Grymmaste Escort Cosworth? till salu!

cossi · Inlägg av **cossi** » ons jan 05, 2005 4:08 pm

Her er ett bilde av bilen til Stian fra da bilen ble lakkerad.
Kyleren er monterad mot galleret, deretter sitter det flektpaket från VW transporter V6 som drar inn luften från under bilen, luften går så gjenom bakluckan och ut igjenom WRC vingen. Det sitter en kåpa over flekten som leder luften til bakluckan. Så det blir ett slutet system.

-:Anders:- · Inlägg av **-:Anders:-** » fre jan 07, 2005 3:34 pm

RS500 skrev:Tycker lätt den e värd dom stålarna, å skulle ja ha dom stålarna så skulle jag 100 ggr av 100 ta den Escorten före en Ferrari eller en Lamborgini!!!!

Samma här utan tvekan!.. Fatta va grymt att glida runt me den. Fast undra hur mycket soppa den drar i sig under hård körning?

D-Berg · Inlägg av **D-Berg** » fre jan 07, 2005 5:21 pm

Har man råd med en bil av den kalibern så tror jag att förbrukningen kvittar

mangeSBR · Inlägg av **mangeSBR** » fre jan 07, 2005 5:27 pm

grabbarna som inte riktigt hajjar service intervallerna på en wrc motor å xtrac låda hehe
bara att åka å åka

Dobermann · Inlägg av **Dobermann** » fre jan 07, 2005 5:29 pm

mangeSBR skrev:grabbarna som inte riktigt hajjar service intervallerna på en wrc motor å xtrac låda hehe
bara att åka å åka

vad är det för intervall på lådan? 150mil?

Mikke · Inlägg av **Mikke** » fre jan 07, 2005 6:08 pm

Å vart skall brudarna sitta i en sådan bil?
NEJ TACK!

Länge leve Sierra CLX orginal, the girls love it

-PLM- · Inlägg av **-PLM-** » fre jan 07, 2005 6:39 pm

mangeSBR skrev:grabbarna som inte riktigt hajjar service intervallerna på en wrc motor å xtrac låda hehe
bara att åka å åka

hehe precis. Hade helt klart valt en ferrari 360modena framför en sån. Byta olja efter varje/varannan körning, plocka ner motorn för inspektion iallafall en gång per säsong. Saker går säkert sönder ibland, ett jävla skramlande, studsande och annat osv.
Grym på bana och som då och då bil för bus på gata.

mangeSBR · Inlägg av **mangeSBR** » fre jan 07, 2005 6:55 pm

plm

det är nog inte riktigt lika täta serviceintervaller på en modena mot en wrc motor.
dessutom så betingar modenan ett lägre pris så det blir pengar över till service.
fast jag tror att grabbarna här är lite för partiska för att kunna diskutera detta =)

RS500 · Inlägg av **RS500** » fre jan 07, 2005 7:14 pm

Tror inte han har byggt motorn för å riva den var 150:e mil!
Å sen så håller nog lådan bra mycke längre än vad ni verkar tro, du lär ju inte köra rally i skogen varje dag med bilen, eller???
Vad e de för ballt med en standard bil som Ferrari (penisförlängare) eller, e väl mest 50+ gubbar som kör sånna i brist på bättre vetande,
blir väl avhängda av en 330-kittad Cossie! Ha Ha Ha Ha

-PLM- · Inlägg av **-PLM-** » lör jan 08, 2005 9:23 am

150mil är nog rätt mycket utan service på den bilen. Det är inte en volvo som man bara byter olja och filter på. Om jag inte minns fel måste lådan shimsas in rätt ofta. Alla hårdtrimmade motorer kräver jävligt mycket service, hur fina bitar man än stoppar i.

Speeder · Inlägg av **Speeder** » lör jan 08, 2005 1:22 pm

escort wrc har ca 60mil SS serviceintervall.

Lådorna servas efter behov, dock genomgås dom ibland(mellan tävlingar tex). Doggarna och dogringarna är det som slits mest, sen lager, det märks på funktion när det börjar bli dags för service.

RS500 · Inlägg av **RS500** » lör jan 08, 2005 1:29 pm

Speeder skrev:escort wrc har ca 60mil SS serviceintervall.

Lådorna servas efter behov, dock genomgås dom ibland(mellan tävlingar tex). Doggarna och dogringarna är det som slits mest, sen lager, det märks på funktion när det börjar bli dags för service.

Då kör dom ju skiten ur bilen under den tiden oxå!
Prova å kör skiten ur en Ferrari på rally vägar, så kan vi kolla vad som behövs servas sen! =)

-PLM- · Inlägg av **-PLM-** » lör jan 08, 2005 6:17 pm

RS500 skrev:Då kör dom ju skiten ur bilen under den tiden oxå!
Prova å kör skiten ur en Ferrari på rally vägar, så kan vi kolla vad som behövs servas sen! =)

Men lager på denna bil är förmodligen av race typ. Racelager har större spel då de ska kunna expandera mer av värmen, alltså sliter det väldigt mycket när den är kall/inte har full temp. Det går inte att jämföra med en varjedag bil, och jämförelsen med att man kör lugnare haltar lite också.
Det finns fler faktorer också, men jag minns inte nu, men det gör säkert nån annan här?
Hittade detta "På en så "gammal" WRC bil som Escorten så är tex bytes intervallet på kolvarna 100 mil enl spec."

Och ska du köra lugnt kunde ju ju ha köpt en escort fwd istället, eller hur? hehehe.

Houke · Inlägg av **Houke** » lör jan 08, 2005 10:34 pm

-PLM- skrev:Men lager på denna bil är förmodligen av race typ. Racelager har större spel då de ska kunna expandera mer av värmen, alltså sliter det väldigt mycket när den är kall/inte har full temp. Det går inte att jämföra med en varjedag bil, och jämförelsen med att man kör lugnare haltar lite också.
Det finns fler faktorer också, men jag minns inte nu, men det gör säkert nån annan här?
Hittade detta "På en så "gammal" WRC bil som Escorten så är tex bytes intervallet på kolvarna 100 mil enl spec."

Och ska du köra lugnt kunde ju ju ha köpt en escort fwd istället, eller hur? hehehe.

Är lite skillnad på 100 mil gatkörning och 100mil SS (som det är specat för) körning med allt vad det innebär (bla konstant ALS )

Henrik

Mathias L · Inlägg av **Mathias L** » lör jan 08, 2005 11:06 pm

Far har haft en escort WRC (R11FMC). Service på motor ca 100 mil SS alltså fullgas. Lådan tittas över när det märks att växlar inte hoppar i som de ska. Det beror lite på hur man behandlar grejerna. Bilen måste gås igenom mellan varje tävling kolla uniballs slangar drivaxlar osv. Men för den skull inte svår att skruva med allt är väl genomtänkt och förhållandevis lätt att skruva med. Men ingen bil att åka till jobbe med eller svänga in till närmaste fordhandlare när problem uppstår.

Connect with your social network account

Grymmaste Escort Cosworth? till salu!