bankörning med FMCS

[BSR-Patrik]

Jag själv har planerat att besöka Porsches banträffar under nästa (eller för att gardera mig, näst-nästa år)

Jag själv tycker det är lite synd att inte icke-fordar släpps ut för medlemmar.

Den vässade kombi-kuren hade varit kul att se

[C]

anledningarna till reglerna är många, vi kan börja med de tre som betyder allra mest:

1: idag har vi ett obekvämt läge vad gäller försökrningar och bankörning. när vi kör på tek mantorp så försvinner vi från både SBF:s karta på bilar de försäkrar och tyvärr oxå pga trafikskadelagen ifrån de vanliga försäkringsbolagens kartor på var man får köra med en gatreggad bil. så är det idag och jag med ca 20 pers till försöker att ändra på det, både genom att försöka få SBF att göra en klass som passar våra gatbilar men även från andra sidan försöka få justitsiedep. att inse att det är brottom att ta tag och förnya trafikskadelagen. vissa framsteg har gjorts på båda hållen med det är långt kvar. detta innebär att den som är juridiskt ansvarig för ALLA på området är den personen som hyr banan. dvs jag. om det händer någon någonting, dödsfall eller bara ett bruten ben, är det jag som kan få ta smällen om denna person känner att någon skall stå för detta och drar det till tingsrätten som första instans. sunt förnuft säger då att den personen skall få bestämma över sin egen situation för att den personen tar på sig något som ingen skulle vilja ta på sig om något hände. i värsta fall handlar detta om 10-20-tals miljoner kr vid tex invaliditet på en ung person.

vi har annammat reglerna som SSI, HPC och 200sx skrivit och med dem utväklat dessa varje år. tyvärr har de pga försäkringsläget blivit en gnutta hårdare de senaste två åren. gäller då speciellt den uppmärksammade driftingen. förbudet mot drifting ska man inte kunnat missa om man står på banan och har fått sin bil besiktigad. förbudet står både på inbjudan på internett och speciellt i reglelpappret man får vid grinden, de senare skriver man under på att man har läst på bilens besiktningsprottokoll. har man inte läst det har man med undersriften endå införstått att dessa regler gäller.

2: detta är en FORD klubb. samma som tec SSI, HPC, 200sx med flera tillåter vi inte andra bilar än de märken/modeller på banan som klubben är till för. varför? jo, om denna regeln inte skulle finnas skulle detta ske: (och har skett flera ggr, fast inte innom FMCS) ett gäng kommer med säg 4 st bilar av bilmärke xxxxx. dessa löser medlemsskap på platts. sedan är det yttrligare 90 bilar som är av de rätta märkena som oxå kör... (det va 90 bilar på mantorp som va incheckade 2004). det gick ju bra... nästa gång har dessa killar med bilmärken xxxxx berättat det för 20 polare till... det kommer 25 st bilar som inte har "rätt" bilmärken och löser medlemsskap. nästa gång är det ytterligare 10 bilar till, dvs tot 35 bliar av 125 som inte är av rätt märke... ser ni ett mönster? kommer medlemmarna med rätt bilmärken att bil sura för den stora platts som dessa med fel bilmärke tar? ett enkelt svar på den frågan...

3: vi är numera sponsrade av FORD Motor Company. skulle gissa i mitt stilla sinne att de vill att vi enbart har fordar innom våran klubb, annars gynnar de även andra märken och det är inte det de betalar för..

det kan gå att lösa detta genom att skapa en owners klubb men förfrågan som FMCS fick då det startades om för tre år sedan faller då... nämligen stödmedlemmar. och det finns ett par sådana faksiskt. vidare är det fortfarande svårt att kontrolera att det är en ford som är tänkt att åka på bana med som ägs av en medlem. han kanske har tjejens fiesta 1,1 med rattmuff och tot slut dämpare ståendes på sig och får därmed ta sin 745 gl ut på banan... och billigt dessutom 250-300 kr för tre heldagar på tre banor är förbannat billigt!

hoppas ni kanske förstår mitt resonemang om detta ämne lite bättre nu..

mvh C

[C]

vad gäller förslaget att byta klubbar:

