Lådan får allt vad motorn ger. Sen e ju ja så j-a gammal så jag har slutat att crossväxla! Men den otroligt klena MT75-lådan håller Ang. turbon så är det T25-fläns på den, så ja gjorde en adapterplatta av stål som är 25mm tjock.
Jag misstänker att jag har en likadan snurra som dig liggandes, sproillans ny. Kullagrad med ett T3 kompressorhus? För övrigt stämmer den skrämmande bra i spec enligt vad som tidigare stått i tråden. När kommer den igång på riktigt i din maskin?
[quote="Mr 19""]Lådan får allt vad motorn ger. Sen e ju ja så j-a gammal så jag har slutat att crossväxla! Men den otroligt klena MT75-lådan håller ]
Det börjar putta på runt 3000 varv. Grym respons när man ligger på lite varv, säg runt 4000 och trampar på. Kompressordelen har A/R 60 och den är 56mm i inloppet har jag för mej. 6 år gammal nu.
Mmm, en sån bör det nog vara. Min har legat och dammat i 4 år eller något liknande
[quote="Mr 19""]Det börjar putta på runt 3000 varv. Grym respons när man ligger på lite varv, säg runt 4000 och trampar på. Kompressordelen har A/R 60 och den är 56mm i inloppet har jag för mej. 6 år gammal nu.[/quote]
Inte ha bråttom... Den snurran ska nog säljas av också så småningom. Med lätt bil behöver man inte så mycket mos bara för att känna på chassiet och hur det beter sig
[quote="Mr 19""]Patrik! Dags att använda den snart då! Där ska den ju inte ligga och damma![/quote]
Ang. turbon så är det T25-fläns på den, så ja gjorde en adapterplatta av stål som är 25mm tjock.
