Topp renovering av Sierra OHC -87
-
Conny R
Topp renovering av Sierra OHC -87
Måste byta ventilstyrningar samt tätningar på min bruksbil en Sierra OHC (200 block) -87 elektiskt styrdförgasare på den.
Är det någon som vet vart man kan köpa ventilstyrningar till ett vettigt pris? har nu köpt sotningssats (biltema) men där finns bara tätningarna med och mekonomen har inga styrningar.
bilen är bara värd ett par tusen så jag vill inte slänga i allt för "fina" grejer på den.
En fundering till! är det bara en typ av sotningssats på dessa maskiner? det fanns bara till Sierra 2000 (icke insprutning) 83-89.
Mvh.
Conny
Är det någon som vet vart man kan köpa ventilstyrningar till ett vettigt pris? har nu köpt sotningssats (biltema) men där finns bara tätningarna med och mekonomen har inga styrningar.
bilen är bara värd ett par tusen så jag vill inte slänga i allt för "fina" grejer på den.
En fundering till! är det bara en typ av sotningssats på dessa maskiner? det fanns bara till Sierra 2000 (icke insprutning) 83-89.
Mvh.
Conny
-
Conny R
-
Lucifer
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
Det är sällan man sliter ned styrningarna i en Pintotopp såpass att man inte klarar besiktningen om resten av toppen är fräsch. Med nya ventiltätningar, inslipade ventiler och rätt ventilspel brukar det gå bra.
Burton har styrningar och de kostar runt 40-80:- st beroende på modell. Men ta loss toppen först och kolla, du klarar dig nog ändå.
Edit: Angående sotningssatsen så är det olika insugspackning till förgasare/insprutning, och det finns två typer av ventilkåpor, men annars är satserna lika.
/Gustaf
Det är sällan man sliter ned styrningarna i en Pintotopp såpass att man inte klarar besiktningen om resten av toppen är fräsch. Med nya ventiltätningar, inslipade ventiler och rätt ventilspel brukar det gå bra.
Burton har styrningar och de kostar runt 40-80:- st beroende på modell. Men ta loss toppen först och kolla, du klarar dig nog ändå.
Edit: Angående sotningssatsen så är det olika insugspackning till förgasare/insprutning, och det finns två typer av ventilkåpor, men annars är satserna lika.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
Conny R
Tackar för alla svaren. Ni är ju lika snabba på att svara som killarna på Toyota forumet, om inte snabbare 
Då blir det troligen rivning i helgen, föresten man behöver inte byta sträckbultarna på dessa maskiner va? vet att man måste det på Cossie motorerna men detta är ju en viss skillnad....
Kanske man ska smöra lite för Conny (Mr 325Tic) eller Fredde (Mr Cosworth) så man får hjälp med detta, är inte så hemma på Ford motorer....
Mvh.
Conny
Då blir det troligen rivning i helgen, föresten man behöver inte byta sträckbultarna på dessa maskiner va? vet att man måste det på Cossie motorerna men detta är ju en viss skillnad....
Kanske man ska smöra lite för Conny (Mr 325Tic) eller Fredde (Mr Cosworth) så man får hjälp med detta, är inte så hemma på Ford motorer....
Mvh.
Conny
-
Bigman
Sträckbultar
Hej!
Om det är topplocksbultarna du menar så tror jag att det rekommenderas byte.
Jag klarade mig dock utan att göra det.
Jag har en standardmotor.
MVH
Larsson
PS
Det finns en nippel för tryckluft till tändstiftshålen att köpa på Biltema. Med hjälp av den så kan du få bort ventilfjädrarna så att du kommer åt att byta ventiltätningarna utan att lyfta toppen. Jag har aldrig provat men nippeln är billig och jag har hört att det går utmärkt.
DS
Om det är topplocksbultarna du menar så tror jag att det rekommenderas byte.
Jag klarade mig dock utan att göra det.
Jag har en standardmotor.
MVH
Larsson
PS
Det finns en nippel för tryckluft till tändstiftshålen att köpa på Biltema. Med hjälp av den så kan du få bort ventilfjädrarna så att du kommer åt att byta ventiltätningarna utan att lyfta toppen. Jag har aldrig provat men nippeln är billig och jag har hört att det går utmärkt.
DS
-
Conny R
