2.9 block
2.9 block
är det samma block på 12v som på 24v?
känner en kille som har en 24v ståendes sedan han knäckte en stake på å skickade den genom blocket.
därför undrar jag om man kan ha det vanliga blocket å sätta på topparna + elen på min istället?
känner en kille som har en 24v ståendes sedan han knäckte en stake på å skickade den genom blocket.
därför undrar jag om man kan ha det vanliga blocket å sätta på topparna + elen på min istället?
kör nu
Fiesta ST -19
körde förut
Escort 1.6I VIP -89
Scorpio 2.9I -89
Fiesta ST -19
körde förut
Escort 1.6I VIP -89
Scorpio 2.9I -89
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
Nej, inte riktigt samma. Det är en annan gjutning i 24v och även om man skulle kunna bygga om ett 12v-block (plugga lite oljekanaler bland annat) är det nog mer jobb än det är värt. Med lite letande hittar man nog en 24v med rasade topp/toppar nånstans...
/Gustaf
Nej, inte riktigt samma. Det är en annan gjutning i 24v och även om man skulle kunna bygga om ett 12v-block (plugga lite oljekanaler bland annat) är det nog mer jobb än det är värt. Med lite letande hittar man nog en 24v med rasade topp/toppar nånstans...
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
Magnus
- Veteran
- Inlägg: 689
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Magnus Fiala
- Kör: Sierra XR4i -85, XR4i -84, GT 4x4 -93, Granada 2.8i GL kombi -80, S-Max 2,2 TDCi Business -11, Focus 1,6 TDCI Titanium kombi -12, Scorpio 24v Ghia kombi -96, Escort mk1 under renovering.
- Ort: Vartofta-Åsaka
Det är synd att använda ett 12V-block, eftersom 24V-varianten är "förfinad" i en massa detaljer för bättre prestanda och tillförlitlighet. Man har valt finare material och det är noggranare balanserat. Även om ni lyckas göra om ett 12V så att det fungerar så kommer det vara svagare än originalspec för 24V, och det vore väl synd?
Det går nog att göra tvärtdom dock, alltså uppgradera ett 12V-block med enstaka delar från 24V, exempelvis vevaxel. Fast det hjälper ju inte er just nu...
/ Magnus
Det går nog att göra tvärtdom dock, alltså uppgradera ett 12V-block med enstaka delar från 24V, exempelvis vevaxel. Fast det hjälper ju inte er just nu...
/ Magnus
Nä precis, ska man försöka sig på detta så blir det ju självklart en 24v's vev. Men som sagt, det beror vad man kan få tag på för saker & till vilket pris.
Kanske är bäst att satsa på ett billigt block/motor, för det blir ju en repning på det hela innan det hamna i någon bil.
Kanske är bäst att satsa på ett billigt block/motor, för det blir ju en repning på det hela innan det hamna i någon bil.
kör nu
Fiesta ST -19
körde förut
Escort 1.6I VIP -89
Scorpio 2.9I -89
Fiesta ST -19
körde förut
Escort 1.6I VIP -89
Scorpio 2.9I -89
-
Maverick
- Veteran
- Inlägg: 621
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:24 am
- Namn: Tomas Andersson
- Kör: Arctic Cat XF800 HC
- Ort: Skellefteå
- Kontakt:
Originally posted by TwoNiner
jag passar på att fråga i den här tråden....Om 24V är likadan på sprängkåpssidan som 12V altså om Mt75 lådan passar rakt av på 24v eller om man måste göra en adaptor/sprängkåpa som lirar...???
Hej!
Så länge du tar en mt-75 från en V6 så passar det. Du måste ta svänghjul och lagret som sitter i veven från en 12v. Benan här på forumet kör med 24V och MT-75...
/Tomas
-
TwoNiner
- Veteran
- Inlägg: 738
- Blev medlem: tor aug 21, 2003 9:26 pm
- Namn: Robert B
- Kör: BMW Z3 M Roadster -98, BMW 325 -94
- Ort: Stockholm
Originally posted by Maverick
Hej!
Så länge du tar en mt-75 från en V6 så passar det. Du måste ta svänghjul och lagret som sitter i veven från en 12v. Benan här på forumet kör med 24V och MT-75...
/Tomas
Ok...Fan vad bra snart dags att köpa 24Ventilare då och kasta ur 12v'n ur Sierran.....
Sierra 2,9I -90 BI Turbo
Ultra Motor
Ultra Motor
