Köpråd: Escort Cosworth -95
-
EsCoss
Köpråd: Escort Cosworth -95
Hejsan alla fordomaner. 
Nu går jag runt med funderingar på att köpa en escort cossworth av
den "nya" modellen. (-95) Men.. följande har jag inte hittat någon information om;
Om man skaffar ett tilläggssprut, vad är det då som är sämre med den nya
versionen? Är det något mer som man bör fixa innan man kan kliva över
310-hästar? Rekomendation på sprut och ett pris mellan tummen och
pekfingret skulle vara tacksamt, både nytt och beg.
Är det någon skillnad på blocken/komponenterna?
Sen tyckte jag mig kunna minnas att jag läst något om att
tanklocken skiljer sig på nya/gamla versionen.
Kändes som jag hade hela skallen full med funderingar, men dom är som
bortflugna nu när jag sitter och skriver.
Allmänna tips,råd,erfarenheter och länkar mottages tacksamt.
Om just Ford Escort Cosworht -95 då..
Jag har sökt sökt och sökt, men har inte hittat allt jag vill veta än.
Är det kanske rent av korkat att köpa en 95:a om man vill trimma lite mer?
Nu går jag runt med funderingar på att köpa en escort cossworth av
den "nya" modellen. (-95) Men.. följande har jag inte hittat någon information om;
Om man skaffar ett tilläggssprut, vad är det då som är sämre med den nya
versionen? Är det något mer som man bör fixa innan man kan kliva över
310-hästar? Rekomendation på sprut och ett pris mellan tummen och
pekfingret skulle vara tacksamt, både nytt och beg.
Är det någon skillnad på blocken/komponenterna?
Sen tyckte jag mig kunna minnas att jag läst något om att
tanklocken skiljer sig på nya/gamla versionen.
Kändes som jag hade hela skallen full med funderingar, men dom är som
bortflugna nu när jag sitter och skriver.
Allmänna tips,råd,erfarenheter och länkar mottages tacksamt.
Om just Ford Escort Cosworht -95 då..
Jag har sökt sökt och sökt, men har inte hittat allt jag vill veta än.
Är det kanske rent av korkat att köpa en 95:a om man vill trimma lite mer?
- Davve
- Legend
- Inlägg: 4905
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: David Eriksson
- Kör: Chevy Bel Air 65 2dr post, XC90 D5 my16
- Ort: Arboga
- Kontakt:
[quote="EsCoss"]Hejsan alla fordomaner. ]
Ska försöka svara på några av dina frågor i alla fall!
Vet inte vad du menar med tilläggssprut dock, en eller ett par extraspridare som många gör med när de turbokonverterat en bil ? Det känns inte helt seriöst på en Cossie tycker jag, och om det funkar bra har jag ingen aning om. Antar att det kan strula en del i början eller om man inte är helt hemma på grejerna.
Sen lär det ju vara en nackdel till med det sprutet, jag antar att det inte är så många som kan mappa det?? Åker man med Weber-sprutet finns det väldigt många som kan hjälpa en med mappning, givetvis mot en massa slantar dock!!
Eller så köper en kabelhärva och en box från en äldre Cossie, det kan väl gå på allt från 5-6k och uppåt till massor beroende på var du köper grejer osv. Om alla givare är samma har jag inte någon aning om.
Skillnaden på tanklocken är att den nyare har tanklock och den äldre locket rätt i skärmen <-- mycket sportigare
Olika backspeglar också.
Om det är korkat och köpa en 95´a, det får stå för var och en. Men har du planer på att trimma tycker jag det verkar vara en massa onödigt jobb, det kommer bli jobb så det räcker och blir över endå kan jag lova. Jag skulle aldrig köpa en med nya sprutet, ser ingen anledning till det. Eller jo, var den asbillig så skulle jag nog köpa en endå
Ska försöka svara på några av dina frågor i alla fall!
Vet inte vad du menar med tilläggssprut dock, en eller ett par extraspridare som många gör med när de turbokonverterat en bil ? Det känns inte helt seriöst på en Cossie tycker jag, och om det funkar bra har jag ingen aning om. Antar att det kan strula en del i början eller om man inte är helt hemma på grejerna.
