Byte drivaxel sierra !!

[Sune Jansson]

Hej! Tänkte byta drivaxel på min sierra, vä bak, behöver jag byta torxbultarna eller kan dom återanvändas??.. Vad köpes dom smidigast?? kostnad??.. Ngt mer man behöver tänka på???.. Dim på torxnyckeln/ bitset?? Tacksam för svar... Sune Obs!! Mina bil har skivor bak.....

[rstking]

dim = T-50

[therealpinto]

...eller T45, det finns båda varianterna. Räkna med att behöva byta bultarna eftersom de oftast sitter så hårt att man får kapa skallarna på några av dem. Det går bra att ersätta med vanlig M8 insexskruv, 12.9, vilken hyfsad järnhandel som helst har dem.

/Gustaf

[Sune Jansson]

...eller T45, det finns båda varianterna. Räkna med att behöva byta bultarna eftersom de oftast sitter så hårt att man får kapa skallarna på några av dem. Det går bra att ersätta med vanlig M8 insexskruv, 12.9, vilken hyfsad järnhandel som helst har dem.

/Gustaf

Ok! Då får jag tacka så mycket för hjälpen, om det är ngt mer återkommer jag på denna sida, Tack!! Mvh Sune

[mr Costin]

Se till att du har verktyg av BRA kvalitet, inte Överskottsbolaget eller Biltema, dom kommer gå sönder. Rensa ur hålet ordentligt med en mejsel och innan du provar att dra loss bulten, i synnerhet i botten så du får i verktygt ordentligt. Innan du drar loss så ta ett dorn som går ner i botten av bulten och en rejäl handslägga och ge den ett par saftiga slag, knacka sen in verktyget så det är botten av hålet och efter denna behandling lossar bulten så fint. En medhjälpare som bromsar är bra att ha så du slipper springa upp efter varje bult och lossa handbromsen. Om bulten skulle blir rund inuti så tar du loss den med en rörtång, får du dåligt grepp så sätt en MIG loppa på bulten som du tar tag i tången med. Har aldrig behövt vinkel slip för att få loss drivaxelbultarna.

[Sune Jansson]

Se till att du har verktyg av BRA kvalitet, inte Överskottsbolaget eller Biltema, dom kommer gå sönder. Rensa ur hålet ordentligt med en mejsel och innan du provar att dra loss bulten, i synnerhet i botten så du får i verktygt ordentligt. Innan du drar loss så ta ett dorn som går ner i botten av bulten och en rejäl handslägga och ge den ett par saftiga slag, knacka sen in verktyget så det är botten av hålet och efter denna behandling lossar bulten så fint. En medhjälpare som bromsar är bra att ha så du slipper springa upp efter varje bult och lossa handbromsen. Om bulten skulle blir rund inuti så tar du loss den med en rörtång, får du dåligt grepp så sätt en MIG loppa på bulten som du tar tag i tången med. Har aldrig behövt vinkel slip för att få loss drivaxelbultarna.

funderar på att plocka isär knutarna och tvätta rent dom samt packa om med nytt blåfett, samt kolla att kulorna är runda o fina, Hur går man till väga för att slippa göra bort sej??.. I ändarna sitter det låsringar,ska man ta bort dom och ta isär dom där??.. Ngt tips Costin?, ska man byta till nya bultar??.. Tacksam för svar...

[Ankaz]

Ett tips när man ska dra loss torxbultarna. Man bör vara 2st
Ta en lång torx nyckel till spärrskaftet.
Sen tar man en fast ringnyckel och för in torxen i.
Sen trycker en person på spärrskaftet med fullkraft medans den andra drar loss bulten med ringnycklen.
Det var det enda som fungerade för mig utan att dra sönder skallarna på bultarna.
Jag slant hela tiden när jag höll på själv.
Men med denna metod gick det dubbelt så snabbt och alla bultar var hela utom dom som jag sabbade när jag grejade sjäkv

[Mr Cossie]

Rensa med en skruvmejsel på ev skit använd bra kvalitet på torxen sen sätt in torxen i bulten och ge på den några smällar med hammare rakt på skallen då släpper dom ganska bra efter det!!

[Sune Jansson]

Rensa med en skruvmejsel på ev skit använd bra kvalitet på torxen sen sätt in torxen i bulten och ge på den några smällar med hammare rakt på skallen då släpper dom ganska bra efter det!!

