Konvertera Pinto förgasare till EFI

[Zippman]

Vad är det som behöver bytas för att få EFI systemet på en Pinto motor från en Sierra -85?

Fördelaren borde väl inte behöva bytas? Den är ju redan försedd med Hallgivare?
Är det samma toppar? Insug, spridare osv lär ju självklart monteras + bränslepump och tank med retur.

Jag har tagit kabelstammen och elektronikboxen från en Sierra -87 med EFI EEC IV eller vad det nu var. Kabelstammen fortsatte in i bilens "stora härva". Finns det förberett i alla Sierror för insprutning?

Vill ju gärna inte byta ut hela kabel härvan.

Mvh Simon

[therealpinto]

Hej

Jag tror att vi nämnde detta i en tidigare tråd men det kan vara fel.

När jag konverterat så har jag behövt göra följande;
* Fila upp insugskanalerna i toppen (för spridarna) alt. byta till EFI-topp
* Byta fördelare (det är olika fördelare beroende på årgång)
* Byta oljesticka och röret till den (tar i insuget annars)
* Byta insug (förstås) och montera alla andra pryttlar (mängdmätare, och om du tar EFI från bil med kat, hastighetsgivare, map-sensor, EGR-styrning och kolkanisterventil)

På Sierra 2.0 är kabelstammen för sprutet integrerat med bilens stora stam, men förgasarbilarna är inte förberedda för insprutning. Enklast är att tejpa av kabelhärvan från donatorbilen och bygga en fristående härva.

/Gustaf

[Zippman]

Okej, så jag får klippa isär hela kabelstammen. Vad är det de kablarna går till? Kanske lite onödigt dumma frågor men tänkte ifall du vet, du har ju ändå gjort det en gång redan

Kan tänka mig det går till bränslepump etc?

Tack för hjälpen!

Mvh Simon

[Persson]

Om man sliter bort säkrings dosan och river bort det mesta utom kablarna. så kan man få ut kabelhärvan hel, det tar ett tag och är ett jävla pyssel men det går.

Det är inte så många kablar som är integrerat i huvudstammen, jag har plockat ut en hel insprutar härva.

[therealpinto]

Hej

När jag fick min härva till Caprin, från en Sierra -88b, så var allt intejpat i samma härva (el till motor, el till lysen, el till elhissar etc. etc.) men det är ju bara att linda av tejpen och följa färgerna. Har man bara ett elschema är det bara att vara noggrann, det är inte så svårt.

/Gustaf

[Persson]

Konstigt? Min härva tog jag från en 88:a och den var delad utom alldeles vid data boxen satt några kablar ihop med insprutar stammen och vid säkringsdosan blev det lite pyssel, men jag har den lös nu ända fram till reläna

[Zippman]

Ok, jag får ge mig ut och klippa lite i kabelhärvan då. Lika bra att ta allt man kan tänkas behöva innan man skrotar den.

Det fanns en "extra" plats för en databox där EFI boxen satt, där en del modeller har ett handskfack. Till för Cossie eller?

Min härva, från en -87a var det en kontakt vid boxen som gick vidare in i stammen, 6-7 kablar såg det ut att vara.

Mvh Simon

[therealpinto]

Hej

Om man har ABS brukar den boxen ligga över ECUn, åtminstone på pre 1990-modeller.

Kabelhärvorna skiljer säkert på olika modeller, min kom från en Ghia eller GL, med katalysator.

/Gustaf

[Zippman]

Nu har jag klippt och slitit sönder hela elsystemet, vilket visade sig vara rätt dumt. Fick ur en av två kabelhärvor, kablaget till bränslepumpsrelät tror jag det var. Den andra härvan verkade vara mest till för diagnos och sådan tjaffs. Behövs den?

Mvh Simon

[Persson]

Diagnos uttaget sitter ihop med styrboxen, så ja den behövs

[Zippman]

Attans.. Jaja jag får gå efter schemat då. Såg inte så väldigt avancerat ut.

Får se om jag klarar mig själv nu då Ska inte montera föräns i vinter så jag hinner nog glömma bort allt..

Tack för hjälpen!

Mvh Simon