Lättat svänghjul

[Butchi]

Vilka för o nackdelar får man med ett lättat svänghjul?

Mvh Butchi

[SK Racing]

det blir en bättre gasrespons då motorn inte har lika mycket massa att dra runt men inte mer effekt, finns enl en del risk för lite oroligare tomgång då det inte finns lika mycket massa i rörelse som jämnar ut tändpunkterna eller något åt det hållet. Jag är ingen expert så du kommer nog att få bättre förklaringar av andra misstänker jag, själv har jag ett hjul som vägde ca 14 kg till en Datsun o nu är det ca 7 kvar... det blev lite spån om man säger så...

[old school]

Som SK Racing säger så kan det bli lite orolig tomgång, och om jag har rätt för mig så blir det dessutom lite värre på en turbomaskin. Men detta får någon bättre vetande förklara, jag har bara en varning.

Man måste ha full koll på var man svarvar så man inte tar på bärande delen av svänghjulet utan bara på viktdelen. Detta gäller om du har gjutjärnshjul. Man har ju benen precis där svänghjulet snurrar (på rwd-bil) med 6000 rpm+ och exploderar detta så kan det göra ganska ont....

Sedan balansering såklart tillsammans med resten; från koppling fram till remskiva.

[SK Racing]

har inte Burton någon bild på lättade Fordsvänghjul? Jag har en bild som är till Datsun med det bör ju visa hur det går till i största allmenhet