Effektmätning (varning för stor bild)
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Effektmätning (varning för stor bild)
Hej på Er!
Har äntligen fått "tummen ur" och varit och kört bilen på rullande landsväg...
...och här är är resultatet:

/Mvh Per-Anders.
Har äntligen fått "tummen ur" och varit och kört bilen på rullande landsväg...
...och här är är resultatet:

/Mvh Per-Anders.
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Följande modifieringar är gjorda:
• Chip: ECU seriell programmerare, Bluefin Superchips
• Grenrör: Rostfritt/keramikbehandlat exktraktor grenrör, Primary Designs
• Katalysator: Rostfri downpipe med sportkat, Graham Goode Racing
• Avgassystem: 2,75" från kat med 4" utblås, Mongoose Exhausts
• Luftfilter: Öppet sportluftfilter, K&N 57i Generation II
• Dumpventil: Återcirkulerande, Bailey DV-30
• Tändkablar: Ford Motorsport original
• Slangar: Samco Turbo kit
+ lite annat smått & gott...
/Mvh Per-Anders.
• Chip: ECU seriell programmerare, Bluefin Superchips
• Grenrör: Rostfritt/keramikbehandlat exktraktor grenrör, Primary Designs
• Katalysator: Rostfri downpipe med sportkat, Graham Goode Racing
• Avgassystem: 2,75" från kat med 4" utblås, Mongoose Exhausts
• Luftfilter: Öppet sportluftfilter, K&N 57i Generation II
• Dumpventil: Återcirkulerande, Bailey DV-30
• Tändkablar: Ford Motorsport original
• Slangar: Samco Turbo kit
+ lite annat smått & gott...
/Mvh Per-Anders.
-
borkis
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Vi får väl se vad som händer... Problemet är att få ner det i backen...
Jag funderar på kammar från PiperCams och en ny laddluftkylare från Pace Products. Sedan återstår det bara att börja skruva på turbon litegrann.
Det rullar en RS i UK med 345BHP/436Nm. Den har ovanstående modifieringar samt en uppgraderad kullagrad turbo.
/Mvh Per-Anders.
Jag funderar på kammar från PiperCams och en ny laddluftkylare från Pace Products. Sedan återstår det bara att börja skruva på turbon litegrann.
Det rullar en RS i UK med 345BHP/436Nm. Den har ovanstående modifieringar samt en uppgraderad kullagrad turbo.
/Mvh Per-Anders.
-
heda
Så det är bara turbo och lite prylar och pyssel du behöver för att komma upp i dom hästantalen? Det är väl inget att fundera på.. 
Men sen är ju problemet med FWD kvar som sagt. Att få ner det i backen med endast drivning fram är ju inte så lätt. Men i högre farter går det ju bra.
Förresten, vad är mest hk nån fått ur en Focus i Sverige?
Men sen är ju problemet med FWD kvar som sagt. Att få ner det i backen med endast drivning fram är ju inte så lätt. Men i högre farter går det ju bra.
Förresten, vad är mest hk nån fått ur en Focus i Sverige?
- Limpdjur
- Veteran
- Inlägg: 728
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
- Namn: Johan Lindberg
- Kör: Sierra turbo -88
- Ort: Bollnäs
Och han har väll även cosworth motor vill jag minnas så det är ju inte samma sak hellerFocus RS skrev:Det borde väl nästan vara Michael Jernberg (om han räknas)...
/Mvh Per-Anders.
Kul att det trimmas på RS'arna också är det många här på forumet som åker Fikus RS? man läser inte mycket om dom iaf
Johan Lindberg
http://www.garaget.org/?car=85645
http://www.garaget.org/?car=85645



