Problem med Dohc!

[Martin L]

Hej

Jaa sierran beter sig lite underligt, sökt lite på gammla forumet. Hittade inget så jag ställer frågan här:)

Jaa bilen är en sierra 91a med doch motorn. Den svarar lite konstigt på gaspådrag!? När man trycker ner gasen svarar den inte propotionelt. Varvar man på tomgång kommer den hyffsat bra. Och om man tex ligger på landsväg en 80-90 På helt gämn gas (foten helt still) så kan den ibland rycka till och börja accelerara!


Någon som känner till symptomen och ev. kan lösningen? Nån idé kanske?

/Martin

[Dave]

Hmm låter ungefär som hur min kärra beter sig!
Tyvärr vet jag inte hur man ska fixa det .

Min Sierra har dålig gasrespons och ibland när man åker med jämn gas kan den rycka helt plötsligt. Om man står stilla och stämplar gasen kan det ta en sekund innan något händer.

Jag funderar över om det kan vara TPS:en (spjällägessensorn) eller möjligtvis igensatt bränslefilter?


/David

[motorcraft]

japp de e nog spjälläges givaren..
mäta den och se så att de inte är nå avbrott...
Mvh

[Chocke]

Originally posted by motorcraft
japp de e nog spjälläges givaren..
mäta den och se så att de inte är nå avbrott...
Mvh

På min var det felet.
vanligt fel säger de på skroten för det var inte lätt att hitta någon.
Det nummer som är på den ska stämma med nya.
Men Ford säljer bara en typ, alla andra har utgått.
Kommer inte ihåg pris men Mekonomen har detta:

Spjällägesgivare -1991 14-103227 798:-
Spjällägesgivare 1992- 14-103202 652:-

Jag tror att jag gav 150:- på skroten
och det nummret/bokstäver stämmde sånär på en bokstav.

[Martin L]

Jag grejat lite med det idag... Konstaterade att tps:en var likadan som på ohc:en upp till 1991 nionde månaden. Sen fick dohen en annan billigare givare!?
Mätte upp tre st tps givare, fick lite olika värden men det skilljde inte mycket...
Min tps var fungerande.
Fick tippset att byta map:en, hör och häpna nu går den som en klocka:)
Hehe, kostar typ bara 2300 på ford...

Tack för all hjälp jag fått!
Återkommer om det blir nåt annat problem! =)

/Martin

[Dave]

Originally posted by Martin L
Jag grejat lite med det idag... Konstaterade att tps:en var likadan som på ohc:en upp till 1991 nionde månaden. Sen fick dohen en annan billigare givare!?
Mätte upp tre st tps givare, fick lite olika värden men det skilljde inte mycket...
Min tps var fungerande.
Fick tippset att byta map:en, hör och häpna nu går den som en klocka:)
Hehe, kostar typ bara 2300 på ford...

Tack för all hjälp jag fått!
Återkommer om det blir nåt annat problem! =)

/Martin

Aha så du bytte MAP:en och det hjälpte? Kostar de också över 2000 kr på Ford?
Hur mycket ska man ge för en MAP-sensor på skroten?

Jag bytte min TPS mot en på skroten, det gjorde skillnad mot den förra eftersom motorn gick för fett med den gammla för att kunna starta.
Vad ska det vara för värden på TPS:en och hur mäter man på den?

/David

[Chocke]

Det kan vara tändkablarna också.
Det hade kompisen på sin.
Och kan vara tändstiften med.

[Martin L]

Hej dave!

Jag mätte på tps:ens kontaktstycket mellan jag tror det var den svarta och gröna ledningen...sen sitter det en tredje organge
vet inte vad det är?

Mätte resistansen, men hmm kommer ej ihåg vad jag ställde den på 20Kohm tror jag de stod

Men jag gjorde så att jag kopplade in resistansmätaren, sen ökade jag sakta gasen för att se om det var avbrott nånstans

Jag provade tre st givare
Fick dessa värden:
Nr 1 = 0,8 tomgång 3,6 fullgas
nr 2 = 0.9 tomgång 4.3 fullgas
nr 3 = 1,24 tomgång och 4.3 fullgas
Som du ser skiljde det lite!? om detta gör något vet jag ej, vad tror du? Men alla var proptionella genom hela registret ökade lika mkt dvs.
Någon som kanske vet vilka värden dom SKA pendla mellan?