Jo men jag tänkte på det jag skrev längre bak i tråden, ang att plocka isär knutarna och kolla dom, samt att packa om med nytt blåfett, det sitter en låsring i änden på dom, ska man ta isär dom där????.. Vill inte brara riva isär det och sen inte få ihop det igen, några bra tips på hur man gör tack!!!!

[Ankaz]

Jo men jag tänkte på det jag skrev längre bak i tråden, ang att plocka isär knutarna och kolla dom, samt att packa om med nytt blåfett, det sitter en låsring i änden på dom, ska man ta isär dom där????.. Vill inte brara riva isär det och sen inte få ihop det igen, några bra tips på hur man gör tack!!!!

Om du tar bort låsringen så kan du dra loss knuten rakt ut från splinsen. Sen monterar du tillbaka den på samma sätt. Kan vara lite bökigt att få bort låsringen om man inte har en "låsrings" tång. Men fungerar även att få bort den med skruvmejsel.

[Sune Jansson]

Om du tar bort låsringen så kan du dra loss knuten rakt ut från splinsen. Sen monterar du tillbaka den på samma sätt. Kan vara lite bökigt att få bort låsringen om man inte har en "låsrings" tång. Men fungerar även att få bort den med skruvmejsel.

Va till ford idag och köpte nya torxbultar, då ahlsells inte ville sprätta en 100 pack,och sälja 12 st till mej!! Konstigt dom verkar bara vilja ha företag som kunder... Vart även rekomenderad att fylla knutarna med molykotefett dvs grafitfett, det va org sa dom på ford... Så det går framåt,hehe...

[mr Costin]

funderar på att plocka isär knutarna och tvätta rent dom samt packa om med nytt blåfett, samt kolla att kulorna är runda o fina, Hur går man till väga för att slippa göra bort sej??.. I ändarna sitter det låsringar,ska man ta bort dom och ta isär dom där??.. Ngt tips Costin?, ska man byta till nya bultar??.. Tacksam för svar...

Verkar ju gå på bra det här. Det finns nya knutar hos tex Mekonomen, Scorpio V6 passar, men om Mekonomen knutarna håller lika bra som ett par gamla Ford orginal vågar jag inte lova. Vad gäller bultar så hade low-life lite problem att få tag på, tror han fick vända sig till TG för det verkar vara UNF gänga. Har aldrig behövt nya bultar själv, är aldrig några problem att få loss på Italien bilarna , och drar man med moment så verkar det hålla fint. Har aldrig hört om nån som det lossnat för, eller om nån som kört av några bultar heller. Kardan bultarna är känsligare, dom bör man byta.
//

[reez]

Verkar ju gå på bra det här. Det finns nya knutar hos tex Mekonomen, Scorpio V6 passar, men om Mekonomen knutarna håller lika bra som ett par gamla Ford orginal vågar jag inte lova. Vad gäller bultar så hade low-life lite problem att få tag på, tror han fick vända sig till TG för det verkar vara UNF gänga. Har aldrig behövt nya bultar själv, är aldrig några problem att få loss på Italien bilarna , och drar man med moment så verkar det hålla fint. Har aldrig hört om nån som det lossnat för, eller om nån som kört av några bultar heller. Kardan bultarna är känsligare, dom bör man byta.
//

Jag har kört av bultarna mellan drivaxel och hjulhub. Höger bak på en scorpio 2.9 automat. Small till vid start vid ett rödljus sen var alla bultarna av. Det finns kraft i dom gamla sexorna...

[mr Costin]

Jag har kört av bultarna mellan drivaxel och hjulhub. Höger bak på en scorpio 2.9 automat. Small till vid start vid ett rödljus sen var alla bultarna av. Det finns kraft i dom gamla sexorna...

Se där ja, nån gång ska väl det hända med. Du är undantaget som bekräftar regeln.

[Sune Jansson]

Se där ja, nån gång ska väl det hända med. Du är undantaget som bekräftar regeln.

Räcker det att dra åt dom hårt men med känsla, eller ska man ta fram momentnyckeln?? Hur mycket ska man dra dom då??... Molykotefett, är inte det samma som man smörjer kammarna med??? Inte så hemma på detta tyvärr