Connect with your social network account
Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
MaWeRic
Inlägg
av MaWeRic » sön sep 17, 2006 1:09 am
Är det nån vänlig själ som kan ge mig en grafisk bild på hur kurvan ser ut?
Var kommer maxeffekten osv?
Behöver också vet all data om t35:an Storlek på avgashus, kompressorhus, A/R osv
Behöver info för mitt projekt.
//Maw
Löörsa
Legend
Inlägg: 1538 Blev medlem: ons aug 13, 2003 10:00 am
Namn: Lars H
Kör: Capri 3000GTXLR -72
Ort: karlstad
Medlemsnummer: 367
Inlägg
av Löörsa » sön sep 17, 2006 8:44 am
effekt kurva på chippet davve säljer
Bilagor
MaWeRic
Inlägg
av MaWeRic » sön sep 17, 2006 8:53 am
Nästan 300hk på hjulen? Kört på t35:a eller T3:a?
Nån kan ge mig receptet på en T35:a och en T3:a?
Vill helst se en kurva på en T35:a.
//Maw
Hippo
Inlägg
av Hippo » mån sep 18, 2006 3:22 pm
cosworth larry skrev: effekt kurva på chippet davve säljer
Ja det vore kul att veta om det är org turbo eller ej? Org avgas? Är det effekt på hjulen? Ngt alls gjort me motorn mer än standard 330-kitt?
Kör med det chippet själv så det vore kul att veta
/Krister
Danne
Veteran
Inlägg: 490 Blev medlem: ons dec 29, 2004 11:00 am
Namn: Daniel S
Kör: Sierra Cosworth 4X4
Ort: Stockholm
Medlemsnummer: 9
Inlägg
av Danne » mån sep 18, 2006 5:33 pm
Org turbo, mongoose avgas, standard 330 kitts grejor. Inget gjort med motorn. Laddar typ 1,6. Effekt på hjulen ja.
Edit: Italien import=ingen kat.
-FW-
Legend
Inlägg: 5506 Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Fredrik Wolf
Kör: Skoda Octavia 1,8TSI
Ort: Helsingborg
Medlemsnummer: 1
Kontakt:
Inlägg
av -FW- » tis sep 19, 2006 4:28 pm
Original motor förutom: GGR 330-chip, Siemensspridare (motsv. Bosch 803), 1,5 bar ladd, Mongoose 3" avgas och K&N konfilter.
Mvh F
Bilagor
Big Al
Legend
Inlägg: 2739 Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå
Inlägg
av Big Al » tis sep 19, 2006 5:00 pm
skillnaden är inte så stor upp till 5000rpm är rättså lika
men "davve-chippet" verkar dra mkt bättre efter ca 5300rpm
MaWeRic
Inlägg
av MaWeRic » tis sep 19, 2006 6:08 pm
Ingen som har kurva på en Escort med 330-kit?
Jag vill jämföra turbon inverkan på kurvan bl a.
//Maw
Andreas
Veteran
Inlägg: 988 Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:00 am
Namn: Andreas Andersson
Kör: Sierra
Ort: Öland
Inlägg
av Andreas » tis sep 19, 2006 6:21 pm
Kompis bil med samma setup som jag körde med förut (Bayjoochip), skulle kört min bil också men hann inte klart med förrän senare samma dag.
Det var närmare 30 grader varmt i England denna veckan så enligt operatören fattades det 15-20hk. Fint vrid tack vare T34 hybridturbo (430+Nm).
MaWeRic
Inlägg
av MaWeRic » tis sep 19, 2006 6:24 pm
Körde dom inte på rullar? Då borde dom väll ha matat med kalluft via fläkt eller har jag fel där?
//Maw
C
Legend
Inlägg: 16519 Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige
Inlägg
av C » tis sep 19, 2006 9:07 pm
menar du att de skulle köra med luft från en AC till luftfiltret?
det är skillnad på kall luft och luft som känns kall pga att den blåser
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.
X-ordis FMCS
MaWeRic
Inlägg
av MaWeRic » tis sep 19, 2006 10:08 pm
hahaha .... skojare där
Menar ju med fläkt. Nog bode väll den kunna blåsa kallare luft än 30 grader eller?
mvh // h
PiT
Legend
Inlägg: 1029 Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Janne P
Kör: Escort MK1
Ort: Stockholm
Inlägg
av PiT » tis sep 19, 2006 10:13 pm
[quote="MaWeRic"]hahaha .... skojare där ]
Nej en fläkt kyler inte luften. den fläktar. möjligt vis att den drar lite kallare luft från golvet men den kyler inte.
/Janne
FORD ESCORT MK1
C
Legend
Inlägg: 16519 Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige
Inlägg
av C » tis sep 19, 2006 10:23 pm
det enda flödande luft ger är en kylade effekt på ytor. (kommer inte ihåg vad fenomenet så vackert heter tyvärr) men eftersom luften inte direkt sjunker i temp pga rörelsen så ger det inte högre densitet i luften. det enda det kan hjälpa till med lite granna är att kyla motor + allt som tillhör och ev någon/några få grader kallare insugstemp temp tack vare att IC kyler bättre med en högre genomströmmning. men dock kommer det inte i närheten av effekten som tex 10 grader kallare luft kan ge.
mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.
X-ordis FMCS
MaWeRic
Inlägg
av MaWeRic » tis sep 19, 2006 10:45 pm
ahaaa .... men jag tror iallafall inte att dom hade 30 grader inomhus
//Maw