Sen lär det ju vara en nackdel till med det sprutet, jag antar att det inte är så många som kan mappa det?? Åker man med Weber-sprutet finns det väldigt många som kan hjälpa en med mappning, givetvis mot en massa slantar dock!!
Eller så köper en kabelhärva och en box från en äldre Cossie, det kan väl gå på allt från 5-6k och uppåt till massor beroende på var du köper grejer osv. Om alla givare är samma har jag inte någon aning om.
Skillnaden på tanklocken är att den nyare har tanklock och den äldre locket rätt i skärmen <-- mycket sportigare
Om det är korkat och köpa en 95´a, det får stå för var och en. Men har du planer på att trimma tycker jag det verkar vara en massa onödigt jobb, det kommer bli jobb så det räcker och blir över endå kan jag lova. Jag skulle aldrig köpa en med nya sprutet, ser ingen anledning till det. Eller jo, var den asbillig så skulle jag nog köpa en endå
MVH: Davve
Slutfordat...
Slutfordat...
-
EsCoss
[quote="Davve"]Ska försöka svara på några av dina frågor i alla fall!
Man får väl börja med att tacka för bra svar..
Det vet jag inte riktigt själv faktiskt. (?!)
Det jag var ute efter var om man ersätter oginal-sprutet med te x. ett
Autronic, då ska det väl inte vara något mer hinder sen?
Det skulle helt klart vara intressant att få reda på om det går att
ta grejjor från en äldre. Någon annan som har lite pejl?
Väldigt intressant... hehe.
Jaa.. det var så det var!
Haha.. då måste jag ju ha en äldre! 
Jo. Saken är den att jag har hittat en jag har gått och kärat ner mig i,
och sen så gör det ju inget om bilen är av en senare version, om det
inte kräver ap-mycket jobb för att få den som man vill.
Men.. ett autronic är väl inte billigt, och inte mappning heller.
Och jobb blir det ju..
Ingen som åker runt och mappar på "fritiden" ? För någon vettig slant .. ?
Man får väl börja med att tacka för bra svar..
Det vet jag inte riktigt själv faktiskt. (?!)
Det jag var ute efter var om man ersätter oginal-sprutet med te x. ett
Autronic, då ska det väl inte vara något mer hinder sen?
Det skulle helt klart vara intressant att få reda på om det går att
ta grejjor från en äldre. Någon annan som har lite pejl?
Väldigt intressant... hehe.
Jaa.. det var så det var!
Jo. Saken är den att jag har hittat en jag har gått och kärat ner mig i,
och sen så gör det ju inget om bilen är av en senare version, om det
inte kräver ap-mycket jobb för att få den som man vill.
Men.. ett autronic är väl inte billigt, och inte mappning heller.
Och jobb blir det ju..
Ingen som åker runt och mappar på "fritiden" ? För någon vettig slant .. ?
- cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
Det går finfint att flytta över grejjerna från en gammel escort till den nya..
Vad gäller sprutet så köp ett autronic på en gång för då slipper du bekymra dig över det senare.
Har man stora trimplaner, byta sprut, turbo ic, kolvar, porta mm mm så kan man lika gärna köpa en "nyare" escort. Grejjerna måste ju bytas ändå..
/ Henke
Vad gäller sprutet så köp ett autronic på en gång för då slipper du bekymra dig över det senare.
Har man stora trimplaner, byta sprut, turbo ic, kolvar, porta mm mm så kan man lika gärna köpa en "nyare" escort. Grejjerna måste ju bytas ändå..
/ Henke
"Esox Lucius"
- Cossy_Calle
- Legend
- Inlägg: 2789
- Blev medlem: fre okt 17, 2003 12:00 pm
- Namn: Carl-Johan Andersson
- Kör: RS Ford
- Ort: Lidköping
- Davve
- Legend
- Inlägg: 4905
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: David Eriksson
- Kör: Chevy Bel Air 65 2dr post, XC90 D5 my16
- Ort: Arboga
- Kontakt:
[quote="EsCoss"][quote="Davve"]Ska försöka svara på några av dina frågor i alla fall!
Man får väl börja med att tacka för bra svar..
Det vet jag inte riktigt själv faktiskt. (?!)
