Frågor kring att Montera MegaSquirt i Forden

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Pinouten på bilden du länkade till är lite osäker...

ICM PWR är förmodligen den som bara ska ha spänning när startmotorn går, tror jag, därför går den till tändningslåset. Vad är det för färg på den?

Den som går till stift 16 kallas IDM, ignition diagnostic monitor, och det lär vara därför den är skärmad, en form av diagnossignal.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

therealpinto skrev:Pinouten på bilden du länkade till är lite osäker...

ICM PWR är förmodligen den som bara ska ha spänning när startmotorn går, tror jag, därför går den till tändningslåset. Vad är det för färg på den?

Den som går till stift 16 kallas IDM, ignition diagnostic monitor, och det lär vara därför den är skärmad, en form av diagnossignal.

/Gustaf

Ok, men det stämmer i övrigt med pin nr och så.

ICM PWR är svart/grön och drar iväg mot bilens elsystem. Tror inte jag kopplade in den på sierran faktiskt när jag tänker efter (funkade ju så bra utan :)

IDM är alltså inget jag behöver bry mig om med andra ord?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

IDM, den som går till pinne 16 på databoxen, ska man inte behöva koppla in. Däremot ska den svart/gröna kopplas in till tändningslåset, som den var kopplad original i härvan. Den är förmodligen inte kritisk eftersom det enda den gör är troligen att berätta för tändmodulen att du kör på startmotorn, så den kan välja ett fast tändläge eller så.

Skillnaderna verkar för europeiska bilar hänga ihop med om tändmodulen sitter på fördelaren eller inte. Modul på fördelaren verkar betyda att dwell styrs av databoxen (2.8, 2.9 och tidiga 2.0), lös modul (senare 2.0) verkar betyda "smart" modul som själv styr dwell. Detta då den senare (lös modul) inte har någon anslutning för IDM till ECUn. Problemet är bara att det här delvis motsäger infon på MS-sidorna...

Nåja, testa att koppla så i alla fall. Skiter det sig får man testa nåt annat. När man har en modul MED IDM (alltså en "osmart" modul) ska man ändra inställningarna i MS, så att det styr dwell:
-------------
I have Dwell control set to "Dwell Control" instead of "fixed" and then:

Cranking dwell 6.0
Running dwell 4.0
Minimum discharge period 0.5
----------

Då får man också känna på tändspolen så den inte blir för varm.

Jag känner att jag borde undersöka det här mer (=testa på min 2.9) men jag hinner banne mig inte :-(

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Jag tänkte köra med msd tändförstärkaren. Vet inte om du sett kretsen, men man tar signalen från tändspolen och leder in i den i msd boxen. Men borde inte vara några problem iförsig


Kollade i Megatune på xrx4x4 mappen och värdena som du skrivit stod redan inskrivna. Men beskriv gärna vad dwell är? (Fick känslan att den funkar som ett förkopplingsmotstånd)

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Dwell är det man kallade kamvinkel på gamla brytartändningar, det är spolens uppladdningstid.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
EscortDunket
Veteran
Inlägg: 863
Blev medlem: ons aug 20, 2003 10:00 am
Namn: Christian P
Kör: Escort Rs turbo
Ort: Umeå

Inlägg av EscortDunket »

Är det nån som moddat boxen så man får ut shiftlight? och är det omständigt, satt o läste lite men verkar ju ska va motstånd hit o motstånd dit...
Escort RS Turbo -87 Står just nu bortglömd :mad:
Garaget.org sidan
Nissan Skyline R32GTS-T @R34GTT spec

Sierra 4x4 CLX -91 inköpt och är ny vinterbil

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Ja, jag har byggt shiftlight i ett gäng boxar. Det är väl inte så knepigt, lite motstånd och en transistor normalt sett. Men det gäller att koppla transistorn rätt och lite sånt, så man bör väl vara någorlunda händig med elektronik eller duktig på att läsa och följa instruktioner.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
EscortDunket
Veteran
Inlägg: 863
Blev medlem: ons aug 20, 2003 10:00 am
Namn: Christian P
Kör: Escort Rs turbo
Ort: Umeå

Inlägg av EscortDunket »

jeså, mjo men det e ja väl, har till med gått elektronik :P men finns det nån instruktion på svenska om hur man gör shiftlight? plus vilka komponenter behövs? det som egentligen jag är osäker på är vilka motstånd som behövs, annars dör väl dioderna
Escort RS Turbo -87 Står just nu bortglömd :mad:
Garaget.org sidan
Nissan Skyline R32GTS-T @R34GTT spec

Sierra 4x4 CLX -91 inköpt och är ny vinterbil

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Instruktioner på svenska är det ont om, det är MS-extrasidorna som gäller.

