Motorbyte, Vad bör jag tänka på ?

[Random]

Har en sierra 2.0i GL
Men den ska fyllas på med en cossie motor och en styrservo, vad bör jag tänka på? Vad ska göras för att den ska kunna klara besiktningen ?

Endast svar Från Kunnigt folk, inte från bildsamlare och dekaltrimmare

Tacksam för hjälp

[Bigman]

Hej!
För att mer kunnigt folk än jag själv skall kunna svara på frågan krävs årsmodell.

Larsson

[therealpinto]

Hej

För att du ska ha en chans att kunna regga med den motorn måste du byta minst motor och drivlina samt hela bromssystemet, och regga som ombyggt fordon.

För att slippa krav på avgascertifikatsintyg från Ford (som de inte vill skriva) måste du använda Cossiemotor med katalysator i en Sierra som är av årsmodell 1983-88 (helst före 1987).

/Gustaf

[kroegarn]

Har länge gått i tankarna av att modda en gammal klassiker med modernt chassi och drivlina. Och nu fick jag lite fler frågor

Vad är det som är speciellt för -83 till -88? Sedan finns det väl någon annan regel som gör det lättare om bilen är 75:a eller äldre??

Hur arbetskrävande är det att regga en bil som ombyggt fordon?? Vem/vad bestämmer vilka delar som måste bytas (bromsar, avgasrening m.m.)??

mvh

/Micke
Mondeo "Avant"
S2 RS Avant
100 Avant

[therealpinto]

Hej

Fördelen med bilar av årsmodell 1976-1988 är att om man sätter i en motor med katalysator behövs inget avgasintyg - något som annars behövs och är svårt att fixa. 1975 och äldre behöver aldrig något avgasintyg, det är fördelen med de äldre bilarna.

För att bilen ska kunna räknas som ombyggt fordon har Vägverket satt upp vissa gränser;
-------
Ombyggt fordon:
Serietillverkat fordon som tidigare har tagits i bruk och med utgångspunkt från den ursprungliga stommen och karosseriet ändrats av enskild person för eget bruk i sådan omfattning att tidigare egenskaper eller prestanda i större grad förändrats. Ursprungsfordonets grundkonstruktion skall utan svårighet kunna igenkännas trots de utförda ändringarna.

Följande större ombyggnader omfattas var för sig av definitionen:
1. fram- och bakaxel med hjulupphängning utbytts eller
2. större del av stomme eller karosseri utbytts eller änd-rats.

Följande ombyggnader omfattas av definitionen först i kombination med ytterligare definierad ombyggnad:
1. styrinrättning med rattaxel utbytts,
2. motor med kraftöverföring utbytts eller
3. bromssystem utbytts.

-------

Alltså, genomför du någon av de första punkterna 1-2 är det ombyggt, likaså och du genomför minst 2 av de nedre punkterna 1-3 (exempel: byter både motor och kraftöverföring SAMT bromssystem).

När det gäller att bedöma vilka ändringar som är okej för högre effekt är det SFRO som har den rollen - ombyggda fordon skall besiktas av SFRO innan de regbesiktas hos Bilprovningen.

Ett ombyggt fordon har samma avgaskrav som ursprungsbilen, så där blir det inga skillnader. Den största "fördelen" med ombyggt fordon är i många fall att max tillåten effekt är 15 kW/100 kg tjänstevikt, vilket betyder att man inte behöver några intyg från tillverkaren om man vill öka effekten.

Hälsningar

Gustaf