Ni som kör på E85-ethanol

[BSR-Patrik]

Höja bränsletryck behöver du inte såvida du har den korrekt inställd för bränslet både vad avser bränsle och tändning. Höja bränsletryck sliter bara onödigt på delar i bränslesystemet.

Vad säger du om att te.x sätta på lite större spridare höjja bränsletrycket och unichippa bilen med ren etanol i tanken attså justera både bränsle och tändning i rullandelansväg, då borde man väl kunna få en bil som fungerar optimal? Eller är det mer som behöver göras?

Kör 10mil om dagen i min sierra dohc 4x4 så tanken på konvertering har slagit mej, fast jag tänker inte chansa för jag är mer rädd om min bruksbil än nån av mina projekt Ska jag köra etanol så ska det vara gjort riktigt.

[BelseBoB]

Samma dilemma har vi med människor som är åt andra hållet.

Konvertera lätt, sen tuta och kör tills motorn dör! (Rimma lite)

okej det har du förståss rätt i

lite OT men, hur kommer det sej att du bytt användar namn?

[Persson]

Höja bränsletryck behöver du inte såvida du har den korrekt inställd för bränslet både vad avser bränsle och tändning. Höja bränsletryck sliter bara onödigt på delar i bränslesystemet.

Men kommer bränsleslangarna och packningarna att smälta?
Inget annat jag behöver göra?

Nä klart jag inte behöver höjja trycket om jag inte använder spridare gjorda för högre tryck då som typ alla är...

[BSR-Patrik]

Bara att prova själv. Slå upp en spann med etanol, kasta ner en slang och observera var den smälter. Gör detsamma med bensin

Men kommer bränsleslangarna och packningarna att smälta?
Inget annat jag behöver göra?

Nä klart jag inte behöver höjja trycket om jag inte använder spridare gjorda för högre tryck då som typ alla är...

[Mikael S]

[quote="BSR-Patrik"]Bara att prova själv. Slå upp en spann med etanol, kasta ner en slang och observera var den smälter. Gör detsamma med bensin ]


Låter som ett oerhört spännande test Vem är frivillig och har "lite" tid över

[BSR-Patrik]

Samma person ska ta tiden också för båda spannarna och när han ändå är igång så kan han pröva lite andra material som blir "hemskt dåliga" av etanol (utanför förbränningsprocessen).

[quote="Mikael Skogsberg"]Låter som ett oerhört spännande test Vem är frivillig och har "lite" tid över ]

[ogge]

Jag tycker att ni ska ta er en titt på http://www.etanol.nu Där hittar ni mycket info om etanolkonvertering.
Jag kan lova er att det som BIL Sweden skriver är mycket skrämselpropaganda.

Själv har jag konverterat en Golf och det kostade mig 830 pix samt en avgaskontroll.
Att slangar och packningar skulle lösas upp i etanol är bara rent skitprat.

[BSR-Patrik]

Vad för undersökningar baserar du detta på? Har du gjort ett belastningsprov på motorn och fortfarande kan bevisa att den går fint genom hela registret?

Kolla istället http://www.bsrab.se/faq/ och avdelningen etanol. Där finns grundläggande information baserat på undersökningar, både praktiska och teoretiska.

Jag tycker att ni ska ta er en titt på http://www.etanol.nu Där hittar ni mycket info om etanolkonvertering.
Jag kan lova er att det som BIL Sweden skriver är mycket skrämselpropaganda.

Själv har jag konverterat en Golf och det kostade mig 830 pix samt en avgaskontroll.
Att slangar och packningar skulle lösas upp i etanol är bara rent skitprat.

[kallur]

en fråga hur mycket mer sopa gårått närman kör på e85?

[C]

ca 20-40% mer om du kör på E85

mvh C

[kallur]

och många procent mer kostar bensin? det är ju ingen vits med det om man är utte för att spara penga. sem blir bilen slöare

[C]

7,xx kontra 12,xx kr är stor skillnad. polaren har en slit och släng 740 med GL insprut motor i och kör på E85. gör inget om den pajar och han kör med bränslekostnad på ca 10 kr per mil numera. (istället för ca 13-14 kr)

mvh C

[Persson]

och många procent mer kostar bensin? det är ju ingen vits med det om man är utte för att spara penga. sem blir bilen slöare

etanol ska väl vara 104oktanig, så bilen borde ju bli piggare om optimerar den rätt... eller?

[Big Al]

mycke av skrämselpropagandan är sann men överdriven
t.ex så kan spridare , slangar och pump gå sönder pga frätning men oftast (märk ordet) tar det många tusen mil
sen så renar e85 förbränningsrum samt slangar, tank osv pga högre vattenhalt
så spridare och soppafilter kan sätta igen mkt snabbt på en bil som gått på bensin länge

om man jämför e85 konvertering med att trimma en motor så är det att konvertera till e85 som att sätta på ett 330kitt .... dvs delarna är desamma , det fungarar, samt förslitningen ökar markant

[Big Al]

ca 30% effektökning genom hela registret om man optimerar rätt

jag kommer konvertera min cossie för att sedan kolla med bredbandslambda med jämna mellanrum för att se hur motorn mår och varför