v6 motorbyte

[therealpinto]

Det är väl grövre dämpare på 4x4, spindeln skiljer ju också...eller har jag fel?

/Gustaf

[Tojan]

Jag antar att du har rätt Gustaf, varför skulle det annars vara olika pris på dem.
Jag läste för övrigt en tråd här på forumet (jag tror det var tråden om megasquirt) där du skriver att du har en polare som har turbokonverterat en v6:a,
Av ren nyfikenhet skulle jag vilja veta spec eventuellt effekt uttag om han själv vet (man brukar ju kunna räkna fram om inte annat som oftast stämmer ganska bra) eventuell länk.
Jag hittar ingenting om detta på forumet.
Skulle vara kul att veta nyfiken som man är

[therealpinto]

Det var "Maverick" som hade 2.8 turbo, i lite olika skepnader. Först singelturbo (HX35W) med standardsprut och extraspridare, 12.768 på strippen i 1100kg bil så kanske 230-250 hk på hjulen om man ska tro alla balla beräkningsmodeller som finns.

Med dubbelturbo (Mitsubishi 15t var det väl), MS&EDIS och lite trolleri med insug och annat gjorde den 11.945, men hela bilen var bättre då också. Kanske 280-290 på hjulen?

Motorn var original inuti förutom specialslipad trimkam (Nisse Hedlund), lågkompkolvar (från US-versionen av 2.8) och portade toppar.

Om du söker på "Maverick" hittar du nog lite mer info. Reservation för att jag kan minnas fel på någon tiondel och för att alla sätt att beräkna effekt ska tas med en nypa salt. Det viktiga är ju hur fort man åker (eller hur kul man har snarare) ;-)

/Gustaf