Gälar? Bra eller dåligt?

[Snugglez]

Sitter och funderar om man ska ta och skära ut gälar på ena sidan av huven, så dem öppna filtrena får kall luft. ngn som gjort detta? eller är det bara onödigt? vill ju ha det för att det är snyggt och för fuktionen. så kanske man slipper jobba sig med avskärming av flitrena? tacksam för alla sorters motiveringar =) MVH// Magnus

[ekish]

det är snyggt och effektift...men skulle nog ha en gäl på vardera sida :P

[granadadr]

Jag håller med föregående snyggare med två, då det blir symetriskt

[Istvan]

Om du vill ha kalluft till filtret så e ju inte det den bästa lösningen..
Då letar ju sig all varmluft ut genom motorn vid gälen, med andra ord
kommer du ha en massa vamluft runt filtret!
Om du då inte har typ nån sort Scoop eller liknande som de strömmar in
luft när du kör.

Vill du bara ha kalluft, så rekomenderar jag att du satsar på riktig avskärmning
Pluss en slang/rör från fronten som matar på med kalluft mot filtret/filtrena!

MVH
Istvan

[AffeAlien]

bara så du vet så förstör du delvis den aerodynamiska effekten genom att göra hål långt fram på huven.

[Snugglez]

Då är det lika bra man lägger lite tid o fixar med avskärmning istället =)

[erra]

om det regnar så kommer det juh in massa vatten på filtret. så det är nog bättre med oredentlig avskärmning iställe

[granadadr]

det är inte bara värme som strömmar in,
om man har som jag urtag för kallluft i fronten så hjälper huvgälarna luften att gå ut och leder ut värmen, mer luftgenomströmning än utan urtag då luften nästan måste spränga ut sig någonstans oftast ner mot kardantunneln med LITE mindre downforce som följd( förmodligen gode marginelt men endå).
e,x för några år sen hadde jag glömt att sätta dit avlastningskuddarna till huven(dom som sitter i framkant på skärmarna. utan luft-urtag i huven så fladdrade huven regält i högre farter, men när jag dagen därpå gjorde hål i huven då vart den jättestabil, detta på grund av att luften hadde någonstans att tavägen, naturligtvis så monterade jag tillbaka kuddarna också.

Det där med att vatten kommer in i filtret gör absolut ingenting, ta t,ex Saab som hadde vatten insprutning, då hadde man spridare i insuget som sprutade vatten in motorn. Det gör inget då vattnet förångas i motorn.

sen är det ju en fråga om man behöver luft intag/utsläpp, i huven det är ju oftast bara turbobilar som behöver detta,

[jeims]

på min ena cossie så är dimljusen borta och på den högra om man sitter i bilen eller vänstra om man då står framför så är det ett nät istället, sedan går det en tjock slang typ 25 cm bred.. rakt upp i plåten under filtret. Man får dock såga upp detta hål. Men kallluft får det.

[granadadr]

japp, det är ingen dum lösning om man inte har dubbelljus, eller så kan man göra som dom stora grabbarna montera filtret framför hö framhjul, MÅSTE göra det själv för övrigt

[Istvan]

Delvis därför ja beställt QuadLights, ska ha innerlampan som luftintag, då kommer
en kort slang bit att mata på med kalluft direkt vid filtret!
Pluss en ordentlig avskärmning å värmebandage ska se till att de blir bra

MVH
Istvan

[erra]

men va tycker turbon om att få vatten i sej då?

[BSR-Patrik]

Turbon vill inte ha i sig några större vattendroppar. Dessa kan orsaka dumheter med bladen på kompressorn om man har lite otur. Men det är många som kör runt med filter sådär...

[granadadr]

jag tror inte det är någon fara med vatten i turbon, det kommer ju inte in så stora mängder och stora droppar,skulle det göra det så är ju filtret kass+ att filtret sitter nog inte så att det SPOLAS in vatten i turbon,lite fukt gör bara bra då luften blir kallare