Zetec-Mt75

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
super7
Veteran
Inlägg: 277
Blev medlem: tor aug 07, 2003 5:25 pm
Namn: Nils-Erik Holmgren
Kör: Rush MK II
Ort: Umeå

Zetec-Mt75

Inlägg av super7 »

Håller på att bygga en ny motor.
Vilket svänghjul-lamell-tryckplatta skall man använda??
När man har en 2.0 Zetec och en Mt-75 växellåda.

Användarvisningsbild
mr Costin
Legend
Inlägg: 5377
Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
Namn: Bror H
Kör: Mercedes Benz
Ort: Alingsås

Inlägg av mr Costin »

Finns ett att köpa hos Burton, art nr FZ250, kostar ca 2500:-. Används med pinto koppling. Detta är det enda som finns att tillgå för att få ihop Ztech med MT75/typ9 låda. Inget orginal finns som passar.
//
Transit TDi :turtle:
Lotus Cortina -65 :racesmile
Banbusbil YBW Cortina -65 :ring:
Svart flügel :jump:
Korvkioskracer Cortina GT -68 :revs:
IH B414 nu med 2 kedjor :icon23:
Hungrig Rottweiler :skull:
Blondin (inte jag) :image037:
Ford betyder First On Racing Day:cool:

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Nu har jag ju inte haft förmånen att skruva Zetec själv, men jag vet flera som hävdar att man kan köra med Zetec 2.0 svänghjul och koppling med Pinto urtrampningslager, till Typ 9 i alla fall.

MT-75 är väl gjord för tjockare svänghjul så där kanske man får trixa mer. Såvitt jag vet använder Westfield Mondeo svänghjul och koppling med en spacer på runt 19mm på urtrampningslagret. Men det gäller ju att lådans ingående axel får stöd i veven också.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
super7
Veteran
Inlägg: 277
Blev medlem: tor aug 07, 2003 5:25 pm
Namn: Nils-Erik Holmgren
Kör: Rush MK II
Ort: Umeå

Inlägg av super7 »

therealpinto skrev: Typ 9 i alla fall.
Vad skiljer Typ 9 och MT 75 då?
Förutom att det är löstagbar sprängkåpa på Typ 9
therealpinto skrev:Men det gäller ju att lådans ingående axel får stöd i veven också./Gustaf
Nål lager i veven?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Minns jag rätt så sitter ingående axeln i MT-75 "längre in" i sprängkåpan, för att ge plats för DOHC'ns tjocka svänghjul.

Nållager (eller bronslager) i veven är självklart ett måste men om inte växellådans axel räcker fram till hålet...

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
RS 1800
Legend
Inlägg: 4173
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael Lindqvist
Kör: Escort Xr3i Mk3, Fiesta ST150,
Ort: Göteborg
Medlemsnummer: 681

Inlägg av RS 1800 »

Vad jag minns så går det att använda ett moddat 1.8 Zetec svänghjul tillsammans med en pinto koppling, till Type 9 lådan. Skall finnas färdiga sådana svänhjul att köpa

Hittade detta i länksamlingen:

http://www.gibbs111.fsnet.co.uk/eng_gear_comb.htm

Hartvik

Inlägg av Hartvik »

Det finns jätte mycket att läsa på http://www.roadster.se
kitten för zetec mot typ9/mt75 finns i deras katalog på sid 28

anglia16
Erfaren
Inlägg: 33
Blev medlem: sön jun 12, 2005 2:58 pm
Namn: Jonas Svenman
Kör: Anglia -62
Ort: Västerås

Inlägg av anglia16 »

Roadster har ett utrampningslager till mt-75 lådan tror det kostar runt 800:-
dom kör med 1,8 svänghjul, det tunnare. Har för mig att det är 36mm tjockt, starndard 2,0 koppling ihop med det lagret och det funkar tydligen.

//Jonas

super7 skrev:Håller på att bygga en ny motor.
Vilket svänghjul-lamell-tryckplatta skall man använda??
När man har en 2.0 Zetec och en Mt-75 växellåda.

Skriv svar