Autotech vs cosworth

[micho]

Den gröna är min gamla pärla!!

hur mycket gav dom dig för den då?

[BSR-Patrik]

Det är väl ändå lite lättare att få ut effekt ur en Volvo 16 v topp mot en Ford 16 v topp! En fullportad Ford topp är väl som en orginal Volvo 16 v?

Sedan så är ju "bara" Forden på 2,0 L vilket är lite mindre en volvos spisar.

MVH PELLE//

Nja, vad ser du till då? Maximalt luftflöde? Inte särskilt intressant när vi pratar överladdat och gällande maxeffekter, som ämnet verkar gälla? Undersök gashastigheterna i dessa toppar mot varandra så får du en annan nyans av det hela. Att Volvo-toppen flödar mer än Cosworth YB-toppen beror till stor del på ventilstorlekarna som skiljer en hel del mellan dessa. Ett högre maxflöde pekar inte på en högre effekt alltid tyvärr. Tänk om det varit så enkelt...

[C]

jag har båda motorerna! B234 och en YB

[Manet]

Ngn som vet hur det har gått med detta?

[C]

har för mig att det vart nerlagt och sålt...

men säkert kommer det tas upp igen när Focus ST kommer. om än kanske bara den motorn, förhoppningsvis även YB motorerna?

mvh C

[Manet]

Hmm, oki. Men Focus ST och S40/V50 e ju samma skrot, om man får uttrycka sig så.
Varför blev det nerlagt?

[C]

tredörrars V50??

vet ej. fick denna info rycktesvägen. någon annan kanske vill fylla i?

mvh C

[back in black]

hej hexxon vill inte annat än skifta lite ord ...men jag har arbetat en del i flödes bänk med ventiler, kanaler, lufthastigheter mm

volvo 16v har en fördel där kanaln har en bättre vinkel innan ventilen
luftflödet kommer mer i linje med skaftet ner .
detta ser jag som en väldig fördel ! dessa toppar flödar väldigt bra samt
fortsätter dessa att flöda uppåt 14mm ökar flödet fortfarande
men det kanske vi inte får nytta av men det säger en del om
formen av kanalen

vad beträffar ventilerna är dom inte större än cosworths ventiler standard

volvo 16v standard ventiler
Ventilstorlek insug 34,5mm.
Ventilstorlek avgas 31,5mm.

det finns lite att läsa om detta här under

http://www.cosworthcenter.se/portningsarbete.htm

ps ledsen att jag tog upp något gammalt har inte varit här så mycket
såg just att tråden var ur tid

[BSR-Patrik]

Tjena!

Kul att du tog upp ämnet iaf Jag kan som sagt inte Volvos motorer något vidare, det märks va? Jag kan väl utan att skämmas säga att jag inte mår sämre för det

Vad som påverkar flödet vid höga lyft är först och främst vinkelförhållandet mellan ventil och centrum av port (vilket man mer eller mindre felaktigt brukar benämna downdraft), något som du lite är inne på. Ventilens utformning, med hänseende till lyftet? Nockvinkeln på kammen? En annan viktig faktor är volym och utformning på vad man brukar kalla ram-air-volymen/grytan innan ventilsätet samt portens volym. Att göra som du gjort på bilderna kan mycket väl leda till att flödet håller i sig på lyftet precis som du säger, men det påverkas också av så mycket annat... Har du gjort en sådan modifikation på en i övrigt original topp?

Jag kan visa upp lite bilder på en gammal F1-turbo-topp som jag har liggandes här hemma om det vore intressant? Kan inte det exakta lyftet dom körde med på de topparna, men 14 mm är ganska smått i jämförelse om jag säger som så

Tycker det är kul med fler intresserade!

hej hexxon vill inte annat än skifta lite ord ...men jag har arbetat en del i flödes bänk med ventiler, kanaler, lufthastigheter mm

volvo 16v har en fördel där kanaln har en bättre vinkel innan ventilen
luftflödet kommer mer i linje med skaftet ner .
detta ser jag som en väldig fördel ! dessa toppar flödar väldigt bra samt
fortsätter dessa att flöda uppåt 14mm ökar flödet fortfarande
men det kanske vi inte får nytta av men det säger en del om
formen av kanalen

vad beträffar ventilerna är dom inte större än cosworths ventiler standard

volvo 16v standard ventiler
Ventilstorlek insug 34,5mm.
Ventilstorlek avgas 31,5mm.

det finns lite att läsa om detta här under

http://www.cosworthcenter.se/portningsarbete.htm

ps ledsen att jag tog upp något gammalt har inte varit här så mycket
såg just att tråden var ur tid

[AffeAlien]

vad jag vet så har cosworth konstruerat 16v toppen till volvo också så vi ska bara vara stolta cosworth ägare om den också är bra

[chip]

Lägg gärna upp lite bilder det är alltid kul att studera.

[Istvan]

vad jag vet så har cosworth konstruerat 16v toppen till volvo också så vi ska bara vara stolta cosworth ägare om den också är bra

Det e mer än ja vet.. vet att de vart å hjälpt till på Opels 16v motorer, å merca också..
Men att de mekat me volvos toppar har ja aldrig hört?

MVH
Istvan

[back in black]

hexxon / kul , jag vill järna ha bilder tack , skulle se fram i att diskutera med dig om toppar någon dag framöver.

mvh