Info om TG´s grenrör
-
Jesper
Info om TG´s grenrör
Hejsan !!!
Har monterat "restriktormotorn" i min Escort och har en HKS GT II wastegate.
Problemet är att mellan "tornet" o wastegate är det endast ca 0,5 cm.
Finns det någon som har ett TG special grenrör o separat wastegate på sin bil så snälla ge mig lite bilder.
Fick också ta bort o ersätta nippeln på sidan på wastegaten då det gick rakt in i tornet o "avgashålet" vet jag inte vilken kringelikrok det måste ha om det ska passa.Vädjar därför om bilder som sagt.
Enligt mig så finns det gott om plats bakom tornet istället om vi får dra om det
Sänd även bilder på andra sorters grenrör o wastegates.
Tack på förhand Mvh : Jesper
Har monterat "restriktormotorn" i min Escort och har en HKS GT II wastegate.
Problemet är att mellan "tornet" o wastegate är det endast ca 0,5 cm.
Finns det någon som har ett TG special grenrör o separat wastegate på sin bil så snälla ge mig lite bilder.
Fick också ta bort o ersätta nippeln på sidan på wastegaten då det gick rakt in i tornet o "avgashålet" vet jag inte vilken kringelikrok det måste ha om det ska passa.Vädjar därför om bilder som sagt.
Enligt mig så finns det gott om plats bakom tornet istället om vi får dra om det
Sänd även bilder på andra sorters grenrör o wastegates.
Tack på förhand Mvh : Jesper
-
Peter G
Så här bygger jag mina rör för att WG ska gå fritt förbi tornet.http://fmcs.mer.nu/forum/attachment.php ... mentid=571
Det du kan göra är att förlänga wgröret och vinkla in det mot turbon. Annars kan säkert TG ge dig svar på lämplig åtgärd.
Mvh Peter G
Det du kan göra är att förlänga wgröret och vinkla in det mot turbon. Annars kan säkert TG ge dig svar på lämplig åtgärd.
Mvh Peter G
-
TG Racing
- Legend
- Inlägg: 1156
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Tomas Gustavsson
- Kör: Escort Cosworth T.35 -93 & Audi RS6 Avant
- Ort: Gävle
- Medlemsnummer: 12
Hej !
Det måste vara någon skillnad på din bil jämfört med en gatbil (Escort / Sierra
Cosworth) eftersom ca 14 st grenrör är monterade i både högerstyrda och
vänsterstyrda bilar utan problem. Och grenrören är gjorda för platsen i bilen.
Hej Peter grenröret ser ut ungefär som ditt i placeringen av wastegaten, så
det har inte varit några problem i någon gatbil. Vad det är för skillnad på
Jesper bil vet inte jag, eftersom jag inte har sett den. Men jag börjar tro att motorn är tillbakaflyttad.....
MVH Tomas
Det måste vara någon skillnad på din bil jämfört med en gatbil (Escort / Sierra
Cosworth) eftersom ca 14 st grenrör är monterade i både högerstyrda och
vänsterstyrda bilar utan problem. Och grenrören är gjorda för platsen i bilen.
Hej Peter grenröret ser ut ungefär som ditt i placeringen av wastegaten, så
det har inte varit några problem i någon gatbil. Vad det är för skillnad på
Jesper bil vet inte jag, eftersom jag inte har sett den. Men jag börjar tro att motorn är tillbakaflyttad.....
MVH Tomas
Ni hittar mig under samarbetspartners
TG Racing 070-563 7224
TG Racing 070-563 7224
-
Jesper
Tack för "tipsen" men alla fästen där är org likaså alla vinklar o karosseridelar.
Hade jag byggt dessa så hade jag lagt wastegaten bakom tornet där det finns gott om plats,Detta sticker ut lite mer än PeterG:s enligt mått.
Nu är det moddat o klart o nu är det passformen på insuget(suck).Vi bytade ut cobramannens plenum mot TG:s då vi tyckte passformen var ganska dålig.TG :s skulle vara måttanpassat men efter montering så insåg vi att det krävdes radikala ingrepp för att det skulle passa.Då vi ringde fick vi svaret att det var måttanpassat men inte i bil.
Det svaret hade jag helst velat ha innan montering.Det är feta prylar men jag vill gärna ha snabb leverans av prylar som går sönder till höger o vänster.
Då är det en förutsättning att det är bolt on.Mitt i säsongen duggar tävlingar tätt o kontentan blir ju att 1.beställ prylen o hoppas den kommer.
2.När den kommit så är det bara att börja harva i den istället för bolton prylar,enligt mig skandal att det inte finns mer bolt on när det gäller IC.Plenum
Detta gäller i synnerhet de stora företagen(eller har jag fel?)
Jag menar detta är väl inte första gången i världshistorien detta byggs.
