Trimguide cosworth

[Big Al]

ne nu är det nog dags jag dundrar upp den ....
dock har inte therealpinto hunnit gå igenom den men jag får vel uppdatera den efter
den är "bara" basic men alltid lär den nått
*edit* tvär fixade några sakfel i texten

[vicco]

Jag tackar och bockar kunde inte komma mer lägligt! Jag har bara en fråga det är ingen som vill skriva lite om v-lådor och diff ? hade varit roligt !

[nickekanon]

Mycket bra information och allt samlat på samma ställe! Kanske figurer/bilder vore nåt för en framtida version?

[The Dude]

Grymmt bra initiativ!

//micke

[Porsche Jocke]

Intressant läsning , skulle vart skoj att läsa lite om vxl lådorna också, det var typ det enda jag saknade. MYCKET BRA!

/Jocke

[Conny R]

Riktigt bra skrivet!!

En fråga dock.
Vet någon vad det är för a/r på en T34 eller T03 (avgas) / T04 (insug) som sitter på escorten?

Ska ha tag på en men det finns ju en uppsjö av a/r modeler....

[klebbe]

Grymt ! Bra jobbat

[cossiehenke]

Riktigt bra skrivet!!

En fråga dock.
Vet någon vad det är för a/r på en T34 eller T03 (avgas) / T04 (insug) som sitter på escorten?

Ska ha tag på en men det finns ju en uppsjö av a/r modeler....

a/r 0,63 på escort snurran...
Finns snurror med 0,48 åxå (orig på sierra) men för 400hk räcker de inte. Fråga Cossie Nicke!
Iofs ska man inte stirra sig blind på a/r förhållandet, storleken på avgasturbin har åxå betydelse!

/ Henke

[bmwpower]

Bra skrivet några saker som kan vara bra att skriva till är
Kulpenineg är bara tillfällig den går ur efter ett tag och då är stken lika svag som orginal.
Sedan har det ju spruckit 200block p.g.a av effekten jernbergs sprack.

[saabchef]

Kulpenineg är bara tillfällig den går ur efter ett tag och då är stken lika svag som orginal.

Varför då??? om man exempelvis skjuter stålkulor i ett spikrakt hörn så det blir mer rundat och på så sätt starkare, blir då metallen helt spikrak igen i det hörnet efter ett tag igen??

[bmwpower]

Så enkelt är det inte
När man kulpenar så slår man målerkylerna så att dom blir mer sammansatta men dom sträva ifrån varandra om jag inte minns fel
Finns säker dom som kan förklara detta bättre.
Kulpening handlar inte om att få runda hörn med mindre brottanvisning.
Utan at få ihop molykyler

[BSR-Patrik]

Kulpeening är egentligen ett sätt för att dels skapa en härdat "skal" på ett stycke metall och att dels ta bort stress i materialet. Kulorna skapar värme och komprimerar ytan minimalt. Man kan säga att det är ett omsmide av staken version ultralight Stressen kommer tillbaka då stycket utsätts för belastningar och påfrestningar.

För de som inte vet så skjuter man alltså stålkulor med hög hastighet på exempelvis staken ifråga. Kan liknas vid blästring för att förklara det enkelt.

Så enkelt är det inte
När man kulpenar så slår man målerkylerna så att dom blir mer sammansatta men dom sträva ifrån varandra om jag inte minns fel
Finns säker dom som kan förklara detta bättre.
Kulpening handlar inte om att få runda hörn med mindre brottanvisning.
Utan at få ihop molykyler

[star]

Bra initiativ, men finns det verkligen Borg Warner turbos?

[Big Al]

jepp , schwitzer bytte namn/vart uppköpta till/av borg warner
sen tror jag kkk vart inblandade de med

[Cossie Nicke]

Slag under bältet!

Med ett A/R 0.48 hus så klarar den inte hålla 1.8-2.0 bar hela registret.
tråkigt nog...
fick ju bara ut 305hk/401nm med den turbon på en motor som är bygd att leverera runt 380-410hk...

Mvh nicke

a/r 0,63 på escort snurran...
Finns snurror med 0,48 åxå (orig på sierra) men för 400hk räcker de inte. Fråga Cossie Nicke!
Iofs ska man inte stirra sig blind på a/r förhållandet, storleken på avgasturbin har åxå betydelse!

/ Henke