Lämpligt motstånd till dioderna kan man få beräknat på flera sidor på nätet, sök på "LED calculator" i Google så tror jag du hittar nåt bra. Annars är det några 2N222-transistorer (eller motsvarande) och 1k samt kanske 2k2-motstånd som krävs.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

När man ska ändra till bredbandslambda, räcker det att ändra i rutan som är på bilden eller måste man in i "settings" också?

Jag har ju 0-5Volt vad ska man ha för inställningar då? Räcker det att ändra tilll "Wideband" och switchpoint tilll 2,5volt?
Bilagor
LAMBDA.jpg

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

"Megatune orsakade ett ogitligt sidfel i modul Kernel32 blabla"

Så ser felmedelandet ut när jag försöker starta megatune på min bärbara dator (win98)

Programmet funkar klockrent på min stationära dator (xp)

Har även testat med win2000 på bärbara men samma problem kvarstår

Va fasen är det för fel?

Versionen är 2.25b717

Gustaf: Det är den versionen som ligger i mappen där du la in lite olika mappar. Den andra varianten att installera programmet funkar inte alls så bra. Får upp säkert 7-8 felmedelanden om "outputchannel definition for "blank1" is corrupted etc"

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Persson, du ska ändra ini-filen till Megatune också (från smalband till bredband, Innovate 0-5V heter den väl). Det är klokt att dubbelkolla programmeringen av bredbandslambdan också, så att 0v=10 AFR och 5v=20 AFR.

Micke, jag rekommenderar att du installerar Megatune 2.25 release, det är den senaste versionen som ska funka med alla kodvarianter. Det är också klokt att stoppa i senaste MS-extra 029q2.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

therealpinto skrev:Persson, du ska ändra ini-filen till Megatune också (från smalband till bredband, Innovate 0-5V heter den väl). Det är klokt att dubbelkolla programmeringen av bredbandslambdan också, så att 0v=10 AFR och 5v=20 AFR.
Aha, tackar:)
therealpinto skrev: Megatune 2.25 release, det är den senaste versionen som ska funka med alla kodvarianter.

/Gustaf
Det var ju bra att det kom en sån version:)

Användarvisningsbild
Limpdjur
Veteran
Inlägg: 728
Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
Namn: Johan Lindberg
Kör: Sierra turbo -88
Ort: Bollnäs

Inlägg av Limpdjur »

Mikael Skogsberg skrev:"Megatune orsakade ett ogitligt sidfel i modul Kernel32 blabla"

Så ser felmedelandet ut när jag försöker starta megatune på min bärbara dator (win98)

Programmet funkar klockrent på min stationära dator (xp)

Har även testat med win2000 på bärbara men samma problem kvarstår

Va fasen är det för fel?

Versionen är 2.25b717

Gustaf: Det är den versionen som ligger i mappen där du la in lite olika mappar. Den andra varianten att installera programmet funkar inte alls så bra. Får upp säkert 7-8 felmedelanden om "outputchannel definition for "blank1" is corrupted etc"
Micke, vad har du för sorts bärbar? gamla datorer brukar vara hemskt känslig på om man har fått in "moderkortsdrivrutinerna" en gammal dator jag hade förut kunde man knappt köra installationsprogrammet till drivrutinerna utan att den krascha men så fort man fick in dom blev det bra, kolla på tillverkarens hemsida brukar ha bra bibliotek för att söka rätt på det efter modell, annars kan det vara minnet eller hårddisken. men det skulle jag testa först iaf.

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Limpdjur skrev:Micke, vad har du för sorts bärbar? gamla datorer brukar vara hemskt känslig på om man har fått in "moderkortsdrivrutinerna" en gammal dator jag hade förut kunde man knappt köra installationsprogrammet till drivrutinerna utan att den krascha men så fort man fick in dom blev det bra, kolla på tillverkarens hemsida brukar ha bra bibliotek för att söka rätt på det efter modell, annars kan det vara minnet eller hårddisken. men det skulle jag testa först iaf.

En ibm 600e. Ska kolla om det finns drivrutiner.

Men jag installerade megatune release så starta programmet. Men har andra problem nu med nån ini fil som den säger inte stämmer

Skriv svar