Hur lösa grepproblemet med Rwd Cossie!?

[cossiehenke]

Tja
Någon som har några ideer på hur man ska gå tillväga!?
Räta ut vinklarna givetvis samt ha så klistriga däck som möjligt..
Det gäller alltså på strippen.
Tror inte jag är ensam om att försöka köra en 11:a nästa säsong.
Cossienicke, Fredin, dobermann, NO, mätz, sapphire, robert1 mfl, hur ska/skulle ni göra!?

/ Henke

[Big Al]

camber +-0 bak, mjuka frädrar bak, dragradialer, bredare däck bak, launch control, traction control osv

[cossiehenke]

Nått i den stilen precis.
Tror mesta tiden ligger i däcken.. Problem där med att hjulhusen är så pissigt små bara.
Provade ju 26/10,5-15 på min och det gick inte (suck)
Det är ju typ det näst minsta et dragdäcket som finns, bara hoosier är mindre vad jag vet.
Dragradialer i all ära men det vette tusan om det räcker, tror man får problem med dem åxå tyvärr..

/ Henke

[Andreas]

Finns ett shimskit att köpa för bakvagnen som rätar upp en del på sänkta bilar.

[cossiehenke]

Känner till det.
frågan är bara hur de som kör rwd tänker göra!?
Har ni några ess i rockärmen eller?

/ Henke

[RS500]

De e väl bara å bygga om till ställbar bakvagn! =)

[cossi]

Kjøp coilover dempare. Vikt justera bilen med dej i bilen så du har 25 % viktfordlning på alla 4 hjulen. Det er steg 1.

[Dobermann]

hmmm, håller på med en liten specialare.. får se hur det blir..

[jeims]

Dobermann: Det får du berätta mer om. Kul att träffas för övrigt. Ska hämta bilarna nästa helg om allt löser sig med papprena på den som vi hissade upp i verkstaden.

Var kan man köpa en launch controll?
Jag kommer nog satsa på bra däck för att komma iväg bra iallafall.

[Tony-Avesta]

Hmmm.....

Nu är ju 11'or klart rappt, men jag har planer på att åtminstone klara 12'or med bilen i originalskick vad gäller bakvagnens hjulvinklar och fjäder dämpare.

Jag har visserligen ingen RWD-Cossie utan en sketen 2,9i med bytt motor. Jag har hittills klarat 13,15/173 kmh på vanlig väg med vanliga sketna 175/70x15 utan diffbroms och med start på tvåan. Moddsen under vintern är tänkt att bli en BMW 540 slutväxel med tyngre utväxling och 25% diffbroms, vilket gör att jag bör kunna starta på ettan utan att det blir för kort och hysteriskt. Räknar då med en hög 12'a på samma spinkiga däck, och 0-100 på under 5,0 sekunder. Vi får se hur det går, men bäst hittills är 0-90 på 4,2 s med dessa smala däck och start på tvåan, så det finns marginal att klara det under 5 sekunder.


MVH Tony

[Limpdjur]

Tony: att sätta en 12:a på "gatan" är jäkligt fint! med lite diffbroms så borde det inte vara nå problem skall bli jäkligt kul när du får din sierra att fungera på "alla plan" då åker du nog ifrån många på gatan iaf

[BSR-Patrik]

Ni ska nog fundera på att styva upp bakvagnen i all de leder som inte ska röra på sig. Den är ju ungefär lika hård som marshmallows i standardutförande.
Bussningarna vid bakvagnsbryggans infästning i karossen bör ju ersättas med alu-prylar eller dylikt. Alla andra bussningar så hårt som ni vågar. Förstärka de punkter som håller diffen på plats, svetsa på stödarmar på bakvagnsbryggan mot plåten som diffinfästningen sitter i. Finns mycket mer att göra, fundera på hur ni ska få hjulen att ligga plant mot underlaget hela tiden, utan att de förflyttar sin position i sidled eller vrider sig.
Ni vill väl att hjulen ska rotera fram i hjulhusen? Inte wobbla fram? Nu kommer jag inte syssla med raktfram-racing, med detta är lite allmänt know-how.

[Fredin]

Bygg om infästningen till länkarmarna i bryggan. De är ju snea för att få en camber rörelse på hjulet vid fjädring. Bygg om dessa för att få en rak rörelse av hjulet vid fjädring. Så gjorde dom på Sierra tiden i rallycross, bla Kenneth Hansen. Tror to m att det finns en artikel om detta i Performance Ford. Steg för steg med bilder för dom som inte kan engelska.

Ps Jag kör inte på strippen så jag bryr mig inte ett skvatt

[MätZ]

Hrmm... blir till o shimsa om bakvagnen så att att vinkeln blir
rak så man slipper snedslitna bakdäck. Slappa bakfjädrar har
man juh redan till o med så att ljuddämparen tar i vid acceleration
Men nya dämpare o fjädrar SKA införskaffas nångång, lär ha tag
i ett jobb först
Nu har inte jag tänkt åkt på strippen varje helg utan det kanske
blir 3-4 ggr/sommar...
Men troligtvis så blir det nog slicks eller nått sånt...

[cossiehenke]

Intressant läsning grabbar!
Håller med att man vill nog få hjulet så rakt som möjligt även när skiten fjädrar ihop.
Blir till o schimsa samt göra en översyn på fjäder/dämpare bak samt byta alla bussningar. Såg att de som bygger muppen körde med alubussningar i infästningen till bakvagnsbryggan, blir nog något liknade skulle jag tro på min.
Visst är de bussningarna där som brukar ta slut först på våra bilar!?

Edit: kom på en till grej, givetvis ska man ha fjäderbensstag bak så inte tornen viker in sig. Måste ju vara samma princip som att ha stag fram.

/ Henke