Hur många tror sig åka i motorsport karosser???

[Baby blå]

Oavsett modell.
Esc
Sierra rwd,4x4,flygel

Det verkar finnas ganska många olika bud på vad som e vad.

//

[Davve]

Jag åker i motorsportkaross tror jag, lövtunn plåt på våran bil

Åker Opel Astra GSi 16v !!!!!!!!!

[Speeder]

det finns många varianter på MS-karossen, Men den äkta och värsta modellen med supertunn plåt och svetsade plåtskarvar,tunna glas mm är det nog inte många gatåkare som har kanske inte nån.

[Baby blå]

Vilken pratar du om då??
Esc,flygel eller vad??

[RS 1800]

Så vitt jag vet så finns det 3 olika versioner av Motorsport. Färdiga bilar byggda av Karmann, karosser byggda av Ford Motorsport (speciell identifikationsplåt) och enligt en engelsk källa motorsportversioner bygga på karosser avsedda för lux bilar.

[Baby blå]

Kalla mig pucko men vad e lux??

[Aze]

Så vitt jag vet så finns det 3 olika versioner av Motorsport. Färdiga bilar byggda av Karmann, karosser byggda av Ford Motorsport (speciell identifikationsplåt) och enligt en engelsk källa motorsportversioner bygga på karosser avsedda för lux bilar.

o ja har den sistnämda! dvs ingen AC taklucka elhissar eller övrig utrustning....men ja har spegel i solkyddet o upphöjd konsol mellan stolarna...handtag ovanför dörrarna! så min verkar vara en motorsport kaross me lite luxury grejer (har RS1800 förklarat)

är ju en riktig djungel ingen bil är den andra lik!!

Edit: kanske ska tillägga att de är en Escort ja pratar om

[RS 1800]

Lux fanns inte Sverige men i de flesta andra länder, dock var utrustninglistan i princip samma för en tysk lux som en vanlig svensk bil.

Extra utöver standardversionen i Tyskland 1992

- Elektriskt ställbara och eluppvärmda ytterbackspeglar
- Elektriskt uppvärmd framruta och spolarmunstycken
- Elektriska fönsterhissar fram
- Nackskydd och mittarmstöd i baksäte

Tillval endast för lux:

Taklucka
skinnklädsel
Recaro stolar

[Aze]

Lux fanns inte Sverige men i de flesta andra länder, dock var utrustninglistan i princip samma för en tysk lux som en vanlig svensk bil.

Extra utöver standardversionen i Tyskland 1992

- Elektriskt ställbara och eluppvärmda ytterbackspeglar
- Elektriskt uppvärmd framruta och spolarmunstycken
- Elektriska fönsterhissar fram
- Nackskydd och mittarmstöd i baksäte

Tillval endast för lux:

Taklucka
skinnklädsel
Recaro stolar

då har ja ingen extrautrustning på min!
edit: eller i

[BelseBoB]

tun plåt? nej man kör väl me gammalt som de seger har 2 mm plåt! rostar alldrig! haha! Aze: as-snygg bil du har! måste bara säja det! damn vilken machande lack med fäljarna! (du har väl haft upp bilder på den i ett "skitigt" bygge här på forumet va?)

[Jesper]

Hejsan!!

Har 2st äkta ("finska") med finish code,finns fejkade plåtar också där man kallar finishcode för serial code.
Förresten är de kanske inte fejkade utan en annan modell av de här karosserna,vet faktiskt inte.

Mvh : Jesper

[Aze]

[quote="BelseBoB"]tun plåt? nej man kör väl me gammalt som de seger har 2 mm plåt! ]


thx! njaee har inte lagt upp några bilder!!

mvh Martin

[TG Racing]

Lux fanns inte Sverige men i de flesta andra länder, dock var utrustninglistan i princip samma för en tysk lux som en vanlig svensk bil.

Extra utöver standardversionen i Tyskland 1992

- Elektriskt ställbara och eluppvärmda ytterbackspeglar
- Elektriskt uppvärmd framruta och spolarmunstycken
- Elektriska fönsterhissar fram
- Nackskydd och mittarmstöd i baksäte

Tillval endast för lux:

Taklucka
skinnklädsel
Recaro stolar

Hej !

1992 när jag köpte min bil ny så fanns bara "lux versionen" att köpa i Sverige men det kallades inte för det i Sverige.

Enda som fanns som tillval hos Ford var :

Metallic lack
CD-spelare
Skinnklädsel
Ac
Recarostolar, vilket Ford tog in dom flesta bilarna med ändå.


Sen fanns vita bilar att köpa som var avsedda för att bygga tävlingsbilar på.
Dom hade ingen taklucka, extra elutrustning, mindre med inredning (nackstöd mm) ej öppningsbara sidorutor i bak mm.
Allt som tas bort vid byggande av tex en grp.n bil var redan borttaget och priset var lägre.

Ford hade lärt sig läxan sen Sierra Cosworth 4x4 som som såldes billigt till personer med rallylicens, men bilarna kom aldrig ut i skogen.

Så Escorten var billigare i "motorsport" versionen men inte jättemycket, utan när man hade genomfört 3 tävlingar med bilen i besiktad "rallyutförande" så fick man tillbaks ca 70 000 kr av Ford i tävlingsrabatt.


MVH Tomas

[Mathias L]

Har en äkta E cossie motorsport kaross. Står motorsport på brickan på huvlåsplåten. Tunnglas rutor som ej är öppningsbara. Extra förstärkningar vid fjädertorn bak. En annan liten grej man kan se det på är att det inte finns någe hål i plåten bakom V bakre beklädnad där det i normala fall sitter en liten askopp.

[Porsche Jocke]

En fråga:

Jag har ju en sån här "oäkta" motorsport dvs ingen numrerad, det sägs att det skiljer i plåten "tunnare" på dessa mot "vanliga" escorter. Stämmer det?
Knackar man på plåten på min så låter den iofs mycket tunnare än andra..

/Jocke