Pratade med en dansk som fått en maskin av Jenspeed o han fick alla grejor bolt on,detta pga att Jenspeed sparat dessa mallar o själv fixat o donat med
cosse så mycket.
Är i övrigt mycket nöjd förutom ca 1dl olja i plenumet men det är historia nu.
Mvh : Jesper
Hade jag byggt dessa så hade jag lagt wastegaten bakom tornet där det finns gott om plats,Detta sticker ut lite mer än PeterG:s enligt mått.
Nu är det moddat o klart o nu är det passformen på insuget(suck).Vi bytade ut cobramannens plenum mot TG:s då vi tyckte passformen var ganska dålig.TG :s skulle vara måttanpassat men efter montering så insåg vi att det krävdes radikala ingrepp för att det skulle passa.Då vi ringde fick vi svaret att det var måttanpassat men inte i bil.
Det svaret hade jag helst velat ha innan montering.Det är feta prylar men jag vill gärna ha snabb leverans av prylar som går sönder till höger o vänster.
Då är det en förutsättning att det är bolt on.Mitt i säsongen duggar tävlingar tätt o kontentan blir ju att 1.beställ prylen o hoppas den kommer.
2.När den kommit så är det bara att börja harva i den istället för bolton prylar,enligt mig skandal att det inte finns mer bolt on när det gäller IC.Plenum
Detta gäller i synnerhet de stora företagen(eller har jag fel?)
Jag menar detta är väl inte första gången i världshistorien detta byggs.
Pratade med en dansk som fått en maskin av Jenspeed o han fick alla grejor bolt on,detta pga att Jenspeed sparat dessa mallar o själv fixat o donat med
cosse så mycket.
Är i övrigt mycket nöjd förutom ca 1dl olja i plenumet men det är historia nu.
Mvh : Jesper
-
BSR-Patrik
-
Jesper
Hejsan!
Köra isönder plenum ???.Ic kanske.Vilken böj hade röret in i spjällhuset vid mappning??Får jag densamma när vi själva "micklar" ihop det ???
Påverkar det flödet.Där sitter ju dessutom responssystem som öppnar spjället.
Vad händer om den rubbas ska vi ha en kille sittandes i motorrummet o justera,här finns ingen tid till sånt mellan racen,men det visste ni nog redan.
Spearco intercoolers tex garanterar vissa flöde endast med deras egna rör.Jag tycker personligen:stångas man lite o fronten får sig en törn så något blir snett eller krokigt så är det nice med bolton.
Det är inga större problem att fixa det här,vi får helt enkelt lov att göra dubbelt av allt.
PS : Manet Du menar inte den motorn jag ville köpa o bjöd på o du hörde aldrig av dig.Är det den???
Mvh : Jesper
Köra isönder plenum ???.Ic kanske.Vilken böj hade röret in i spjällhuset vid mappning??Får jag densamma när vi själva "micklar" ihop det ???
Påverkar det flödet.Där sitter ju dessutom responssystem som öppnar spjället.
Vad händer om den rubbas ska vi ha en kille sittandes i motorrummet o justera,här finns ingen tid till sånt mellan racen,men det visste ni nog redan.
Spearco intercoolers tex garanterar vissa flöde endast med deras egna rör.Jag tycker personligen:stångas man lite o fronten får sig en törn så något blir snett eller krokigt så är det nice med bolton.
Det är inga större problem att fixa det här,vi får helt enkelt lov att göra dubbelt av allt.
PS : Manet Du menar inte den motorn jag ville köpa o bjöd på o du hörde aldrig av dig.Är det den???
Mvh : Jesper
-
TG Racing
- Legend
- Inlägg: 1156
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Tomas Gustavsson
- Kör: Escort Cosworth T.35 -93 & Audi RS6 Avant
- Ort: Gävle
- Medlemsnummer: 12
Hej !Jesper skrev:Tack för "tipsen" men alla fästen där är org likaså alla vinklar o karosseridelar.
Hade jag byggt dessa så hade jag lagt wastegaten bakom tornet där det finns gott om plats,Detta sticker ut lite mer än PeterG:s enligt mått.
Nu är det moddat o klart o nu är det passformen på insuget(suck).Vi bytade ut cobramannens plenum mot TG:s då vi tyckte passformen var ganska dålig.TG :s skulle vara måttanpassat men efter montering så insåg vi att det krävdes radikala ingrepp för att det skulle passa.Då vi ringde fick vi svaret att det var måttanpassat men inte i bil.
Det svaret hade jag helst velat ha innan montering.Det är feta prylar men jag vill gärna ha snabb leverans av prylar som går sönder till höger o vänster.
Då är det en förutsättning att det är bolt on.Mitt i säsongen duggar tävlingar tätt o kontentan blir ju att 1.beställ prylen o hoppas den kommer.
