Tryck i expansionskärlet?

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
Bandit_nr1
Legend
Inlägg: 1910
Blev medlem: lör aug 16, 2003 10:00 am
Namn: Steffen Andres
Kör: Ford Focus 2.0 Ghia
Ort: Upplands väsby/Stockholm

Tryck i expansionskärlet?

Inlägg av Bandit_nr1 »

Jag får tryck i expansions kärlet när min motor blir varm på min rst är det normalt?

MetallicaMats

Inlägg av MetallicaMats »

Helt normalt. Alla moderna bilar har trycksatta kylsystem. Mtp att vätskan blir varm så expanderar ju volymen, både luft och vätska. Det är bla därför man rekommenderar att inte skruva av exp.kärlets lock förrän bilen stått 10-15 min. Risk att bränna sig då varmt vatten och ånga kan spruta ut.

Greenbow

Inlägg av Greenbow »

Hmmmm...

Om moderna bilar ska ha tryck i expansionskärlet, vad ska man då ha expansionkärlet till???

// Fredrik
---------------
Escort RST -87

Användarvisningsbild
AffeAlien
Legend
Inlägg: 2756
Blev medlem: fre aug 29, 2003 3:59 pm
Namn: Alf Sjöström
Kör: Ford Mondeo -08 & Toyta MR2 Turbo -95
Ort: Uppsala
Medlemsnummer: 519

Inlägg av AffeAlien »

Det hörs ju på namnet. Luft och vatten EXPANDERAR när det är varmt och måste då ta vägen nånstans. :D
/Mvh Alf

Toyota MR2 Turbo -95 - Busbil
Ford Mondeo -08 - Brukshäck

MetallicaMats

Inlägg av MetallicaMats »

Kylsystemets viktigaste delar är:
(1) Själva kylarelementet (radiatorn)
(2) Expansionstanken
(3) Kylkanalerna i blocket
(4) Termostaten

När motorn startas ökar temperaturen. Därmed ökar kylvätskans volym. Så vätska strömmar ut i expansionskärlet och vätskenivån i expansionskärlet stiger.

Detta inträffar *innan* termostaten öppnar. Trycket i radiatorn är samma som trycket i motorns kylkanaler även om termostaten är stängd, eftersom trycket överförs genom den nedre kylslangen mellan radiatorn och motorn.

Så småningom öppnar termostaten, och kylvätska börjar cirkulera ut till radiatorn, pådriven av vattenpumpen. Trycket i systemet påverkas inte av att termostaten öppnas.

När motorn stängs av sjunker temperaturen, så kylvätskans volym minskar. Den komprimerade luften i expansionskärlet trycker tillbaka kylvätskan in i radiatorn.

magican

Inlägg av magican »

Och där tackar vi Bosse Bildoktorn för den utförliga förklaringen :D

Lucifer

Inlägg av Lucifer »

En delorsak till önskad trycksättning är att vattnets kokpunkt höjs vid ökat tryck. Ofta kan en motor börja koka på grund av att det trycksättande locket är otätt eller av annan orsak ej klarar av att hålla rätt tryck uppe. Ofta står det på locket vilket tryck locket är avsett för.

Fast ett jättehögt övertryck kan ju tyda på att kompression kommer ut i systemet.

Bandit_nr1
Legend
Inlägg: 1910
Blev medlem: lör aug 16, 2003 10:00 am
Namn: Steffen Andres
Kör: Ford Focus 2.0 Ghia
Ort: Upplands väsby/Stockholm

??

Inlägg av Bandit_nr1 »

Ok tack anldningen att jag undrar är för att min vanliga escort pyser inte ett dug när man vrider upp locket när den e varm samma sak är det på polarns xr3i mk4:a

Skriv svar