Välkommen till Kinnekulle 12 juni för bankörning
-
-FW-
- Legend
- Inlägg: 5506
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrik Wolf
- Kör: Skoda Octavia 1,8TSI
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 1
- Kontakt:
Välkommen till Kinnekulle 12 juni för bankörning
Välkommen till 200-klubbens banträff på Kinnekulle den 12 juni
200-klubben hälsar dig välkommen till banträff på Kinnekulle. För allas säkerhet och trevnad bör Du vara insatt i all information i denna skrivelse. Läs banträffens regler extra noga! Överträdelse av dessa regler kan i värsta fall resultera i avstängning från banan.
Denna banträff ger dig möjlighet att köra på en av de roligaste banorna i Sverige. Kinnekulle är en mycket utmanande bana. Arrangör för denna banträff är 200-klubben i samarbete med Ford Motorsport Club Sweden och Honda Performance Club.
Kontaktpersoner under dagen:
Mer info kommer.
Inpassage på banträffen
Två köer kommer bildas utanför depån där varje klubb har 2 funktionärer som tar hand om sina medlemmar. Funktionärerna tar emot eventuella avgifter och delar ut information.
Kö 1: FMCS, övriga klubbar och register
Kö 2: 200sx, HPC
Avgiften för övriga klubbar och register är 500 kr.
Bankörning
För att beträda banan måste Du uppfylla följande krav:
Inneha körkort utfärdat av vägverket.
Betalt eventuella avgifter
Medverkat i säkerhetsgenomgång
Anmält dig till minst ett (1) flaggvaktspass
Bruka en enligt HPCs förar -och fordonsregler godkänd bil
Använda hjälm och heltäckande bomullskläder
För att behålla förmånen att köra på banan måste Du respektera de regler 200-klubben fastställt
Regler, rekommendationer och uppmaningar:
Före Du beträder banan
Detta är INTE en tävling, detta är en förarutveckling. Tidtagning är förbjuden.
Bilens skall vara skattad, besiktigad, försäkrad och registrerad.
Bilens ljudnivå får ej överskrida 95dB. Ljudnivå över 95dB ger körförbud!
Bromsvätskan bör nyligen vara bytt. Bromsvätskans kokpunkt får ej understiga 200 grader Celcius.
Bromssystemet får ej innehålla några som helst brister.
Bilens alla rutor skall vara helt stängda.
Bilen måste klara bilprovningens säkerhetskrav.
Bilen får ej innehålla lösa delar som kan skada eller distrahera föraren under körning eller avåkning. T ex. lösa burkar, reservhjul etc.
Läckage från bilen ger körförbud tills läckaget är åtgärdat.
Lägsta krav på säkerhetsutrustning är hjälm och heltäckande bomullskläder, dvs. t-shirt, shorts etc. är förbjudet.
Kolla olja, vatten och bensin innan och efter ditt körpass. Bevaka vattentemp och oljetryck (för de bilar som är utrustade med oljetrycksmätare) under körning.
Öka däckstrycket 0,5-1kg jämfört trycket för "vanlig" körning.
Minst positions ljus på banan.
Depåvakten har full befogenhet att vägra bilar tillgång till banan om detta anses nödvändigt för att upprätthålla rätt säkerhetsnivå
Passagerare
Passagerare är förbjudna under alla körpass, utom följevarv och lugna timmen. Passagerare ska uppfylla samma krav på personlig utrustning som föraren.
På banan
Dina standardbromsar är (oftast) värdelösa! Dessa håller en jämn bromskraft endast några få varv. Känner du av en nedsatt bromsförmåga, kör av banan och kyl av bromsarna genom att köra en lugn kilometer på landsvägen.
Dina standarddäck är (oftast) värdelösa! Dessa överhettar snabbt vid hård körning. Vid minsta tecken på överhettning, kyl av dom enligt ovan.
Använd huvudet! Utsätt inte dina "medtrafikanter" för onödig fara. Var tydlig i din körning: använd blinkers, släpp förbi snabbare bilar etc.
Kör helst om på raksträckorna
Titta i backspegeln OFTA. Är någon snabbare än dig i kurvpartierna, släpp förbi dessa på lämpligt ställe, förslagsvis på raksträckorna även om du är snabbare på dessa!
Respektera alla flaggsignaler: Gul betyder fara/hinder, Röd avslutar körpasset, Svart betyder att Du måste köra av banan genast.
Långsammare bilar måste släppa om snabbare bilar. Håll förslagsvis till höger och signalera med blinkers.
Under "lugna timmen" är all omkörning strängt Förbjuden! (ger svartflagg!)
Vid avkörning från banan måste du signalera och hålla till den sidan du skall köra av, minst 2 kurvor innan avfarten till depån.
Flaggvakter
Du måste infinna dig vid depåns utsläpp minst 10 minuter innan ditt pass börjar.