Det jag var ute efter var om man ersätter oginal-sprutet med te x. ett
Autronic, då ska det väl inte vara något mer hinder sen?
Det skulle helt klart vara intressant att få reda på om det går att
ta grejjor från en äldre. Någon annan som har lite pejl?
Väldigt intressant... hehe.
Jaa.. det var så det var!
Haha.. då måste jag ju ha en äldre! ]
Oj, råkade visst pilla bort det om autronic. Runt 20k för ett autronic här hemma, då har du ett riktigt bra sprut sen
'
Ska du mappa orginalsprutet(weber-sprutet alltså) så är SQR väldigt billiga än så länge, men priset kanske ökar allt eftersom kunderna trillar in!!
Man får väl börja med att tacka för bra svar..
Det vet jag inte riktigt själv faktiskt. (?!)
Det jag var ute efter var om man ersätter oginal-sprutet med te x. ett
Autronic, då ska det väl inte vara något mer hinder sen?
Det skulle helt klart vara intressant att få reda på om det går att
ta grejjor från en äldre. Någon annan som har lite pejl?
Väldigt intressant... hehe.
Jaa.. det var så det var!
Oj, råkade visst pilla bort det om autronic. Runt 20k för ett autronic här hemma, då har du ett riktigt bra sprut sen
Ska du mappa orginalsprutet(weber-sprutet alltså) så är SQR väldigt billiga än så länge, men priset kanske ökar allt eftersom kunderna trillar in!!
MVH: Davve
Slutfordat...
Slutfordat...
- Axelsson
- Veteran
- Inlägg: 709
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 10:00 am
- Namn: Martin Axelsson
- Kör: 2 x escort
- Ort: Arboga
- Kontakt:
Ska du köpa en escort så köp en -93.
Skillnaden är att fords eget sprut inte är särskilt trimvänligt samt att det är en liten fjutturbo på de nyare.
Den du har hittat kanske redan har rasad turbo?
Är också en del utseendemässiga skillnader såsom tidigare nämnda backspeglar samt tanklock.
Det som skulle kunna få mig att köpa en -95 är antingen att det inte finns några 93or till salu, vilket det gör nu, eller att den är minst 40 000 billigare än 93an.
Dessa 40 kan du då stoppa i bilen såsom
Sprut: 20-22
Turbo: 10
Mappning: 5-10
Då är du uppe i 37-40k + bil och har då en bil med bättre förutsättningar än 93an.
Detta kräver dock att du kan installera sprutet samt turbo själv annars får du nog räkna med 10-15 till för det.
Hur du nu gör så har du nu en bil med bra förutsättningar för vidare reparationer.
//Mvh Martin
Skillnaden är att fords eget sprut inte är särskilt trimvänligt samt att det är en liten fjutturbo på de nyare.
Den du har hittat kanske redan har rasad turbo?
Är också en del utseendemässiga skillnader såsom tidigare nämnda backspeglar samt tanklock.
Det som skulle kunna få mig att köpa en -95 är antingen att det inte finns några 93or till salu, vilket det gör nu, eller att den är minst 40 000 billigare än 93an.
Dessa 40 kan du då stoppa i bilen såsom
Sprut: 20-22
Turbo: 10
Mappning: 5-10
Då är du uppe i 37-40k + bil och har då en bil med bättre förutsättningar än 93an.
Detta kräver dock att du kan installera sprutet samt turbo själv annars får du nog räkna med 10-15 till för det.
Hur du nu gör så har du nu en bil med bra förutsättningar för vidare reparationer.
//Mvh Martin
- Cossy_Calle
- Legend
- Inlägg: 2789
- Blev medlem: fre okt 17, 2003 12:00 pm
- Namn: Carl-Johan Andersson
- Kör: RS Ford
- Ort: Lidköping
Axelsson skrev:Vågar jag påstå att du har fel?
Har en polare som åker med nya toppen och han påstår att det inte går att porta dom som dom gammla pga att det är en annan gjutning i dom och mindre gods.
Lättaste sättet att se att det är en "ny" topp är att vatten anslutningen sitter i framkant på toppen och att temp givaren sitter vid tändstifts hålet på 1an cylinder.
Ska kolla upp det mer i veckan och ge ett utförligar svar hoppas jag..
//Calle
________________________