SSI, HPC, 200sx och även på ett bananskal evo clubben har alltid haft mycket högt säkerhetstänkande och likasinnade medlemmar. måste tyvärr skriva att fordarna är de som fått mest klagomål i år om än att de bara är två.. men det kanske visar klassen på både våra medlemmar och de andra klubbarnas medlemmar. vi har samamrbetat med dem i två år nu och allt är färdigarbetat för att bara köra på nästa år relativt enkelt. små justeringar i reglerna behövs varje år.. annars är det bara att ändra datumena på alla rutiner, regler osv osv som vi har tagit fram. nu vet jag inte vilka klubbar som komemr vara med i kartellen nästa år, skulle hoppas på alla fyra faktiskt men skulle gissa på bara tre. vi ahr inte haft vårat första möte inför nästa sesång ännu...

varför dumpa ett bra koncept? ser tyvärr inga fördelar med det. minst tre banträffar för jobbet och kostnaden av en är oslagbart idag. FMCS medlemamrna har aldrig fått så mycket för de 250-300 kr de har laggt ut som i år... för ytterligare tot 200 kr så va det även konbana och strippkörning med allmänt godkänt tidtagning att kunna köra på oxå... så tot i värsta fall 500 kr för 5 heldagars evenemang. och på alla dessa har det gått att köra både sig själv och bilen tot trött/slut. 500 kr kostar det ofta för att bara få köra på en enda banträff för många som inte är ansluta i en arrangerande klubb..

samarbetet är guld värt anser jag och många med mig, försår inte vad tex att köra med pegga eller volvo istället för med HPC och 200SX skulle ha för betydelse i det possetiva? upplys mig gärna om jag missat något!

mvh C

[Mr Cossie]

Fredin hade vart jävligt skojj att se det du beskrev he he snacka om snopen porsche åkaren måste ha blivit synd att man missa tillställningen!!


Hade ju varit smutt att ha suttit med en glass på läktaren och skrattat lite när du brände förbi porschen hä hä!!

[super7]

3: vi är numera sponsrade av FORD Motor Company. skulle gissa i mitt stilla sinne att de vill att vi enbart har fordar innom våran klubb, annars gynnar de även andra märken och det är inte det de betalar för..

Hur ser ni på ammatörbyggen då?
Som i mitt fall en Seven kopia...Fords drivlina rakt igenom
motor,växellåda,bakaxel.Är en sån välkommen?

[C]

Hur ser ni på ammatörbyggen då?
Som i mitt fall en Seven kopia...Fords drivlina rakt igenom
motor,växellåda,bakaxel.Är en sån välkommen?

jag om någon skulle vilja se en snabb seven på banan men tyvärr så måste vi tänka på vad som händer med dig vid en olycka emd en annan bil... den risken är något jag inte är beredd att ta på mitt ansvar... tänk om tex en 1500kg:s scorpa börjar klättra på din låga seven... kommer att garanterat göra ont... frågan kanske kan omvärderas om en seven har fullbur, men frågan är, klarar den av en bil ovanpå? är väl mer tänkt som rundslagningsskydd vad jag har förstått av konstruktionen.. ??

mvh C

[super7]

jag om någon skulle vilja se en snabb seven på banan men tyvärr så måste vi tänka på vad som händer med dig vid en olycka emd en annan bil... den risken är något jag inte är beredd att ta på mitt ansvar... tänk om tex en 1500kg:s scorpa börjar klättra på din låga seven... kommer att garanterat göra ont... frågan kanske kan omvärderas om en seven har fullbur, men frågan är, klarar den av en bil ovanpå? är väl mer tänkt som rundslagningsskydd vad jag har förstått av konstruktionen.. ??

mvh C

Har varit på X antal banträffar på Midlanda med min Lotus
Och då har det varit ganska varierat utbud på bilar....allt från lånsamma
Fiat ...till rekord snabba Evosar, Ford Gt40 etc...
Har än så länge inte haft känslan att nån annan bil har varit för nära varken vid omkörning eller att jag blivit omkörd av nån...händer i och för sig sällan.
Sen så är det ju vid bankörning med olika klubbar etc...inte nån TÄVLING, utan en trevlig dag på banan med mycket bil körning.Brukar ju alltid nämnas på förarmötet att man skall göra säkra omkörningar...tål att nämnas igen är ju ingen tävling.Vad gör det att man måste vänta till nästa raksträcka innan man kör om och tappar några sekunder på just det varvet, i stället för att försöka bromsa sig förbi och kanske orsaka en olycka....

