DOHC-jaevel :) + Cossiedrömmar
-
blackbird
DOHC-jaevel :) + Cossiedrömmar
Hoho
Efter ett samtal med den lokala trimgurun har jag kommit fram till att det skulle kosta 15-20 000 kr att trimma min DOHC-Sierra.
Det skulle då innefatta:
- Planing
- Portning
- Fräsning av ventilsäten
- Sten Parner-svarvade kammar
- Vissa modifikationer på plenumet
- Nytt grenrör
- MegaSquirt
Det skulle kunna landa på 200hp men troligen skulle det bli lite lägre pga avgaskrav ect.
Då är frågan - hur mycket skulle det kosta att införskaffa ett st Cossie-motor? Räcker det att byta till skivor bak för att få den reggad? Passar Cossiemotorn med växellådan som sitter i min bil? Tror det är en MT75 om jag fattat det hela rätt. Kan samma avgassystem användas?
Sen sa han att förr var det så att om man satte i en Turbo-motor i en icke-turbobil, stod det bara "bytt motor" eller liknande på regbeviset, den var inte klassad som "turbobil" - vilket vore otroligt bra försäkringsmässigt
- är det fortfarande så bra?
Efter ett samtal med den lokala trimgurun har jag kommit fram till att det skulle kosta 15-20 000 kr att trimma min DOHC-Sierra.
Det skulle då innefatta:
- Planing
- Portning
- Fräsning av ventilsäten
- Sten Parner-svarvade kammar
- Vissa modifikationer på plenumet
- Nytt grenrör
- MegaSquirt
Det skulle kunna landa på 200hp men troligen skulle det bli lite lägre pga avgaskrav ect.
Då är frågan - hur mycket skulle det kosta att införskaffa ett st Cossie-motor? Räcker det att byta till skivor bak för att få den reggad? Passar Cossiemotorn med växellådan som sitter i min bil? Tror det är en MT75 om jag fattat det hela rätt. Kan samma avgassystem användas?
Sen sa han att förr var det så att om man satte i en Turbo-motor i en icke-turbobil, stod det bara "bytt motor" eller liknande på regbeviset, den var inte klassad som "turbobil" - vilket vore otroligt bra försäkringsmässigt
- är det fortfarande så bra?-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
Cossiemotor brukar väl landa på 15-20kkr men ska du ha sprut och kabelhärva också kan det nog dra iväg...
Att regga din bil med den motorn är inte så himla lätt med nu gällande regler. Problemet är avgasintyget som du måste få, det är i princip bara Ford som kan fixa det men jag tror inte att de vill.
Det vore mycket lättare om du byggde på en Sierra 1983-88, då behövs inget avgasintyg när du stoppar i en motor med kat.
För att kunna regga med nya motorns effekt (utan att Ford skriver intyg på att du får ha Cossiens effekt, vilket de INTE gör), måste du regga som ombyggt fordon och det betyder i sin tur att du måste byta motor, hela drivlinan och hela bromssystemet.
Försäkringsbiten stämmer, lite förenklat.
Det lönar sig sällan/aldrig att bygga en bil som "finns", i det här fallet är det solklart bättre att spara pengar till en "riktig" Cossie. Det är ju mer än motorn som skiljer dem åt...
Alternativet är att bygga nåt helt annat - 24v, V8 eller så. Då har man i alla fall en "unik" bil och inte "bara" en Cossie-wannabe ;-)
/Gustaf
Cossiemotor brukar väl landa på 15-20kkr men ska du ha sprut och kabelhärva också kan det nog dra iväg...
Att regga din bil med den motorn är inte så himla lätt med nu gällande regler. Problemet är avgasintyget som du måste få, det är i princip bara Ford som kan fixa det men jag tror inte att de vill.
Det vore mycket lättare om du byggde på en Sierra 1983-88, då behövs inget avgasintyg när du stoppar i en motor med kat.
För att kunna regga med nya motorns effekt (utan att Ford skriver intyg på att du får ha Cossiens effekt, vilket de INTE gör), måste du regga som ombyggt fordon och det betyder i sin tur att du måste byta motor, hela drivlinan och hela bromssystemet.
Försäkringsbiten stämmer, lite förenklat.
Det lönar sig sällan/aldrig att bygga en bil som "finns", i det här fallet är det solklart bättre att spara pengar till en "riktig" Cossie. Det är ju mer än motorn som skiljer dem åt...
Alternativet är att bygga nåt helt annat - 24v, V8 eller så. Då har man i alla fall en "unik" bil och inte "bara" en Cossie-wannabe ;-)
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
Calle
-
RS 2000 Turbo
-
blackbird
Nope det är faktiskt Musen. Han var den jag fick tag i först 
Får se om jag får tag i Eira nån gång också. Tvivlar dock på att det blir billigare/bättre där...
V8.. mjo mjo Skulle va nåt det
Stackars lille bil det kommer ju att flyga bakaxlar och bromsbelägg om den då Säkert en del böteslappar och besiktingsprotokoll oxå Vet en som skulle bli glad iallfall *Pianoman *
Edit: Och det är inte en fråga om ovanstående brylar är värda pengarna, för det är de säkert. Det är frågan om det är lönsamt att konvertera den bilen jag istället för att helt byta bil... Tyvärr ser det ut som det sistnämda är mest lönsamt.
Får la trösta mig med att allt godis på bilen jag har nu passar på Cossien också...
Men jag VILL få den att gå fort *donation please *
Får se om jag får tag i Eira nån gång också. Tvivlar dock på att det blir billigare/bättre där... V8.. mjo mjo Skulle va nåt det
Stackars lille bil det kommer ju att flyga bakaxlar och bromsbelägg om den då Säkert en del böteslappar och besiktingsprotokoll oxå Vet en som skulle bli glad iallfall *Pianoman *Edit: Och det är inte en fråga om ovanstående brylar är värda pengarna, för det är de säkert. Det är frågan om det är lönsamt att konvertera den bilen jag istället för att helt byta bil... Tyvärr ser det ut som det sistnämda är mest lönsamt.
Får la trösta mig med att allt godis på bilen jag har nu passar på Cossien också...
Men jag VILL få den att gå fort
*donation please *-
RS 2000 Turbo
