Kallstartsspridare och bränsletrycksregulator

[Limpdjur]

Ja sitter nu och drömmer om en turbokonvertering mellan skoter turerna och har en liten fundering.

När man kör med en tryckvakt/fullgasswitch och kallstartsspridare som tillskottssoppa så måste det ju kunna bli så att den går för fett. Då jag har kikat runt på forum finns det dom som höjer systemtrycket lite och pressar ut lite extra soppa ur spridarna men nu kommer problemet: man får en dålig "sprutbild" blir det även så om man sätter en regulator som sänker trycket till kallstartsspridarna? men om man får en vettig stråle/dimma hur mycket skall man sänka då är ju en fråga, finns det nån som mätt upp t.ex kallstartsspridarna från saabarna? så man har en graf eller nånting att kika på och inte bara höfta. Att skicka iväg och mäta upp själv borde absolut inte vara ekonomiskt försvarbart kan jag tänka fast å andra sidan borde ju detta vara lungt att ordna genom att bara sjustera ner lite gran på känn eftersom det inte är speciellt finsjusterat annars... jaja lite funderingar bara..

[therealpinto]

Hej

Det är lite bökigt att justera ned trycket till kallstartspridare eftersom man i så fall måste göra en regulatorkrets som inte påverkar soppatrycket till vanliga spridarna. Man måste alltså ha en regulator som sitter före startspridarna (tvärt om mot vanliga insprutningsregulatorer), inte omöjligt (förgasarregulatorer funkar så) men lite bökigt.

Det finns en del startspridare som är uppmätta;
...404 115 cm3/min
...413 85 cm3/min
...415 135 cm3/min

Numren är Boschs artikelnummer, börjar med "0 280 150" och sedan siffrorna ovan, typ 0 280 150 404. Observera att dessa värden med stor sannolikhet är vid 5 bars systemtryck, vid 3 bar som du har med elektroniskt sprut ger de betydligt mindre.

Det problem man får genom att bara aktivera spridarna med en tryckkontakt är att bilen gärna surar ned sig om man ger full gas på höga växlar och låga varv. Cruisar man i 70 km/h på femman och ger fullgas så har man laddtryck men bara 2500 varv (typ), så vill det gärna gå fett. Men kör man "aktivt" och växlar ned två pinnar så går det bra.

Tycker man att det är ett problem kan man titta på andra lösningar, men prova först...jag har stått ut i 4 år eller nåt :-)

/Gustaf

[Limpdjur]

ja då blev det lite bökigare om det är så det ser ut. men det verkar ju funka fullt tillfredsställande om man ser till pris/funktion på pinton när det gäller dom effekturtagen.