therealpinto - Ford Capri Turbo

[Pintopower]

okey tur att skogis hade ett till moa då!

[therealpinto]

Nu har jag skruvat ihop och satt dit fjäderbenen. Framvagnen sitter nu ihop förutom bromsok och bromsslangar, det känns rätt bra. Hoppas bara att det går att få till hjulvinklarna, nu är ju ungefär allt ändrat :-)





Diffbromsen är visst i Örebro nu, på väg hit. Det ska bli intressant att se hur den funkar, min gamla var helt slut.

/Gustaf

[-FW-]

Nice! Ser ju ut att gå att ställa i alla möjliga ledder.

[kallur]

såg att dom va sjuster bara i sidled vart har du hitta dom?

[C]

kallur: undrar vad alla de hålen runt om är till för ???


går att justera både kamber och caster.

mvh C

[therealpinto]

Jag har fått dem tillverkade av en vänlig själ (som har lite svårt att göra fler just nu).

De är monterade så att man kan justera camber steglöst nu, ska prova så. Förmodligen blir det till att prova lite olika metoder, en tanke är mer negativ camber och mindre caster för banbruk, tvärtom för stripp/långfärd.

/Gustaf

[Mk2 Cossi]

Hej Gustaf...

Har du inte justerbara ben ? Den kommer bli en del högre än med std. Ca 35-40 mm.

PC

[therealpinto]

Jag har hylsor för att bygga om fjäderbenen men hinner inte riktigt. Som tur är har någon sänkt fjäderskålen med 25-30 mm så det ska bli lagom ändå, i alla fall enligt min mätning. Om inte, får jag sätta dit hylsorna för höjdjustering.

/Gustaf

[Mk2 Cossi]

Kommer bli kanon, Har du kollat om bultdelningen passade i tornen ? Var lite osäker på om du hade samma som på Escorten.

[kallur]

[quote="C"]kallur: undrar vad alla de hålen runt om är till för ???
]
jo undrasig vad alla håll e tillför sånna fins det massa av men det var ochså att man kunde flyta centrum i siled annars brukar dom var exenctriska så man bara vrider dom men här var det ju lite mer

[kallur]

Jag har fått dem tillverkade av en vänlig själ (som har lite svårt att göra fler just nu).

De är monterade så att man kan justera camber steglöst nu, ska prova så. Förmodligen blir det till att prova lite olika metoder, en tanke är mer negativ camber och mindre caster för banbruk, tvärtom för stripp/långfärd.

/Gustaf

sitter det lager i dom ochså?

[therealpinto]

Benen är monterade på bilen så bultdelningen var helt rätt.

Ja, det sitter "ledlager" i dem. Egentligen skulle jag vilja ha gummiupphängda lagringar men man kan inte få allt...blir det för mycket ljud så byter jag till standardlager på långkörningar. Man byter ju båda på en halvtimme eller nåt.

/Gustaf

[kallur]

Benen är monterade på bilen så bultdelningen var helt rätt.

Ja, det sitter "ledlager" i dem. Egentligen skulle jag vilja ha gummiupphängda lagringar men man kan inte få allt...blir det för mycket ljud så byter jag till standardlager på långkörningar. Man byter ju båda på en halvtimme eller nåt.

/Gustaf

ok såg ju väldigt bra ut kan nog hända att jag snor den iden om man får

[BSR-Patrik]

Ser bra ut det där Gustaf! Riktiga toppmonteringar är guld värt.

[C]

jo undrasig vad alla håll e tillför sånna fins det massa av men det var ochså att man kunde flyta centrum i siled annars brukar dom var exenctriska så man bara vrider dom men här var det ju lite mer

nu förståd jag dig inte riktigt men vriden man tommonteringen så att den inte står med de spåren i centrum riktade 90 grader från färdriktningen så justerar man caster oxå med spåren i centrum.. det va så jag menade.

mvh C