Vi ser mycket strängt på att missa sitt pass, kan DU inte dyka upp i tid ligger det på DITT ansvar att se till att det finns en ersättare
Försäkra dig om komradions funktion.
Svartflagga alla bilar du anser sänker säkerhetsnivån betydligt.
Vid en olycka måste du genast meddela resterande flaggvakter genom komradion.
Stå kvar och flaggvarna kommande bilar vid olycka. Spring inte fram förrän du kan göra detta utan fara.
Ca 08:00 Samling/insläpp (kom så tidigt som möjligt!)
09:00 Förarmöte (Alla som skall köra måste närvara)
9:30-9:50 Följevarv - Buskörning/omkörningar ger avstängning!
10:00-11:00 Rutinerade
11:00-12:00 Orutinerade
12:00-13:00 Lugna timmen (Omkörning STRÄNGT förbjuden)
13:00-14:00 Rutinerade
14:00-15:00 Orutinerade
15:00-16:00 Rutinerade
16:00-17:00 Rutinerade och Orutinerade
BOENDE INFÖR BANTRÄFF!
Kinnekulle Camping & Stugby - Skövde
Tel. 0510-54 41 02
53394 HÄLLEKIS
ring och boka stuga! det finns två bädds och 4 bädds!
ÄNDRING! jag och lizzie kommer inte att bo där! ändrade planer!
mvh C
200-klubben hälsar dig välkommen till banträff på Kinnekulle. För allas säkerhet och trevnad bör Du vara insatt i all information i denna skrivelse. Läs banträffens regler extra noga! Överträdelse av dessa regler kan i värsta fall resultera i avstängning från banan.
Denna banträff ger dig möjlighet att köra på en av de roligaste banorna i Sverige. Kinnekulle är en mycket utmanande bana. Arrangör för denna banträff är 200-klubben i samarbete med Ford Motorsport Club Sweden och Honda Performance Club.
Kontaktpersoner under dagen:
Mer info kommer.
Inpassage på banträffen
Två köer kommer bildas utanför depån där varje klubb har 2 funktionärer som tar hand om sina medlemmar. Funktionärerna tar emot eventuella avgifter och delar ut information.
Kö 1: FMCS, övriga klubbar och register
Kö 2: 200sx, HPC
Avgiften för övriga klubbar och register är 500 kr.
Bankörning
För att beträda banan måste Du uppfylla följande krav:
Inneha körkort utfärdat av vägverket.
Betalt eventuella avgifter
Medverkat i säkerhetsgenomgång
Anmält dig till minst ett (1) flaggvaktspass
Bruka en enligt HPCs förar -och fordonsregler godkänd bil
Använda hjälm och heltäckande bomullskläder
För att behålla förmånen att köra på banan måste Du respektera de regler 200-klubben fastställt
Regler, rekommendationer och uppmaningar:
Före Du beträder banan
Detta är INTE en tävling, detta är en förarutveckling. Tidtagning är förbjuden.
Bilens skall vara skattad, besiktigad, försäkrad och registrerad.
Bilens ljudnivå får ej överskrida 95dB. Ljudnivå över 95dB ger körförbud!
Bromsvätskan bör nyligen vara bytt. Bromsvätskans kokpunkt får ej understiga 200 grader Celcius.
Bromssystemet får ej innehålla några som helst brister.
Bilens alla rutor skall vara helt stängda.
Bilen måste klara bilprovningens säkerhetskrav.
Bilen får ej innehålla lösa delar som kan skada eller distrahera föraren under körning eller avåkning. T ex. lösa burkar, reservhjul etc.
Läckage från bilen ger körförbud tills läckaget är åtgärdat.
Lägsta krav på säkerhetsutrustning är hjälm och heltäckande bomullskläder, dvs. t-shirt, shorts etc. är förbjudet.
Kolla olja, vatten och bensin innan och efter ditt körpass. Bevaka vattentemp och oljetryck (för de bilar som är utrustade med oljetrycksmätare) under körning.
Öka däckstrycket 0,5-1kg jämfört trycket för "vanlig" körning.
Minst positions ljus på banan.
Depåvakten har full befogenhet att vägra bilar tillgång till banan om detta anses nödvändigt för att upprätthålla rätt säkerhetsnivå
Passagerare
Passagerare är förbjudna under alla körpass, utom följevarv och lugna timmen. Passagerare ska uppfylla samma krav på personlig utrustning som föraren.
På banan
Dina standardbromsar är (oftast) värdelösa! Dessa håller en jämn bromskraft endast några få varv. Känner du av en nedsatt bromsförmåga, kör av banan och kyl av bromsarna genom att köra en lugn kilometer på landsvägen.
Dina standarddäck är (oftast) värdelösa! Dessa överhettar snabbt vid hård körning. Vid minsta tecken på överhettning, kyl av dom enligt ovan.
