 6V-system och plusjord ? Vad händer om man jordat fel pol och satt i fel batteri? Går det överhuvud taget att få igång bilen så?
Kan det vara så enkelt som att med ett 6V batteri och plus till jord så funkar det ? Kan jag prova utan att något tar skada, eller hur kollar jag ?
Tacksam för råd och tips !
Ny här på forumet.
Blev igår ägare till en gammal Ford Cortina enligt rubrik.
Finns en hel del att ta tag i, och som "måttligt mek-kunnig" lär man nog få anledning att återkomma.
Mitt första problem (förutom de inte helt runda däcken, efter ca 30 års stillastående) är att det är något strul med laddningen.
Varningslampan lyser och batteriet får ingen laddning.
Generator och batteri är bytt nyligen av tidigare ägare.
Bilen startade några gånger med "laddat batteri" men fick sedan skjutas igång.
MEN - jag noterade att batteriet som sitter i är ett 12V och att minus är ansluten till jord.
Är det inte 6V-system och plusjord ? Vad händer om man jordat fel pol och satt i fel batteri? Går det överhuvud taget att få igång bilen så?
Kan det vara så enkelt som att med ett 6V batteri och plus till jord så funkar det ? Kan jag prova utan att något tar skada, eller hur kollar jag ?
Tacksam för råd och tips !
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Hejsan och välkommen !
Den bilen är 12v men ska ha +jord om ingen har byggt om den !
Har han monterat en NY generator måste den polariseras för att fungera OK annars kan laddnings regulatorn ge upp !
// Micke
Den bilen är 12v men ska ha +jord om ingen har byggt om den !
Har han monterat en NY generator måste den polariseras för att fungera OK annars kan laddnings regulatorn ge upp !
// Micke
olof63 skrev:Hej !
Ny här på forumet.
Blev igår ägare till en gammal Ford Cortina enligt rubrik.
Finns en hel del att ta tag i, och som "måttligt mek-kunnig" lär man nog få anledning att återkomma.
Mitt första problem (förutom de inte helt runda däcken, efter ca 30 års stillastående) är att det är något strul med laddningen.
Varningslampan lyser och batteriet får ingen laddning.
Generator och batteri är bytt nyligen av tidigare ägare.
Bilen startade några gånger med "laddat batteri" men fick sedan skjutas igång.
MEN - jag noterade att batteriet som sitter i är ett 12V och att minus är ansluten till jord.
Är det inte 6V-system och plusjord ? Vad händer om man jordat fel pol och satt i fel batteri? Går det överhuvud taget att få igång bilen så?
Kan det vara så enkelt som att med ett 6V batteri och plus till jord så funkar det ? Kan jag prova utan att något tar skada, eller hur kollar jag ?
Tacksam för råd och tips !
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
- mr Costin
- Legend
- Inlägg: 5377
- Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
- Namn: Bror H
- Kör: Mercedes Benz
- Ort: Alingsås
Grattis till Cortinan!
Startmotorn funkar lika bra med plus som minus jord, och det gör alla grejerna i en deluxe Cortina. På GT krävs lite mer jobb, men varför mickla med att ha minusjord när grejerna är gjorda och funkar för plusjord?
Får du inte igång laddningen efter polarisering av generatorn får du gärna höra av dig så ska du få kopior ur verkstads handboken på felsökning av laddningssystem.
Startmotorn funkar lika bra med plus som minus jord, och det gör alla grejerna i en deluxe Cortina. På GT krävs lite mer jobb, men varför mickla med att ha minusjord när grejerna är gjorda och funkar för plusjord?
Får du inte igång laddningen efter polarisering av generatorn får du gärna höra av dig så ska du få kopior ur verkstads handboken på felsökning av laddningssystem.
Transit TDi
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
-
olof63
- Nybörjare
- Inlägg: 9
- Blev medlem: tis apr 21, 2015 12:22 pm
- Namn: Olof Gustafsson
- Kör: Ford Cortina MK1 -65
- Ort: Karlstad
Tack för bra input.
Var mycket riktigt generatorn som inte var polariserad, vilket medförde att spänningsregulatorn gav upp.
Inväntar nu delar från GB, blir en liten "uppgradering" med en "Dynamator".
Kommer även att börja med en uppfräschning av tändningen och kylsystemet, diverse nya packningar m.m.
Var mycket riktigt generatorn som inte var polariserad, vilket medförde att spänningsregulatorn gav upp.
Inväntar nu delar från GB, blir en liten "uppgradering" med en "Dynamator".
Kommer även att börja med en uppfräschning av tändningen och kylsystemet, diverse nya packningar m.m.



