Frågor kring att Montera MegaSquirt i Forden

[pintohead]

nu har jag äntligen lyckas koppla in ms har ett lasse kort kör med ford orginal givare på pinto turbo men lite problem är de ju
tps håller jag gasen still på mots ca 10% så hoppar den mellan 10 och typ 40 %
och jag har en bredbands lambda sond som ligger kan man koppla in den som den är eller visst behöver man nå extra highvision

[therealpinto]

Har ikke gitt opp enda. hehe

Ser dette riktig ut`? skal forsøke og kjøre autotune på ve osv.
Forslag til AFR tabel?

Ja, det ser vettigt ut, har du kalibrerat utsignalen också (så att du vet vilken utsignal som motsvarar vilket lambavärde, typ 0V=10AFR, 5V=20AFR)?

Om TPS "hoppar" när du håller pedalen stilla är det förmodligen givaren som är sliten. Testa en annan. Du måste ha en bredbandslambdadrivare till sonden.

/Gustaf

[cossie_storm]

Hei
skal sjekke i morgen.
Tror det er noe sånt som ov = 7.35 afr
og 5V= 22.39.

Her er log verdiene.
Ikke heeeeelt bra.hehe
Testet og justere req fuel og injection time.

[pintohead]

okay jag bytte sonden men ingen skillnad men när bilen är av stängd så visar den rätt det är när bilen går den hoppar.
nu har jag fått ett nytt fel när jag va ute å testa lite i går så ändra vi ego switch point
så dog bilen lysdioden som lyser på tänning sluta blinka har jag brännt nå höll på å kolla men allt ser helt ut iaf eller kan man ladda om hela mjukvaran på kortet kanske ."har signal fram till kortet iaf "

[therealpinto]

Cossie_storm:
Dubbelkolla instruktionera för Innovate, jag tror att du måste programmera om själva bredbandslambdadrivaren för att få rätt utsignaler.

Pintohead, testa att köra in firmware igen men det låter lite skumt.

/Gustaf

[cossie_storm]

okay, det skal jeg gjøre. skal være de verdiene du sa lenger oppe?

[cossie_storm]

Har kalibrert lamda signaler
vilke verdier bør jeg sette i lc-1 programmet?
0v =10afr
5V= 20 AFR?

Tror det begynner og komme seg, har bare glemt og tatt høyde for at jeg må/bør ha en høyere VE tabell enn den du har.

Du kjører med req fuel på 8? og med dysene mine så blir det 9,5 ca.
og da jeg nok sette opp ve tabellene en go del mer?

Justerte den opp på tomgang, og da ble afr tabellen også mer stabil

[therealpinto]

Hej

Ja, 0V=10 AFR, 5V=20 AFR är rätt inställning, det är både Megatune och själva bredbandslambdadrivaren som ska ställas in rätt.

Om inställningarna är rätt (dvs rätt öppningstid för spridarna osv.) ska man egentligen inte behöva ändra i VE-tabellen om man har andra spridare, när man justerar req fuel. Nu är de sällan 100% rätt så litegrann får man alltid räkna med att justera.

/Gustaf

[cossie_storm]

Her er litt log filer fra i dag. Ser litt bedre ut nå.
Justert opp alle ve verdier med +10 ca.
LC-1 er justert, hvor gjør man det i megatune? har valg lamdasonde INNOVATE_0_5_LINEAR "Innovate, PLX 0-5V 10-20:1 AFR" da bør den også bli riktig?

ANG justering av ve tabell. Da mener du at den ikke skal behøve og justere hvis man har bereknet ve tabell? Jeg har brukt din ve tabell. Har audi s2 dyser, de har vel ca 345 cc. så i forhold til din tabell, så bør jeg vel kanskje justere litt?

Nå går det og kjøre "sakte\kø" den hopper ikke slik som den pleide. og virker som den ikke kuttet heller.

[therealpinto]

Då har du ställt Megatunde rätt för lambdan.

Om man har en VE-tabell som funkar för en motor, med en viss storlek på spridarna, och byter till andra spridare, så ändrar man req fuel. Värdena i VE-tabellen ska inte behöva ändras eftersom det är req fuel som så att säga "skalas om". VE står ju för motorn volymetriska verkningsgrad, och den ändras inte när man byter spridare.

Men som sagt, man får alltid räkna med att justera litegrann.

/Gustaf

[cossie_storm]

okay, Da skjønner man enda litt mer .TAKKER gustaf.

hva bør afr ligge på? begynner den og se bra ut nå tro???

[therealpinto]

Jag har inte hunnit kolla på loggarna, men lambda 1 på dellast/cruise är ganska lagom, på laddtryck kanske 0,8 ungefär. Jag är mer van att prata lambda än AFR.

/Gustaf

[cossie_storm]

Sånn da er man tilbake

fått byttet motor etter at den andre "døde"

Tomgang er nå bra, stabil og fin + det går og kjøre pent i 1 og 2 gear. Sliter fortsatt litt med acc. At den stopper\henger. I følge Lamda så ser det ut som den går "litt" opp av og til når dette skjer.

Noen som har forlag til verdier man sette der som er Veeeeldig høye, slik at dette ikke skal skje??

[Blyfoten]

Jag har ett litet problem.
Jag har fått bilen att gå riktigt bra, förutom på låglast.

När jag ligger i ca 30km/h på tex 2an, så börjar bilen skutta, varvet pendlar upp o ner.
Samma sak vid 50 på trean dvs runt 1500-1800 varv.

Det är mycket irriterande, men va kan det bero på?
För lite/mycke soppa??
För hög/låg tändning??
"hoppar" den upp ner i tändning?? ( på kurvan, om ni förstår va jag menar)

Enda botemedlet jag hittat är att gasa mycke eller trycka ner kopplingen.

Jag ska kolla exakt vartal/MAP som det händer.

Nån som har en fundering/aning? skulle vara underbart att bli av med problemet

[therealpinto]

Ta ut en logg på "skutten", det kan bero på flera saker. Men det är också något av det svårare att fixa mappningsmässigt. Några idéer är:
* accuppfetning som triggas för lätt (kolla i acceleration wizard)
* det går aningen snålt
* för stora skillnader mellan lastpunkterna
* lambdakorrektion som ändrar för mycket

Cossie_storm, det är bara att försöka se hur lambdavärdet beter sig och testa att ändra uppfetningen. Snålar det så får du testa att öka, du kan också testa att öka tiden för fetningen.

/Gustaf