Använd huvudet! Utsätt inte dina "medtrafikanter" för onödig fara. Var tydlig i din körning: använd blinkers, släpp förbi snabbare bilar etc.
Kör helst om på raksträckorna
Titta i backspegeln OFTA. Är någon snabbare än dig i kurvpartierna, släpp förbi dessa på lämpligt ställe, förslagsvis på raksträckorna även om du är snabbare på dessa!
Respektera alla flaggsignaler: Gul betyder fara/hinder, Röd avslutar körpasset, Svart betyder att Du måste köra av banan genast.
Långsammare bilar måste släppa om snabbare bilar. Håll förslagsvis till höger och signalera med blinkers.
Under "lugna timmen" är all omkörning strängt Förbjuden! (ger svartflagg!)
Vid avkörning från banan måste du signalera och hålla till den sidan du skall köra av, minst 2 kurvor innan avfarten till depån.
Flaggvakter
Du måste infinna dig vid depåns utsläpp minst 10 minuter innan ditt pass börjar.
Vi ser mycket strängt på att missa sitt pass, kan DU inte dyka upp i tid ligger det på DITT ansvar att se till att det finns en ersättare
Försäkra dig om komradions funktion.
Svartflagga alla bilar du anser sänker säkerhetsnivån betydligt.
Vid en olycka måste du genast meddela resterande flaggvakter genom komradion.
Stå kvar och flaggvarna kommande bilar vid olycka. Spring inte fram förrän du kan göra detta utan fara.
Ca 08:00 Samling/insläpp (kom så tidigt som möjligt!)
09:00 Förarmöte (Alla som skall köra måste närvara)
9:30-9:50 Följevarv - Buskörning/omkörningar ger avstängning!
10:00-11:00 Rutinerade
11:00-12:00 Orutinerade
12:00-13:00 Lugna timmen (Omkörning STRÄNGT förbjuden)
13:00-14:00 Rutinerade
14:00-15:00 Orutinerade
15:00-16:00 Rutinerade
16:00-17:00 Rutinerade och Orutinerade
BOENDE INFÖR BANTRÄFF!
Kinnekulle Camping & Stugby - Skövde
Tel. 0510-54 41 02
53394 HÄLLEKIS
ring och boka stuga! det finns två bädds och 4 bädds!
ÄNDRING! jag och lizzie kommer inte att bo där! ändrade planer!
mvh C
DS.
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Baby blå:
Visst, körning sker på egen risk... Men det lär ju ändå bli en skuldfråga vid eventuella skador (materiella, som personskador). Om du begår ett misstag som skadar mig, så lär det ju bli ett civilrättsligt mål som får besluta om ett eventuellt skadestånd. Sedan om du har ett försäkringsbolag som betalar eller om det är din egen plånbok det är ju något helt annat...
Jag tycker att det är enormt viktigt att detta lyfts upp, så att alla vet vad det innebär att deltaga/besöka en banträff. Det är ett enda stort mörkt hål (om träffen inte anordnas under SBF). Materiella skador går alltid att leva med, men hur är det med allvarliga personskador (allra helst de som inte drabbar dig själv)...
mr Costin:
Grön skylt säger väl inget om att SBP har godkänt fordonet...
/Per-Anders.
Visst, körning sker på egen risk... Men det lär ju ändå bli en skuldfråga vid eventuella skador (materiella, som personskador). Om du begår ett misstag som skadar mig, så lär det ju bli ett civilrättsligt mål som får besluta om ett eventuellt skadestånd. Sedan om du har ett försäkringsbolag som betalar eller om det är din egen plånbok det är ju något helt annat...
Jag tycker att det är enormt viktigt att detta lyfts upp, så att alla vet vad det innebär att deltaga/besöka en banträff. Det är ett enda stort mörkt hål (om träffen inte anordnas under SBF). Materiella skador går alltid att leva med, men hur är det med allvarliga personskador (allra helst de som inte drabbar dig själv)...
mr Costin:
Grön skylt säger väl inget om att SBP har godkänt fordonet...
/Per-Anders.
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Det här har diskuterats 1000-tals gånger och är så vitt jag förstått så är ämnet mer eller mindre uppe på regeringsnivå eftersom allt är så oklart och allvarligt. Det finns egentligen bara två vägar att gå...
1. Köra vidare som vi gör och hoppas på att inget händer...
2. Ansluta klubben till SBF och "tvinga" alla medlemmar att ta banlicens. Detta ger tillgång till SBF's person och 3:e man försäkring...
/Per-Anders.
1. Köra vidare som vi gör och hoppas på att inget händer...
2. Ansluta klubben till SBF och "tvinga" alla medlemmar att ta banlicens. Detta ger tillgång till SBF's person och 3:e man försäkring...
/Per-Anders.
