Ett varningens ord till Ford-ägare

[Drugga]

Okej, det gäller kanske inte bara Ford men det som hände mig idag var inte ett dugg roligt. Inte ens lite roligt var det och jag har nog mig själv att skylla.

För några veckor sedan, mitt i sommaren, såg jag det som passande att koppla in sätesvärmarna som något smartskaft till ägare innan mig kopplat ur. Jag slet ur sätena och kollade varför värmarna inte gick, givetvis var det nåt galet i elsystemet så jag satte helt enkelt ett nytt relä och tog drivningen från samma säkring som tidigare (cigarettändarna). Inga problem alls och värmarna började fungera och hålla både rumpan och ryggen varm. Ryggen blev kanske lite väl varm, så pass varm att man var tvungen att slå av den efter tio-femton minuter och som bonus fick man en fislukt som inte gick av för hackor på köpet. Jag tänkte att det bara var nånting som var kvar på resistortrådarna då de inte varit använda på evigheter.

Idag gjorde jag slag i saken som jag funderat fram tidigare. Lämnade bilen igång på uppfarten med sätesvärmarna igång för att riktigt bränna bort all "skit" som jag misstänkte att det var. Gick in i garaget och polerade lite prylar åt flickvännen. Gick ut igen och...

"VAD I HELA HEEEEEL...!"
Det rykte ur ventilationshålen i läderklädseln! Stängde av värmarna fort som satan och sprutade på lite vatten för att snabbkyla ner lädret så det itne skulle bli några fläckar.

Tog ur sätena ikväll och plockade lös klädseln. Lite bilder på hur "roligt" det höll på att bli. Verkar som att termostaten gett upp i båda dynorna.

[JOCKO]

Kunde ha slutat väldigt illa det där om du inte upptäckt det i tid.....

[micke80]

Tråkigt... Tur att det inte slutade ännu värre i alla fall.
Inte bara Ford som är drabbade, vet även Volvo-ägare som råkat ut för samma sak.

[Marcus L]

AJ, det kunde ha slutat illa. Tur det inte blev värre...

[Drugga]

Tur att jag såg det i tid och jag var dum som gick därifrån och bara lämnade allting trots att jag visste hur varmt det blev. Fast å andra sidan har jag lärt mig nånting nu också hoppas jag. Just varit på Classe i sjön och köpt nya värmare så jag ska nog ha in stolarna ikväll.

[Ford_Taunus]

men fy faen allså :/ , Polarn har exakt samma problem på en opel kadett,

[Släggmek]

Ruskigt. Låter som nåt jag åkte på i en lånad (...jahasåklartDETockså... ) Granada mk II. Den drogs sedan länge med en förmåga att slockna i de mest olämpliga situationer, men för mig började den tokladda (den hade redan bränt två generatorer) när jag gasade till för omkörníng och tog eld på tändboxen med magnifik rökutveckling, rätt in i kupéfläkten. Nån som råkat ut för det? Bergis lika sällsynt, garanterat lika spännande... :odd: Har nån konkreta svar på varför är de mycket välkomna, eller läs detta:

Jag undrar just om inte både det och Druggas stolar kan ha drabbats av detta (Granadan är under långtidsutredning... ):

En kunnig gammal Volvo-elektriker från Amazon-tiden (inföll visst nånstans mellan Jura och Karbon ungefär ) förklarade att mest troligt hade Granadan kortat pga kvarglömda relän från en extraljusinstallation (jodå, jag hittade fästena...). Särskilt vid fuktigt väder kan de ligga och slå om det krypjordar med strömmen framdragen men ingen förbrukare att leda vidare till. Tydligen kan detta ge en massa knas med backströmmar in i huvudsystemet etc. Hans råd var att man ska kolla efter så inte bilen haft extraplock som tagits ur medan relän och lednigar lämnats kvar. Ett känt problem i gamla Polis-Amazoner (känns igen på original extraljusfästen i stötfångarhörnen) tydligen.

Något jag märkt annars är att Ford kom på att spara på gummislang för skydd av instrumenthärvan, så på 70-80-talarna är det inte fel att lossa mattan under brädan och försöka pillra dit en bit krympslang på de vassa plåtflärparna som härvan hänger på. Varning till Ford-ägare, som sagt... Två av mina egna har haft vibrationsskavmärken vid kontroll ("droppen som urholkar stenen", typ...), den ena t o m lite bränt på ett ställe (förklarade spänningsfall i instrumentlyset... ).

[Drugga]

[quote="Släggmek"]när jag gasade till för omkörníng och tog eld på tändboxen med magnifik rökutveckling, rätt in i kupéfläkten. Nån som råkat ut för det? Bergis lika sällsynt, garanterat lika spännande... :odd: QUOTE]

Även om det inte var ett dugg roligt så kan jag inte hålla mig från att fnissa lite. Jag har alltid vetat att det är nåt speciellt med hästkrafterna i Ford

Det där med reläna var ju helt klart tänkvärt. Borde inte göra särskilt mycket men det var bra att du sa det.

[Släggmek]

[quote="Drugga"][quote="Släggmek"]när jag gasade till för omkörníng och tog eld på tändboxen med magnifik rökutveckling, rätt in i kupéfläkten. Nån som råkat ut för det? Bergis lika sällsynt, garanterat lika spännande... :odd: QUOTE]

Även om det inte var ett dugg roligt så kan jag inte hålla mig från att fnissa lite. Jag har alltid vetat att det är nåt speciellt med hästkrafterna i Ford ]

Näh, det var verkligen ingen höjdare när det hände, men nog var situationen absurd nog för att kvala in som en bra skröna, så ett litet fniss är helt okay . Man har ju hört vidskepliga gamlingar varna för att inte korsa s k "vittervägar" och några just från trakterna av Nolaskog där det hände - med lite häxtro skulle man kunna misstänka att de inte gillar Ford, småfolket...

Men allvarligt nu; joo, reläna lär tvärtemot vad man tror kunna ställa till en hel del enligt han som sa det. En riktig snidare på bilel så jag tror nog han kan ha varit rätt ute där. Fick ett helsicke efter en släckpulverskada i en av mina egna bilar en gång (själva branden var baggis) så visst kan krypöverslag och felande reläer göra mycket. För att inte tala om åldrande bilar med Lucas-system. Ägare av gamla engelsmän kan nog skriva under på det...