För höga avgasvärden

[randal]

Då var det dags för lite strul med avgasreningen. Var på sbp tidigare i veckan och fick 2:or på för höga avgasvärden:

HC: 823 (100)
CO: 5,8 (0,5)
CO 2500: 5,7 (0,3)
Lambda: 0,85 (0,95 - 1,09)

Hur som helst är samtliga värden för höga förutom lambdan som är för låg. Bilen är slö på högre varv, >3500 rpm. Detta gäller en Cougar med 2.5 V6 (99:a).

Har någon en bra idé att starta med. Är det ett vanligt fel på V6:an? Lambdasonden?

Tid finns bokad på Ford om 2 veckor, men kan man lösa det själv är det ju bättre.

(edit: rätta avgasvärden)

[Benan]

Katten e nog på dicka-donken.. Har den då släppt och satt sog på tvären så blir bilen trött som fan och kan inte varva!
Knacka på katten och lyssna efter skrammel!

[C]

med tanke på att du har riktigt för låg lambda hade jag skitat på något som styr bränsle/luft mängden innan jag hade gett mig på avgasrening. avgasrening påverkar inte lambda nämnbart. hoppas det hjälper dig något.

mvh C

[randal]

Ok. Har kollat runt en hel del och det verkar som att det inte är alltför ovanligt att lambdasonder genererar de här felen när de är trasiga. Är det möjligt att mäta om lambdasonder fungerar eller ej?

[miniblaj]

kolla katten som sagt..
Hade typ lika höga värden på min scorpio..
den främre katten va rensad av nån skum anledning..
när vi bytte den så fick vi ner alla värden på besikningen=)

[C]

jimmy: hade du lika lågt lambda?

mvh C

[miniblaj]

aa lamdan låg lågt på den med typ liknande

[randal]

Sådär, nu är alla värden bra. Det var den bakre lamdasonden som var kass.

[Släggmek]

Det här är oprövat av mig ska påpekas, men en pensionerad MB-mek påstod att om motorn sotar kan det bli beläggning på lambda-sonden så den ger fel mätning. Enligt honom brukar det ibland funka att ta ur sonden och bada den i lacknafta sådär ett dygn och se om den blir ren för att sedan prova på nytt. Kan ju vara värt ett försök om man står med en bruksbil som fått anmärkning på denna och en ny sond kostar mer än bilen är värd. Tur att det löste sig för dig iaf .

Annars brukar ju en rejäl slurk sprit (OKQ8´s frysskydd för hydraulsystem är renare än K-sprit) kunna rädda återbesöket hos ASB om värdena är höga, åtminstone vet jag det av erfarenhet att det funkar på förgasarmaskiner men har hört det kan gå på kattade också - men själv undrar jag förstås om det påverkar kat-burken :. Verkar en aning vanskligt... Kanske nån annan kan svara på den detaljen? En bekants bil funkar iaf än trots att förre ägaren kört det tricket, är en ´88 Cadillac om det spelar nån roll.