Men Dave mät upp din och kolla vad den visar! Hade vart intressant!
/Martin

[motorcraft]

Originally posted by Martin L
Hej dave!

Jag mätte på tps:ens kontaktstycket mellan jag tror det var den svarta och gröna ledningen...sen sitter det en tredje organge
vet inte vad det är?

Mätte resistansen, men hmm kommer ej ihåg vad jag ställde den på 20Kohm tror jag de stod

Men jag gjorde så att jag kopplade in resistansmätaren, sen ökade jag sakta gasen för att se om det var avbrott nånstans

Jag provade tre st givare
Fick dessa värden:
Nr 1 = 0,8 tomgång 3,6 fullgas
nr 2 = 0.9 tomgång 4.3 fullgas
nr 3 = 1,24 tomgång och 4.3 fullgas
Som du ser skiljde det lite!? om detta gör något vet jag ej, vad tror du? Men alla var proptionella genom hela registret ökade lika mkt dvs.
Någon som kanske vet vilka värden dom SKA pendla mellan?

Men Dave mät upp din och kolla vad den visar! Hade vart intressant!
/Martin

det ska vara 750 Ohm utan gas
och ca3500 Ohm vid fullgas..

skillnaden är att den som du hade som var på 1240 Ohm
borde ha lägre tomgång och gå dåligt på full gas
och den som du hade som var på 800-3600 Ohm
borde funka perfekt..
MVH

[Dave]

Jag fick fram värdena: 970 Ohm på tomgång och 3970 Ohm på fullgas.

Borde den inte fungera hyffsat då?
Kan det tänkas vara MAP-sensorn som är skurken?

Går det att mäta upp MAP-sensorn på något sätt eller ska jag rejsa ner till skroten på måndag?

Förresten så är stift och tändkablar bytta efter att den började strula!

/David

[Martin L]

Tjena Motorcraft!

Fan va bra att du lade ut värdena, nu vet jag vilka tps:er man ska slänga åt helvete!:)

Men Dave, hade du precis samma fel som jag hade? Beskriv vad som knasar!

/Martin

[Dave]

Jag har en -90a som jag plockat på en TPS från en Pinto.

Bilen svarar inte på gasen riktigt utan den laggar ordentligt. Så det tar en bra stund innan det händer något.
Ibland om man åker på landsväg med helt jämn gas kan den helt plötsligt tappa all gas för att sedan få fart igen och rycka till.

Man kan göra fina "kaninhopp" om man kör utan gas helt och sedan sparkar till gasen =). Ganska roligt iofs när man har passagerare.

/David

[motorcraft]

Originally posted by Dave
Jag har en -90a som jag plockat på en TPS från en Pinto.

Bilen svarar inte på gasen riktigt utan den laggar ordentligt. Så det tar en bra stund innan det händer något.
Ibland om man åker på landsväg med helt jämn gas kan den helt plötsligt tappa all gas för att sedan få fart igen och rycka till.

Man kan göra fina "kaninhopp" om man kör utan gas helt och sedan sparkar till gasen =). Ganska roligt iofs när man har passagerare.

/David

men har du kollat så att det inte är nå avbrott
mellan ingen och full gas..
tycker att 970 låter lite väl högt men du kan ju borra upp
dom 2 skruv hålen i TPSen..
då kan du ju justera litegrann så att du får den
lite närmare 750ohm..
Map sensorn är svår att mätaupp eftersom
du ska ha vakum och sånt till den..
Mvh

[Dave]

Originally posted by motorcraft
men har du kollat så att det inte är nå avbrott
mellan ingen och full gas..
tycker att 970 låter lite väl högt men du kan ju borra upp
dom 2 skruv hålen i TPSen..
då kan du ju justera litegrann så att du får den
lite närmare 750ohm..
Map sensorn är svår att mätaupp eftersom
du ska ha vakum och sånt till den..
Mvh

Jag tyckte motståndet steg jämnt hela vägen upp till full gas utan några avbrott.

Får väl försöka mig på lite borrning också .

/David

[Chocke]

Nya TPS på Ford har guldpläterade kontakter, tyckte jag de sa.
o inte undra på att de är dyra