kompressor princip -körkort
-
Scorpio_Racing
kompressor princip -körkort
hur funkar kompressorn på en kompressormatad motor, trycker den bara in mer luft till motorn?? kan man göra nån egen konstuktion eller går det inte? nån som har nån idé på nån egen konstruktion? håller grejerna?
har blive av med körkortet i helgen så nu har ja har nog lite tid att meka nu:( gick lite för fort när farbror blå kollade mej med radarn. 121km/h 118 km/h korrigerat på 70 väg:(
har blive av med körkortet i helgen så nu har ja har nog lite tid att meka nu:( gick lite för fort när farbror blå kollade mej med radarn. 121km/h 118 km/h korrigerat på 70 väg:(
-
Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
trist..
hursom helst..
en kompressor fungerar på samma sätt som en turbo bara det att denna är remdriven av vevaxlen tillskillnad från turbo som är avgasdriven.
vad för motor är den tänkt att sättas på?
bygga eget? tja.. hur menar du? det är ju inte bara en fläkt .. den rotterar ju men en enorm hastighet..
hursom helst..
en kompressor fungerar på samma sätt som en turbo bara det att denna är remdriven av vevaxlen tillskillnad från turbo som är avgasdriven.
vad för motor är den tänkt att sättas på?
bygga eget? tja.. hur menar du? det är ju inte bara en fläkt .. den rotterar ju men en enorm hastighet..
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
-
Scorpio_Racing
ok men hittade en grej på dalhems:
Denna Patenterade uppfinning monteras enkelt i motorns insugningssystem. Man monterar den innan spjället i röret som kommer från luftburken. Står inte din bil i listan, så mät rörets innerdiameter, och maila det ihop med din beställning. Luften fås att virvla runt mycket snabbt och därför finfördelas bränslet mycket bättre. Dessutom kommer gasblandningen snabbare in i förbränningsrummet och fyller detta i alla skrymslen. Detta ökar effekten och minskar bränsleförbrukningen. Dessutom minskas dom farliga avgasutsläppen. Man har testat denna uppfinning på många olika sorters bilar, med stor framgång. Det bör tilläggas att ökning av effekt och bränslebesparing varierar en hel del, beroende på bilmodell, ibland ingen alls effektökning! Denna uppfinning kommer troligtvis snart att vara originalmonterad på några bilmärken. I vissa fall har 10-15% hästkraftsökning uppmätts. Våra egna erfarenheter är dock att 1-5% på moderna bilar är mer vanligt. Gamla V-8-or och SU/Stromberg bestyckade motorer tycks vara mer positiva.
Vi tar tillbaka cyclonen om ni inte tycker att den funkar, alla pengarna tillbaka utom för frakt och pf-avgift.
Det finns också möjlighet att testa på vår rullande landsväg för en billig peng, om tid finnes.
Vi får ibland mail, med synpunkter på cyclonen, där man kritiserar den och jämför oss med TV shopen och liknande. Av dom 13000 produkter vi lagerför är det 2 som är speciella, cyclonen och octanbooster med nitro. Inga andra undermedel. Det är som vanligt anonyma personer som skriver, och dom har aldrig accepterat vårt erbjudande om test på vår rullande landsväg. Man sänder också in åsikter till chat sidor, där man kritiserar cyclonen. En del framför vetenskapliga åsikter och hänvisar till att man är utbildad på högskola eller liknande. Vi har varit i racing branschen sedan 1970, och dom som under dessa år byggt dom vinnande motorerna har sällan varit vetenskapligt bildade, utan klurighet och testande av mer eller mindre galna ideer har gett framsteg. Testa först och snacka sedan, borde vara det intelligenta sättet. Dom som kritiserar och kommer fram på kvällen från den sten dom gömt sig under har måttot snacka först och och göm dej sedan igen. Har du åsikter om cyclonen, e-maila dom gärna till oss så skall vi göra en särskild sida med dessa inlägg. Tills vidare se nedan.