[J_P]

Håller med Christian att säkerheten bör vara prioritet 1 i alla lägen, ingen vill att någon ska skada Dig,, skulle det ske en olycka så brukar alla olyckskorpar också träda fram.
Själv så var jag med ute på Lunda och tyckte att det var en bra träff, alla var där för att ha kul så det var ett skönt gäng. Dock utan att säkerhets aspekten tog udden av roligheterna.

Ford klubb ja, så priorietet borde ju vara att komma dit i en Ford bil, men att köra träffar och ban-dagar med andra märkesklubbar är väl inte heller fel speciellt om man kan dela på kostnader. Ingen har väl högar att ösa pengar ur så att det är väl perfekt att få ha kul för så lite pengar som möjligt. Men Ford drivlina är väl OK,,en Seven skoj,, man kör väl under eget ansvar,,

Sen ett kort inlägg i surret kring klubbens vara eller inte vara,, kanske fel tråd men ändå,,har beskådat klubben från sidan rent i yrkets vägar hade kontakt med klubben ang spons tidigare och måste säga att nu under Christians ledning så ändrades intresset för klubben. Tack Christian för det jobb Du gjort, hoppas Du är med ändå.
Du är välkomen på fika,, så vi kan surra vidare ta med Dig nya ordf,,slå en signal,

Super7,, vad har Du för drivlina? Min gamla kollega bygger på en Rush med Cossie -87 drivlina,, kul i kubik..:-)

[Porsche993]

Jag kan till nästa 100% fatta alla punkterna utom 3an,
Själv tror jag att FMC hade blivit jätte glada om fler skulle ansluta sig och vara intresserade utav bilarna (ford) och dess historia ,Även om de inte kör ford på bana .

[C]

tack johan för orden! det känns bra att mitt nerlaggda jobb uppskattades även av dig och er! jag har planerat att efter en kort vistelse i tyskland kontakta dig eller peter och ta med fika bröd och nya ordf...

hoppas som sagt på mer sammarbete med er och att även vi kan hjälpa er i framtiden! och att ni planterar plattan i mattan på våra kommande träffar oxå såklart!

mvh C

[C]

super7:

jag kan inte garantera att alla är förnuftiga på banan, jag kan tex inte helelr garantera att bilen som kör av mellan hårnålen och depåkurvan inte sladdar över hela gräset och kommer fram till ejes, jag kan heller inte garantera att du hinner se han som står still i utgången på trösen heller, där du håller kanske 80-90 blås... jag är ledsen att behöva ta beslutet men när jag står som ansvarig vill jag inte ansvara för en bil med öppna hjul och dessutom öppet förarutrymme tillsammans med 900-1700kg bilar...

jag gillar balla bilar, speciellt sjuor faksiskt. fick en dröm uppfylld då jag fick köra en från norra sthlm med BDA motor och quaife seqventsiell låda... och jag skulle vilja se de på banorna med, men säkerheten tillsammans med de andra bilarna är inte fullgott nog för att jag sinte ska stå och vara orolig. en olycka kommer tyvärr när man minst anar det...

är det så att SBF äntligen godkänner våras förslag för gatbils klass på bana och de även inte sätter en restriktion på att blanda dessa biltyper så komemr det att vara goahead. för då är iallafall du och alla andra med licensen som kommer krävas försäkrade mot personskador...

mvh C

[super7]

Super7,, vad har Du för drivlina? Min gamla kollega bygger på en Rush med Cossie -87 drivlina,, kul i kubik..:-)

För tillfället så sitter det en DOHC motor där...men jag skall byta i vinter till en Zetec...eventuellt med överladdning...ligger på en Autorotor kompressor

[super7]

jag gillar balla bilar, speciellt sjuor faksiskt. fick en dröm uppfylld då jag fick köra en från norra sthlm med BDA motor och quaife seqventsiell låda...

Gissar på att den är Röd... för det var väl Johans du körde,
träffade han i Finland på en Seven träff för några år sen.

[kallur]

BDA motor och quaife seqventsiell låda något jag vil ha

[ESCORTTURBO]

Men Jannis du har ju super fordar att smiska bana med!!!!!!!