hur utföra inkörning av ny motor med nytt block? tipps/trix?

[Fredin]

Och dom motorerna ska ju hålla i 10000 mil oxå?


Edit: förövrigt vet jag precis hur lastbilsmotor osv körs in......
MEN vad gör de för nått om man kör in den lite lugnare? GÅR de sönder då eller?

Går sönder gör dom nog inte. Försöker bara förklara att man inte behöver köra 200 mil och byta olja fyra gånger. Du får köra in din motor 1000 mil, det skiter jag i men det är onödigt.
Förklara gärna hur lastbils motorer körs in i dag. Hur länge provkörs dom? Jag antar att du jobbar som motorprovare eller? Kan va kul att veta..

[Mr Niceguy]

Nej jag jobbar inte som motorprovare men har varit och sett när dom provkör motorer så jag kan inte förklara precis hela "förloppet".. Men de ja mena var att jag vet att de inte handlar om några "längre" som du säger. Och kan förstå att de är liknande med bilmotorer... Ursäkta om jag var otydlig.

[Krysset vonHelv]

[quote="Mr Niceguy"]Och dom motorerna ska ju hålla i 10000 mil oxå?
Om det var mitt inlägg din komentar syftade på så srev jag ju: "Och den belastningen dom utsätts för kommer aldrig en gatbil i närheten av." för att man skulle förstå att det är skillnad på motor och motor. Tro inte att en div1 motor inte skulle hålla 10000 mils normalkörning om du servade den regelbundet, den är ju inte ihopplockad av skräp direkt.

[Mr Niceguy]

Och dom motorerna ska ju hålla i 10000 mil oxå?
Om det var mitt inlägg din komentar syftade på så srev jag ju: "Och den belastningen dom utsätts för kommer aldrig en gatbil i närheten av." för att man skulle förstå att det är skillnad på motor och motor. Tro inte att en div1 motor inte skulle hålla 10000 mils normalkörning om du servade den regelbundet, den är ju inte ihopplockad av skräp direkt.

Okej, men tror du inte man anpassar inkörningen för vad man ska ha motorn till? ( de va mest de jag ville föra in i diskutionen, jag vet ej om de är så men man skulle ju kunna tro de)

[Krysset vonHelv]

Okej, men tror du inte man anpassar inkörningen för vad man ska ha motorn till? ( de va mest de jag ville föra in i diskutionen, jag vet ej om de är så men man skulle ju kunna tro de)

Där har du en poäng. Och eftersom alla trimmade Cosworhtar körs så lungt tycker jag nu efter närmare omtanke att man bör köra in dom i 200 mil... MINST

[Fisher]

[quote="Krysset vonHelv"]Där har du en poäng. Och eftersom alla trimmade Cosworhtar körs så lungt tycker jag nu efter närmare omtanke att man bör köra in dom i 200 mil... MINST ]....

Precis

Starta motorn, låt den gå ett tag, bytt olja pga det kan finnas föroreningar från ihopsättningen kvar. Ut och kör ett tag, efterdra toppen. Sen plattan i mattan..my way



hälla i spillolja i en ny motor?? huh? då blir den nog snabbt gammal igen

[C]

jag kör nog på min teori endå: varför? jo för att jag kan och har tid till det! jag bygger inte i sista minuten för nästa år direkt.

tack för era tankar endå... min gör det inget att kröa så länge då hjuluphängning och bromsar skall ske under org belastningar först. sedan justeras allteftersom hastigheten och belastningen ökar... . sedan skall man besiktiga med en orginalbil oxå. det går nog att klämma in i de sista 100 milen

mvh C

[Mr.R]

Helt rätt! Om nått går söder på ny bil så fixar dom det men här står man själv för allt! MVH

jag kör nog på min teori endå: varför? jo för att jag kan och har tid till det! jag bygger inte i sista minuten för nästa år direkt.

tack för era tankar endå... min gör det inget att kröa så länge då hjuluphängning och bromsar skall ske under org belastningar först. sedan justeras allteftersom hastigheten och belastningen ökar... . sedan skall man besiktiga med en orginalbil oxå. det går nog att klämma in i de sista 100 milen

mvh C

[cossiemanden]

Jeg gør så her:20 mil på billigasta mineral olja, den er tjock och skal bara rensa motoren, maks 3000varv...
80 mil på samma olja, men nar motoren har gåt 80mil totalt kør jeg me ladtryk på, bara 0,2-0,3 bar for at retta lagorna til i botten, maks varva up til 5000.
Vid 120mil totalt skiftar jeg til den olja jeg altid skal åka me, och då er det full gas.
Varva ALTID me varierende varv hela tiden, for om man kør samma varv hela tiden(2500 t.eks) då blir lagorna bara slidtet til vid den belastning, det går inte.

Har fåt denna anvisning från en kompis som nu kør formel1, han frågada motorenginørerna vid cosworth då han åkada for minardi, och dom sa så her skulla man gøra det... det låter ret tyckar jeg..

[HAWK]

När jag körde in min motor så gjorde jag som följer:
På QS 20/50mineralolja 2-2500rpm i 25min.Byta olja.Sedan lugn körning i 200mil på QS 20/50 mineralracing.Nytt oljebyte till Millers 10/60 syntetolja.Sen är det bara att gasa på.....

[bmwpower]

Gör som man gör på cross hojarna värm upp den lungt på 2000varv så kolven inte vidgar sig snabbre än loppet sedan på med gas upp till 10000varv håll där några minuter sen ut och njut :-)