Cossie RWD med mest effekt i sverige..

[Nice]

[quote="Sapphire"]Bänkade 554 hk men körde 500hk på gata med halvrisiga däck, tyckte jag hade hyfsat bra grepp rakt fram iofrs hade jag rätat ut bakhjulen lite med brickor, kan säga att jag blev rätt förvånad när alla skrev att de kunde få hjulspinn på 3:an bara genom att gasa!!! Jag lyckades aldrig med det själv, däremot sköt det på jävligt fint istället ]

Hej min släpper på 3an när man ger fullt! med bridgestone potensa 215.
Kör 2.2 bar med en gt37a, kom till hallsta så ska du få åka med ;-)
Mvh Emil

[Mikael S]

[quote="Sapphire"]Bänkade 554 hk men körde 500hk på gata med halvrisiga däck, tyckte jag hade hyfsat bra grepp rakt fram iofrs hade jag rätat ut bakhjulen lite med brickor, kan säga att jag blev rätt förvånad när alla skrev att de kunde få hjulspinn på 3:an bara genom att gasa!!! Jag lyckades aldrig med det själv, däremot sköt det på jävligt fint istället ]


Nu blir det mobbning

Det byter väl att det inte fanns effekt i maskineriet då

[Cossie Nicke]

Jag spann hejdlöst 1:an, lite mindre på 2:an och ibland på 3:an(lite beroende på däck och fälgval)

Hadde jag original fälgar på så spann jag hejdlöst när jag skickade i 3:an och stämplade fullt i 90kmh och detta med 305hk/401nm uppmätt på dyno.

[Istvan]

Jag fáttar fortfarande inte det med hur alla spann som fan på 3an med typ ´330kitt å allt det.´
Har man bra däck med hyffsat grepp, å det är torrt ute, å man bara ligger på 3an, fiskör, sen gasar max. Spinner det verkligen loss då?

Min kompis förra var bänkad till 331hk med 1,7i ladd.
Iofs körde han själv inte mer än med ca 1,4 i ladd, men då släppte den inte ens på 2an gaspådrag.

Jag har lite drygt 300hk i min m3a nu, jag får frästa min ganska hårt i kurvor på
2an för att den ska släppa. Iofs så har jag bra däck på 18" å fin hjulinställning.

Några ja känner här i trakterna, de har ju den vita S2K turbo. Det är GARANTERAT 450hk i den bilen, inte bänkad än, men i usa med exakt samma mods å 1,7 i ladd så kör de 10,7s på strippen. Nu laddar denna 1,4s.
Han kom förbi min gammla ca 400hk cossie på 3an nästan som man stog stilla
Det sitter visserligen 255 däck på den bak, men den släpper bara liite liite lätt ibland på 2an på gaspådrag. Lite beroende på väder/asfalt..

Så ja tycker, att om man inte har helt fucked upp hjulinställning, å inte kör på´40åf gammla 185or bak. Så ska drygt 300hk inte kunna riva loss på 3
Om man bara gasar på med säg fina säg 215breda pirelli däck å hyffsad hjulvinkar/inställning.

MVH
István

[Mikael S]

Beror ju helt på vilket register man har så klart. Bred fin effektkurva så blir det inte lika som en med hetsigt register

[Fredin]

Min gamla motor på 400hk 600 mn spann heller aldrig på 3:an. Bara om man vred lite på ratten. Rakt fram släppte det nästan aldrig. Det är nog bara ketchup effekt bilar med dåliga däck som går loss så lätt.

[Cossie Nicke]

Som jag sa, med orginal fälgarna så spann det på 3:an om jag la i 3:an våldsamt i typ 90kmh. Dom va hyfsat mycket mönster kvar på i början, men dom svarvade jag ner fort.....

Inte när jag hadde 17":arna på, då spann det bara om det va lite fuktigt eller blött(3:an).
2:an spann det lite bara(5-10m?), typ direkt när man skickade i den.

Däremot börjar man vrida på ratten lite, eller gasa sig ur kurvor så va det ju ingen match...

Så det ska bli minst sagt intressant när man fått motorn tillbaka från Tg och när man har mappat den......

[Cossie Nicke]

Har du bänkpapper(eller dyno) på det? Skulle va kul & jämföra register med min motor sen när den är klar, då jag också siktar på runt 400hk.

Min gamla motor på 400hk 600 mn spann heller aldrig på 3:an. Bara om man vred lite på ratten. Rakt fram släppte det nästan aldrig. Det är nog bara ketchup effekt bilar med dåliga däck som går loss så lätt.

[Mr 19"]

Åker man med sänkt bil utan att ha cambrat om bakvagnen, så har man inte mycket anl.yta kvar när bilen cambrar ännu mer vid gaspådrag. Då spinner dom flesta på 2:an. Jag har väl runt 360 hästar och det spinner sällan på 2:an vid fullt pådrag rakt fram. Hårt satt ifjädringen också.

[malten_racing]

Malten>> Skriv gärna ditt motorrecept, hade varit kul att veta

Henrik

oke
200block, nyborrat mm.
cp - pistons ala tg speciale.
spm H-profils stakar.
viktat ballanserat mm.
portad topp in å ut. Rs500/Grp.A kylning.
dubbla fjädrar
enem kammar
kentcams ställbara drev
ppf har svetsat insug å grenrör
Garret GT40 turbo
44mm RQ Wg
104mm dp
siemens deka 850cc spridare
forge rs500 intercooler
Haltech sprut

de e väll de som e i effekt höjjningsväg me motorn, sen e de ju massa annat lull lull åxå

motorn byggs ihop med hjälp av Jospeed, å bearbetning gjort hos Engson motor.

[malten_racing]

va tror ni om de receptet ? borde räck till 500+hk tycker jag å hoppas på

[Mr Cossie]

Monte som fanns här på forumet tidigare med en monte escort cossie bromsade 580hk med liknande spec vid 1.9bar!!

men han hade autronic och 1600cc spridare enda skilldnaden typ

[malten_racing]

okejs, de låter ju bra

[George k]

Monte som fanns här på forumet tidigare med en monte escort cossie bromsade 580hk med liknande spec vid 1.9bar!!

men han hade autronic och 1600cc spridare enda skilldnaden typ

Det var på vp-soppa eller

[Nice]

va tror ni om de receptet ? borde räck till 500+hk tycker jag å hoppas på

Har du inte konstiga kammar eller nått annat galet ska den ge mera än 500 hk .