0-100 xr4i?

[Mjum]

hej

vad gör en sierra xr4i 0-100 på?

tack

[Tommy^_]

0-100 Km/h: 8,4 sekunder

Står i FAQ och mycket mer om xr4i
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=11701

[vr00mfondel]

8,4s är tiden som Ford uppgav

Autocar mätte bilen till 7,7s. Dock 0-60mph

[C]

en växling till mellan 96 och 100 KM/H möjligtvis?

mvh C

[-FW-]

en växling till mellan 96 och 100 KM/H möjligtvis?

mvh C

Som sagt, många bilar får in växling till trean mellan 90 och 100.

[vr00mfondel]

Min XR4 gjorde över 100 på tvåan vet jag, men det är ju enligt bilens mätare, och hur bra den stämmer vet jag inte...

Det är mycket möjligt att man måste få i trean för att komma upp i hundra, och då stjäl ju detta tid..

I vilket fall som helst så är det en bil som är bra mycket kvickare upp till 100 än vad många tror, mycket vrid och bakhjulsdrift är härligt!

[Glarre]

Min gör 110 på 2:an, men då ligger varvräknaren på drygt 7k.

[Mjum]

Vad lite xr4i och xr4x4 det finns kvar.
Har sökt endel på blocket men hittar bara risiga ex.
Tycker Sierra MK1 överlag börjar bli svår att få tag på.
Synd.

[Mikke]

Glarre, om du någonsin får för dig att sälja din XR4 så kontakta mig, får ståfräs av den! =)

[Glarre]

Sir.Sierra, Jo det skall jag göra :-) Men misstänker att den kommer vara kvar i min ägo ett tag, Har lite planer på att baxa ner en V8 under huven. Konstigt att man kan trivas så bra med en gammal ford hehe.

Mvh Jimmy

[Mek]

Min gör 110 på 2:an, men då ligger varvräknaren på drygt 7k.

ojoj, hur vågar du varva så mkt..det gör ju nästan ont i hjärtat när man får varva så mkt
Men bilarna är byggda för att hålla annars hade det inte funnits varvstopp

[Glarre]

Med den kammen så skall jag kunna varva 7,5k Men det vågar jag inte, då lär det väl flyga stötstänger och annat "skrot" genom huven hehe
Varvstopp???? vad är det? tror att det brukar kapa vid 6,5k

ojoj, hur vågar du varva så mkt..det gör ju nästan ont i hjärtat när man får varva så mkt
Men bilarna är byggda för att hålla annars hade det inte funnits varvstopp

[Magnus]

Vad lite xr4i och xr4x4 det finns kvar.
Har sökt endel på blocket men hittar bara risiga ex.
Tycker Sierra MK1 överlag börjar bli svår att få tag på.
Synd.

Japp, jag säger det samma! Finns mest bara modellen 2.0 Laser kvar på vägarna av årgångarna 82-87. Förmodligen var det den som det såldes flest av? Jag kollade med vägverket sommaren 2004, och vad vi kom fram till så fanns det knappt 300 XR4i (2.8i 1983-85) kvar! Skulle inte tro att dom blivit fler sedan dess! Antalet XR4x4 har jag inte börjat kartlägga, för det finns ju fler varianter, och fler produktionsår.

Glarre: Men du har väl lite extra fint balanserade och justerade mojänger i din motor? Annars skulle den knappast överleva den sortens varvtal!? Maxvridet är väl ändå runt 3800 varv, så det gör väl mer skada än nytta att rusa över där?

vr00mfondel: det kan ha något att göra med utväxlingen. I landsvägsfart känns en XR4i med originalutväxling lite surrig ju, och själv saknar jag ofta en sjätte växel att sopa i så att det inte varvar så förbenat. Fördelen är dock, som du märkt att man har en jäkla skjuts om man plockar av ytterligare en växel när man drar på för en omkörning. Minns något gammalt prestandatest med jämförelse mot olika Cosworthmodeller, stillastående start är ju cossin helt i egen klass, helt annan explosivitet. Men rullande acceleration...pinsamt liten fördel till Cossins sida...och det värderar i a f jag som minst lika intressant. Faktiskt något som blivit lite bortglömt tror jag?

/ Magnus

[Glarre]

Magnus: Jo det är ju sant, Kanske inte riktigt orginal =) Fast det här med vridet stämmer inte riktigt, Under 3000 är min helt död, Jag har faktiskt inte kännt att den mattas av i övre registret, har inte riktigt vågat varva tills man känner mattning.
På konbanan vågade jag inte köra utan varvstopp, då hade man väl säkert skjutit motorn, men den blir så mycke tråkigare då!!

Sorry att jag gled ifrån ämnet!

[Magnus]

Det stämmer säkert! Vad jag läst och hört så upplever de flesta som satt trimkammar i 2,8:or precis samma sak. Hela effektkurvan glider iväg uppåt och motorn känns trött på låga varv, för att sedan komma tillbaks i herrejösses-form längre upp i varven. Jag har varit på väg att köpa alla möjliga sorts kammar, men det har aldrig blivit av, så jag kan inte tala av erfarenhet, bara nämna vad jag hört, sett och läst. Nu för tiden hinner man ingenting med. Har praktiskt taget inte använt mina två XR4:or alls under detta år. Bara köpt på mig nya slitdelar till dom, och puttrat runt i Granada eller Mondeo kombi hela tiden! Hmmm, vem har glidit från ämnet nu?

/ Magnus