Dåligt hc-värde.

[pingu]

Hejsan!

Var inne på ombesiktning idag efter att ha fått anmärkning på ett hc-värde på 277.

Vid denna ombesiktning fick jag 376! Detta efter ny olja och ny kat då den förra gav upp (biltema). Nuvarande avgasvärden var:

co 0,0
co2500 0,1
HC 376
Lambda 1,00

Jag körde även med ca 20% e85 för att vara på den säkra sidan.

Jag vet att det finns dussintals av dessa trådar men jag tycker det är mystiskt att det HÖJS av byte av olja och till en MINST lika fräsch kat.


Bilen i fråga är en Sierra dohc

Så, är det någon med några ideér?

/ Peter

[BSR-Patrik]

Kolla så att din vevhusventilation inte är totalt igentäppt.

[pingu]

Ursäkta mig, är en novis. Vevhusventen sitter på ventilkåpan? Hur upptäcker man om den är igentäppt? Hur skall man lösa det iså fall?

[SK Racing]

du har en slang som går till luftburken o i burken sitter det org ett skumplastfilter som kleggar igen bara ta bort det lilla filtret och kontrolera flödet, är det riktigt illa så är det täppt i ventilkåpan men det har jag aldrig råkat ut för på en ford, sedan finns det ett rör som går från insuget o bakom motorn o som går in under grenröret och hamnar till sist i motorblocket. Du kan även ha dåliga ventiltätningar och kommer det ner olja i förbränningsrummen så sticker hc iväg

[pingu]

Men jag tycker inte att hc:n borde gå upp om jag byter olja och byter till en finare kat.

[SK Racing]

det har du i o för sig rätt i och det har jag ingen vettig förklaring till tyvärr

[pingu]

Någon annan som har några tankar om detta?

[pingu]

Nu har jag kikat lite på bilen och hittade att på vacuumslangen som syns nedan så fanns det någon typ av kladdmassa. I Mitten av denna kladdmassa så var det ett väldigt litet hål och under denna massa så dolde sig det större hål ni ser på bilden. Kan det lilla hålet (Var ca 2 mm i diameter) påverka hc-halten?

Sedan tog jag bild på filter för att få det bekräftat om det är det som menades i luftburken? Hur pass mycket "luft" ska det komma från hålet i luftburken vid tomgång?

[SK Racing]

det variera lite på hur frisk din motor är, är den dålig i ringarna så ventilerar den ju mer o vice versa, ditt skummfilter ser finare ut än dom jag brukar ta bort, det lilla hålet på den svarta pluppen borde sänka avg då den kan ge lite tjuvluft i allafall co, men hc vet jag inte.

[pingu]

Någon annan som vet hur detta hål kan påverka hc-halten?

[Henka_Fga]

Kolla så du inte har något läck på avgassystemet, särskilt före katten, det kan påverka. Även insugsläck. Sen kan det vara ex vattentemp givare, bilen inte vet att den är varm då kan det bli fel värde. Är väldigt mycke som kan påverka. Istortsätt alla givare.

[pingu]

Jag tog bort kopplade ur tomgångsmotorn, ställde tomgången till ca 850 och sen kopplade jag in tomgångsmotorn igen. Efter detta så kopplade jag ur tps:en. Jag kan då ana att den gick aningen jämnare med än när den var ikopplad. Vad kan detta bero på? Kan tps:en vara paj?

[Henka_Fga]

Du lär iaf inte få rätt värden om tps:en inte är inkopplad, då räknar boxen fel hur mycket spjället är öppet och kan ösa på med soppa eller tvärs om. Vet bara mätvärdena på webers till cosworth, men ta reda på värdena och mät upp tps:en..

[Persson]

Täta alla hål på alla slangar du hittar, sen tar du felkoder för att kunna utesluta givarna, ha såklart alla inkopplade och vill du justera din tomgång så ställ bilen i kod60 istället för att koppla ur tomgångsmotorn, lät det som grekiska? Läs igenom denna tråd:) http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=33912

[pingu]

När jag besiktigade bilen hade jag såklart tps:en ikopplad. Ni har varit en stor hjälp hittills. Tack så mycket.

Ska läsa genom lite trådar, bland annat denna ovan. Hör av mig när jag felsökt lite mer.