2.När den kommit så är det bara att börja harva i den istället för bolton prylar,enligt mig skandal att det inte finns mer bolt on när det gäller IC.Plenum
Detta gäller i synnerhet de stora företagen(eller har jag fel?)
Jag menar detta är väl inte första gången i världshistorien detta byggs.
Pratade med en dansk som fått en maskin av Jenspeed o han fick alla grejor bolt on,detta pga att Jenspeed sparat dessa mallar o själv fixat o donat med
cosse så mycket.
Är i övrigt mycket nöjd förutom ca 1dl olja i plenumet men det är historia nu.
Mvh : Jesper
Vi har pratat om grenröret och jag har svarat att jag inte förstår varför det är
så tight ? Det har inte varit det förr, därför undrar jag om det är skillnad på din bil. Ta av det skicka tillbaks det så svetsar vi om böjen för att passa din bil efter en ritning gjord av dig.
Passformen på insuget är perfekt, men man får göra röret själv mellan intercoolern och pleniumet. Du fick med två aluminiumböjar. Närmare 40 personer har lyckats utan problem och med gott resultat förr. Och det talade
jag om för dig när du hämtade motorn (samt visade).
Sen är det inte delarna som behöver modifieras, utan att tillverka monteringsdetaljer efter din bil. Så delarna är bolt on.
Gör 2 rör så har du dina reservdelar, eftersom resten är lika hela tiden
Intercoolern är en handbyggd mycket större än dom vanliga RS 500 kopiorna
och hur skall Engelsmännen kunna anpassa den för din bil och insug när dom inte sett det.
Oljan kom in i pleniumet för att motorn hängde upp och ner några dagar när jag tog av tråget och tittade över allt innan leverans till dig. Och insuget var övertejpat vilket jag tittade i innan jag snurrade motorn och inte efter, tyvärr.
Om man kör rallycross trodde jag att meka / tillverka lite smådetaljer
som gatåkarna gör, inte skulle bli ett problem. Men du har fri telefonsupport som nyttjas flitigt på dina mekarkvällar. Så jag hoppas att du får till det bra tillslut.
Jag tänker inte gnälla och gny på nätet hela tiden jag är missnöjd med något som har med dig att göra, men det verkar du gilla.
MVH Tomas
Ni hittar mig under samarbetspartners
TG Racing 070-563 7224
TG Racing 070-563 7224
-
Jesper
God morgon Tomas!!
Småmek gillar vi men förutsättningarna ska vara de bästa från början.
Har nu jämfört mina 3 IC:s.Pace,Forge o Forge 80mm.
Forge 80mm sitter ca 5,5 cm längre in mot motorn så nu kanske du förstår,
men såg också att infästningarna sitter alldeles felproportionerade.
Då undrar jag till vilken bil denna Ic tillhör??.Är det beställt till en escort så är det katastrof,jag skickar mer än gärna tillbaka Ic:n när vi moddat den så de fortsättningsvis kan leverera grejor med bra passform.
För de här 9000kr hade vi kunnat bygga 2st likadana.Köpa färdigt o behöva modda infästningar o grejor är bara skitjobbigt.
Gnälla o gny vet jag inte Tomas men för nästan en kvarts mille så ska grejorna sitta med bra passform.Tar du detta personligt så är det din sak men jag hävdar fortfarande att det ska vara bolton när det tävlats med dessa prylar i evighet.Det är dina påtryckningar till beställaren som avgör.
Berättar du för dem att grejorna passar dåligt så kanske det också blir en förändring.Jag ringer under dagen.
Mvh : Jesper
Småmek gillar vi men förutsättningarna ska vara de bästa från början.
Har nu jämfört mina 3 IC:s.Pace,Forge o Forge 80mm.
Forge 80mm sitter ca 5,5 cm längre in mot motorn så nu kanske du förstår,
men såg också att infästningarna sitter alldeles felproportionerade.
Då undrar jag till vilken bil denna Ic tillhör??.Är det beställt till en escort så är det katastrof,jag skickar mer än gärna tillbaka Ic:n när vi moddat den så de fortsättningsvis kan leverera grejor med bra passform.
För de här 9000kr hade vi kunnat bygga 2st likadana.Köpa färdigt o behöva modda infästningar o grejor är bara skitjobbigt.
Gnälla o gny vet jag inte Tomas men för nästan en kvarts mille så ska grejorna sitta med bra passform.Tar du detta personligt så är det din sak men jag hävdar fortfarande att det ska vara bolton när det tävlats med dessa prylar i evighet.Det är dina påtryckningar till beställaren som avgör.
Berättar du för dem att grejorna passar dåligt så kanske det också blir en förändring.Jag ringer under dagen.
Mvh : Jesper