Funkar de tro??:(
Denna Patenterade uppfinning monteras enkelt i motorns insugningssystem. Man monterar den innan spjället i röret som kommer från luftburken. Står inte din bil i listan, så mät rörets innerdiameter, och maila det ihop med din beställning. Luften fås att virvla runt mycket snabbt och därför finfördelas bränslet mycket bättre. Dessutom kommer gasblandningen snabbare in i förbränningsrummet och fyller detta i alla skrymslen. Detta ökar effekten och minskar bränsleförbrukningen. Dessutom minskas dom farliga avgasutsläppen. Man har testat denna uppfinning på många olika sorters bilar, med stor framgång. Det bör tilläggas att ökning av effekt och bränslebesparing varierar en hel del, beroende på bilmodell, ibland ingen alls effektökning! Denna uppfinning kommer troligtvis snart att vara originalmonterad på några bilmärken. I vissa fall har 10-15% hästkraftsökning uppmätts. Våra egna erfarenheter är dock att 1-5% på moderna bilar är mer vanligt. Gamla V-8-or och SU/Stromberg bestyckade motorer tycks vara mer positiva.
Vi tar tillbaka cyclonen om ni inte tycker att den funkar, alla pengarna tillbaka utom för frakt och pf-avgift.
Det finns också möjlighet att testa på vår rullande landsväg för en billig peng, om tid finnes.
Vi får ibland mail, med synpunkter på cyclonen, där man kritiserar den och jämför oss med TV shopen och liknande. Av dom 13000 produkter vi lagerför är det 2 som är speciella, cyclonen och octanbooster med nitro. Inga andra undermedel. Det är som vanligt anonyma personer som skriver, och dom har aldrig accepterat vårt erbjudande om test på vår rullande landsväg. Man sänder också in åsikter till chat sidor, där man kritiserar cyclonen. En del framför vetenskapliga åsikter och hänvisar till att man är utbildad på högskola eller liknande. Vi har varit i racing branschen sedan 1970, och dom som under dessa år byggt dom vinnande motorerna har sällan varit vetenskapligt bildade, utan klurighet och testande av mer eller mindre galna ideer har gett framsteg. Testa först och snacka sedan, borde vara det intelligenta sättet. Dom som kritiserar och kommer fram på kvällen från den sten dom gömt sig under har måttot snacka först och och göm dej sedan igen. Har du åsikter om cyclonen, e-maila dom gärna till oss så skall vi göra en särskild sida med dessa inlägg. Tills vidare se nedan.
Funkar de tro??:(
-
Allan P3
Ang "Cyclotron"
Det är faktiskt de som GÅR VILSE, som HITTAR NYA VÄGAR !!!
Med tanke på hur förbränningsrummen konstrueras (idag) för att få bästa möjliga blandning så finns ju möjligheten !
Förkasta inte iden om nu möjligheten att få mesta pengarna tillbaka finns !
Många som har långtråkigt har väl mer glädje av att pula med detta än att bli religösa i nån sekt ;-)
*ler*
Med tanke på hur förbränningsrummen konstrueras (idag) för att få bästa möjliga blandning så finns ju möjligheten !
Förkasta inte iden om nu möjligheten att få mesta pengarna tillbaka finns !
Många som har långtråkigt har väl mer glädje av att pula med detta än att bli religösa i nån sekt ;-)
*ler*
-
saabchef
- Legend
- Inlägg: 1191
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 7:24 pm
- Namn: Pelle Svensson
- Kör: Chippad Sierra 4X4
- Ort: stockholm
- Medlemsnummer: 328
Ja om man monterar en sån grej + en sån där annan som ska sitta i avgasröret + sån där effekt grej till tändningen + slick 50....fatta va fort det skulle gå då.
NPC Crew
2016 201m@6,88s/160km/h 402m@10,79s/201km/h 60ft 1,51s
2017 en enda pissrepa med 201m@147 och 402@11.23 202, 60ft 1,55
2018 ingen växellåda
2019 201m@7,65/153km/h, 402m@11.55/205, 60ft 1,8
2016 201m@6,88s/160km/h 402m@10,79s/201km/h 60ft 1,51s
2017 en enda pissrepa med 201m@147 och 402@11.23 202, 60ft 1,55
2018 ingen växellåda
2019 201m@7,65/153km/h, 402m@11.55/205, 60ft 1,8-
Allan P3
Originally posted by saabchef
Ja om man monterar en sån grej + en sån där annan som ska sitta i avgasröret + sån där effekt grej till tändningen + slick 50....fatta va fort det skulle gå då.
DEN va rolig ! (tack)
Om du sen håller lite vatten i bensinen, solsken i ryggen, medvind och lite hemlängtan så behöver du knappt nån bensin :-)
Fanns det inte Gengasaggregat förr ? ;-)
MVH.
